Due auto, una sfida: Dacia Duster contro Suzuki S-Cross.
Chi convince di più per prestazioni, consumi e rapporto qualità-prezzo? Scoprilo subito!
Quando si parla di SUV compatti, Dacia Duster e Suzuki S-Cross sono due nomi che emergono rapidamente. Entrambi offrono un buon mix di praticità, tecnologia e stile, ma quale dei due si distingue di più? Andiamo a confrontare questi due modelli nei loro aspetti tecnici e nelle innovazioni che offrono.
Partendo dal design, la Dacia Duster presenta un aspetto robusto e muscoloso, tipico di un SUV. Con una lunghezza di 4343 mm e un’altezza che varia tra 1656 mm e 1661 mm, offre un profilo imponente. Al contrario, lo Suzuki S-Cross, lungo 4300 mm e alto 1580 mm, adotta un design più slanciato e moderno, caratterizzato da linee fluide e un frontale accattivante.
Entrambi i modelli hanno una capacità di carico simile, con la Duster che vanta un bagagliaio fino a 517 litri, mentre il S-Cross offre 430 litri. Un buon punto per la Duster, che si posiziona come la scelta ideale per chi cerca spazio extra.
Per quanto riguarda le motorizzazioni, la Dacia Duster è un modello versatile, con motori che spaziano dal benzina MHEV al LPG, passando per l'ibrido completo. Le potenze variano da 91 a 140 HP, con una coppia massima fino a 230 Nm. La Duster si distingue anche per un’efficienza di consumo che varia tra i 5 e gli 8.1 L/100km, a seconda della motorizzazione scelta.
Dopo il Duster, troviamo lo Suzuki S-Cross, che offre motori Full Hybrid e benzina MHEV con potenze comprese tra 116 e 129 HP e una coppia di 235 Nm. Le prestazioni sono impressionanti, con un'accelerazione 0-100 km/h in soli 9.5 secondi, e un consumo di carburante che si attesta tra i 5.1 e i 5.8 L/100km. Sebbene la Duster offra una gamma più ampia di motorizzazioni, il S-Cross punta su un'ottima efficienza e prestazioni elevate.
Entrambi i modelli possono essere equipaggiati con trasmissioni manuali e automatiche. La Duster offre anche la possibilità di scelta tra trazione anteriore e integrale, fornendo un vantaggio per chi affronta terreni più impegnativi. Lo S-Cross, d'altra parte, è noto per la sua affidabilità su strada e offre una trazione integrale avanzata su alcune versioni, rendendolo adatto a diverse condizioni di guida.
In termini di innovazioni, la Dacia Duster 2024 introduce un sistema di infotainment aggiornato, che include compatibilità con Apple CarPlay e Android Auto, rendendo facile l'integrazione dei dispositivi mobili. Anche in termini di sicurezza, la Duster ha fatto progressi, abbracciando tecnologie moderne come il monitoraggio dell’angolo cieco e il cruise control adattivo.
Il Suzuki S-Cross non è da meno, vantando un cruscotto digitale e un sistema di infotainment intuitivo con funzionalità di navigazione avanzate. Inoltre, il sistema di trazione integrale ALLGRIP offre una gestione smart della trazione, migliorando la gestione della vettura in situazioni di bassa aderenza.
Infine, parlando di prezzo, la Duster tende ad essere più competitiva sul mercato, rendendola un’opzione attraente per quelle famiglie che cercano un SUV pratico senza spendere una fortuna. Il prezzo del S-Cross è generalmente più alto, ma giustificato dalle tecnologie avanzate e rendimenti di guida offerti.
In conclusione, la scelta tra Dacia Duster e Suzuki S-Cross dipende principalmente dalle necessità e dai gusti personali. Se cercate un SUV spazioso e versatile con opzioni di carburante diverse e un prezzo accessibile, la Duster è sicuramente la migliore opzione. Se invece puntate su prestazioni, efficienza e tecnologia avanzata, lo S-Cross è un degno avversario. Entrambi i modelli offrono eccellenti vantaggi, rendendo la scelta un'affare di preferenze personali.
In termini di economia d’uso, emergono differenze interessanti tra i due modelli.
Dacia Duster ha un vantaggio chiaramente visibile nel prezzo – parte da 19500 €, mentre la Suzuki S-Cross costa 26000 €. La differenza è di circa 6562 €.
Anche nei consumi di carburante si nota una differenza: la Dacia Duster si accontenta di 4.70 L ed è quindi leggermente più efficiente della Suzuki S-Cross, che consuma 5.30 L. La differenza è di circa 0.60 L ogni 100 km.
Potenza, coppia e accelerazione sono i classici valori con cui gli appassionati confrontano le auto – e qui emergono differenze interessanti.
Per quanto riguarda la potenza, la Dacia Duster ha un vantaggio notevole – 158 CV contro 110 CV. Un incremento di circa 48 CV CV.
In termini di velocità massima, la Suzuki S-Cross risulta leggero superiore – raggiunge 185 km/h, mentre la Dacia Duster si ferma a 180 km/h. La differenza è di circa 5 km/h.
Si nota anche una differenza nella coppia: la Suzuki S-Cross spinge quasi impercettibile più forte con 235 Nm rispetto a 230 Nm. La differenza è di circa 5 Nm.
Abitabilità, bagagliaio e capacità di carico sono fondamentali per l’uso quotidiano. Qui contano comfort e versatilità.
Entrambi i modelli offrono spazio sufficiente per 5 persone.
Nel peso a vuoto, la Suzuki S-Cross è minimo più leggera – 1280 kg contro 1377 kg. La differenza è di circa 97 kg.
Per capacità del bagagliaio, la Dacia Duster offre un po' più spazio – 517 L contro 430 L. Circa 87 L di differenza.
Per capacità di carico massima, la Dacia Duster risulta percettibile superiore – fino a 1609 L, circa 379 L in più rispetto alla Suzuki S-Cross.
Per quanto riguarda la portata utile, la Dacia Duster un po' ha la meglio – 453 kg contro 405 kg. Circa 48 kg di differenza.
La Dacia Duster si dimostra vince chiaramente il duello e si aggiudica il titolo di DriveDuel Champion!
Nel complesso, la Dacia Duster è la scelta più equilibrata in questo confronto.
@ Dacia / Renault Group Media
La Dacia Duster è l'outsider pratico che conquista per semplicità, spazio e affidabilità, offrendo tutto il necessario senza fronzoli costosi. Perfetta per chi cerca un SUV onesto e senza pretese, capace di affrontare città e weekend avventurosi con un sorriso e poche richieste.
dettagli
@ Dacia / Renault Group Media
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La Suzuki S-Cross è un crossover pratico e affidabile, pensato per chi cerca spazio e versatilità senza fronzoli. Su strada convince per la guida stabile e i consumi contenuti, mentre in città è facile da gestire — insomma, una compagna di viaggio senza drammi.
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@ Suzuki Motor Corporation
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@ Dacia / Renault Group Media
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@ Suzuki Motor Corporation
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Costi e Consumo |
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|---|---|
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Prezzo
19500 - 29800 €
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Prezzo
26000 - 40900 €
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Consumo L/100km
4.7 - 7.5 L
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Consumo L/100km
5.3 - 5.8 L
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Consumo kWh/100km
-
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Consumo kWh/100km
-
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Autonomia elettrica
-
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Autonomia elettrica
-
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Capacità della batteria
0.60 kWh
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Capacità della batteria
-
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co2
107 - 124 g/km
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co2
119 - 138 g/km
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Capacità serbatoio
50 L
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Capacità serbatoio
47 L
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Dimensioni e Carrozzeria |
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|---|---|
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Tipo di carrozzeria
SUV
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Tipo di carrozzeria
SUV
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Sedili
5
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Sedili
5
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Porte
5
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Porte
5
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Peso a vuoto
1377 - 1455 kg
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Peso a vuoto
1280 - 1385 kg
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Capacità bagagliaio
348 - 517 L
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Capacità bagagliaio
430 L
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Lunghezza
4343 mm
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Lunghezza
4305 mm
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Larghezza
1813 mm
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Larghezza
1785 mm
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Altezza
1656 - 1659 mm
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Altezza
1580 mm
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Capacità massima bagagliaio
1414 - 1609 L
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Capacità massima bagagliaio
1230 L
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Portata
450 - 453 kg
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Portata
395 - 405 kg
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Motore e Prestazioni |
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|---|---|
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Tipo di motore
Ibrido leggero Benzina, Ibrido completo, GPL
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Tipo di motore
Ibrido leggero Benzina
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Trasmissione
Manuel, Automatico
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Trasmissione
Manuel, Automatico
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Dettaglio della trasmissione
Cambio manuale, Cambio manuale automatizzato, Cambio automatico a doppia frizione
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Dettaglio della trasmissione
Cambio manuale, Cambio automatico
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Tipo di trazione
Trazione anteriore, Trazione integrale
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Tipo di trazione
Trazione anteriore, Trazione integrale
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Potenza CV
115 - 158 CV
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Potenza CV
110 CV
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Accelerazione 0-100km/h
9.4 - 11.6 s
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Accelerazione 0-100km/h
-
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Velocità massima
180 km/h
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Velocità massima
180 - 185 km/h
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Coppia
190 - 230 Nm
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Coppia
235 Nm
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Numero di cilindri
3 - 4
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Numero di cilindri
4
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Potenza kW
84 - 116 kW
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Potenza kW
81 kW
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Cilindrata
1199 - 1789 cm3
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Cilindrata
1373 cm3
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Generale |
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|---|---|
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Anno del modello
2025
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Anno del modello
2025
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Classe di efficienza CO2
D, C
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Classe di efficienza CO2
D, E
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Marca
Dacia
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Marca
Suzuki
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Viene offerta con Trazione anteriore o Trazione integrale.
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