Audi Q4 e-tron SUV - da 48.700 €

4.9 (2 Recensioni)
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L'Audi Q4 e-tron è un suv compatto elettrico dal carattere premium, che offre una guida stabile e reattiva senza rinunciare a comfort e raffinatezza. L'abitacolo, ben rifinito e funzionale, propone spazio e tecnologie pensate per l'uso quotidiano, rendendolo una scelta pratica per chi cerca stile e comodità.

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Q4 e-tron

Audi Q4 e-tron

  • Tipo di motore Elettrico
  • Trasmissione Automatico
  • Tipo di trazione Trazione posteriore, Trazione integrale
  • Potenza CV 204 - 340 CV
  • Consumo kWh/100km 14,8 - 16,2 kWh/100km
  • Autonomia elettrica 440 - 592 km

Eleganza discreta, presenza da Audi

L’Audi Q4 e-tron è uno SUV elettrico che punta su linee pulite e proporzioni solide, più rassicurante che appariscente. La calandra chiusa e i fari sottili danno un volto tecnologico senza cadere nell’eccesso, mentre gli allestimenti S line e le ruote grandi accentuano il carattere ma irrigidiscono un po’ l’assetto. L’offerta include trazione posteriore e integrale quattro, con potenze tra 204 e 340 CV e scatti 0‑100 km/h compresi tra 8,1 e 5,4 secondi. L’efficienza omologata varia in base a carrozzeria e versione (14,8–16,2 kWh/100 km WLTP), con autonomie dichiarate fra 440 e 592 km.

Abitacolo sobrio, comandi che non distraggono

Dentro, la Q4 e-tron privilegia una logica chiara: tasti fisici per la climatizzazione, un MMI rapido e una posizione di guida naturale aiutano nei tragitti quotidiani. L’assemblaggio è curato, ma alcune plastiche rigide nelle porte posteriori e nella console centrale smorzano il senso di lusso in certi punti. La silenziosità è un punto forte: rotolamento e fruscii restano molto contenuti anche a velocità autostradali. Le superfici sensibili sul volante possono generare tocchi involontari, perciò serve un minimo di apprendistato.

Spazio vero e bagagliaio utile

Il passo generoso e il pavimento posteriore piatto regalano ottimo agio alle ginocchia e facilitano l’installazione di seggiolini, rendendo comodi i viaggi in famiglia. Il bagagliaio offre tra 515 e 535 litri a seconda della carrozzeria, con forma regolare e soglia ben calibrata per il carico. Manca però un vano anteriore: i cavi alloggiano sotto il piano e, a pieno carico, sono meno comodi da raggiungere. Nel Sportback la linea del tetto toglie un filo di aria sopra la testa ai passeggeri alti, mentre la visibilità posteriore è più sacrificata.

Guida rilassata, stabilità da lunga distanza

Su strada la Q4 e-tron privilegia la compostezza: è molto silenziosa, filtra bene e resta ferma in corsia, qualità preziose nelle trasferte. Lo sterzo è preciso ma non sportivo, e la massa si avverte nelle curve più veloci con un po’ di rollio. Le versioni a trazione posteriore girano in circa 10 metri, dettaglio che semplifica parcheggi e manovre in città nonostante la larghezza di 1.865 mm. Le S line con ruote grandi sono più secche sulle buche: chi cerca comfort puro farà meglio a restare su pneumatici meno estremi.

Autonomia reale e ricarica: cosa aspettarsi

Le percorrenze WLTP tra 440 e 592 km si traducono, nella vita di tutti i giorni, in 300–380 km autostradali a 130 km/h a seconda di clima e ruote. Nei cicli misti molti test misurano 20–25 kWh/100 km, con i migliori risultati nelle mezze stagioni e con cerchi più piccoli. La ricarica rapida è un punto forte: le versioni quattro arrivano fino a 175 kW, con passaggi 10–80% in circa 30 minuti ben ripetibili. La gestione della rigenerazione è intuitiva e permette di modulare facilmente l’andatura in urbano senza stress.

Assistenza e infotainment senza fronzoli

Il sistema MMI con schermo centrale reattivo e comandi chiari rende immediate le funzioni principali, supportato da integrazione smartphone completa. Gli ADAS coprono bene la guida quotidiana con cruise adattivo e mantenimento di corsia fluidi, anche se i montanti anteriori possono limitare la visuale agli incroci. Le telecamere e i sensori di serie aiutano nelle manovre, specie con la coda alta del Sportback. L’head‑up display con realtà aumentata, se presente, valorizza la navigazione senza distrarre.

Profilo ideale: comfort, famiglia, pendolarismo

La Q4 e-tron si rivolge a chi cerca un SUV elettrico tranquillo, spazioso e facile da usare, con un comportamento autostradale di alto livello. È adatta a famiglie fino a quattro persone e a pendolari con tratti extraurbani, grazie a silenzio, stabilità e tempi di rifornimento elettrico ben gestibili. Meno indicata a chi desidera dinamica “calda” o il massimo del valore per euro, perché gli optional fanno salire rapidamente il prezzo e alcune rivali sono più vivaci. Le varianti a trazione posteriore da 204 o 286 CV e le quattro ruote motrici da 299 o 340 CV coprono esigenze diverse, offrendo scatti 0–100 da 8,1 a 5,4 secondi e omologazioni tra 440 e 592 km.

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Recensioni

4.9 (2 Recensioni)
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Domy
21 gen 2026, 17:53:19

Auto incredibile, solida e divertente

Come utilizzi principalmente questa auto? (facoltativo): Lunghe percorrenze / Grandi viaggiatori
Efficienza / Consumi & Autonomia
Comfort & Abitacolo
Divertimento di guida / Prestazioni
Tecnologia & Infotainment
Sicurezza
Praticità / Bagagliaio & Uso quotidiano
Rapporto qualità-prezzo

Costi e Consumo
Prezzo
48.700 - 63.500 €
Consumo L/100km
-
Consumo kWh/100km
14,8 - 16,2 kWh/100km
Autonomia elettrica
440 - 592 km
Capacità della batteria
-
co2
0 g/km
Capacità serbatoio
-

Dimensioni e Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
SUV
Sedili
5
Porte
-
Peso a vuoto
2.035 - 2.235 kg
Capacità bagagliaio
515 - 535 L
Lunghezza
-
Larghezza
1.865 mm
Altezza
-
Capacità massima bagagliaio
-
Portata
505 - 515 kg

Motore e Prestazioni
Tipo di motore
Elettrico
Trasmissione
Automatico
Dettaglio della trasmissione
Riduttore
Tipo di trazione
Trazione posteriore, Trazione integrale
Potenza CV
204 - 340 CV
Accelerazione 0-100km/h
5,4 - 8,1 s
Velocità massima
-
Coppia
350 - 679 Nm
Numero di cilindri
-
Potenza kW
150 - 250 kW
Cilindrata
-

Generale
Anno del modello
2026
Classe di efficienza CO2
A
Marca
Audi

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