Ford Puma SUV - da 28.600 €

3 (11 Recensioni)
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La Ford Puma conquista per il look brioso e l'atteggiamento vivace, un crossover che combina personalità e praticità senza fronzoli. Dentro è sorprendentemente intelligente e piacevole da guidare, una scelta furba per chi vuole divertirsi ogni giorno senza rinunciare alla comodità.

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Puma

Ford Puma

  • Tipo di motore : Ibrido leggero Benzina, Elettrico
  • Trasmissione : Manuel, Automatico
  • Tipo di trazione : Trazione anteriore
  • Potenza CV : 125 - 168 CV
  • Consumo L/100km : 5,4 - 5,9 L/100km
  • Consumo kWh/100km : 13 - 13,7 kWh/100km
  • Autonomia elettrica : 404 - 417 km

Design & presenza che non passa inosservata

Il Ford Puma si presenta come un crossover compatto dal profilo tondeggiante e muscoloso, con linee fluide e dettagli sportivi che gli conferiscono carattere in città e sulle strade di campagna. Le dimensioni restano ragionevoli, intorno a 4,2 metri di lunghezza, con un’altezza vicino a 1,55 m e una larghezza di circa 1,80 m, quindi facile da parcheggiare ma con una postura rialzata. I passaruota pronunciati e la parte anteriore scolpita comunicano dinamismo senza esagerare: è un’auto che vuole piacere senza urlare.

Abitacolo: ordine e pochi fronzoli utili

L’interno punta alla praticità piuttosto che al lusso ostentato: materiali ben assemblati nelle zone a vista e finiture resistenti dove servono, con sedili comodi e sostegno adeguato per la guida quotidiana. L’abitacolo ospita 5 posti in modo corretto per la categoria, offrendo comandi intuitivi e buona visuale dall’alto tipica dei crossover. Gli spazi di appoggio e le tasche sono ben pensati per l’uso quotidiano, con soluzioni pratiche che semplificano la vita di tutti i giorni.

Spazio e praticità per la vita di tutti i giorni

Il bagagliaio è uno dei punti forti: il volume varia a seconda della versione, offrendo tra i 456 e i 523 litri nel vano principale e fino a circa 1.200–1.280 litri con i sedili abbattuti, cifre che permettono di caricare valigie per un weekend o la spesa settimanale senza compromessi. La capacità di carico e la possibilità di sfruttare soluzioni sotto il piano di carico rendono il Puma sorprendentemente pratico per i genitori o chi viaggia con bagagli ingombranti. Il peso a vuoto e il carico utile rimangono nella media di categoria, quindi nessuna sorpresa nella gestione quotidiana del carico.

Guida e comportamento: agile senza essere estrema

La piattaforma privilegia la guida agile e prevedibile: lo sterzo è diretto, il rollio contenuto e il set-up sospensivo guarda al comfort senza sacrificare il feeling su strade tortuose. La gamma comprende motori turbobenzina 1.0 EcoBoost MHEV da circa 125–160 CV e una versione elettrica Gen‑E da 168 CV, con accelerazioni che vanno indicativamente da circa 9–10 s per le versioni base fino a poco più di 7 s per la variante più prestazionale e circa 8 s per la Gen‑E; numeri che nella pratica si traducono in riprese vivaci al semaforo e sorpassi semplici in autostrada. La trazione anteriore e la taratura equilibrata rendono la guida rilassata ma coinvolgente quando serve, senza pretese da sportiva.

Consumi, autonomia e cosa aspettarsi al rifornimento

La versione elettrica Gen‑E monta una batteria da circa 43 kWh e dichiara consumi WLTP attorno a 13,1–13,9 kWh/100 km con autonomie ufficiali tra 361 e 376 km, valori che in un uso misto urbano-suburbano si traducono in percorrenze quotidiane senza ansia da ricarica per la maggior parte degli utenti. Le varianti 1.0 EcoBoost MHEV offrono consumi medi di circa 5,4–5,9 L/100 km e un serbatoio da 42 litri, quindi comode percorrenze autostradali e rifornimenti meno frequenti rispetto al passato; le emissioni CO2 sono nell’ordine di 122–135 g/km per i termici mentre l’elettrica è a 0 g/km scaricando in strada. In sintesi, l’elettrico è più indicato a chi può ricaricare regolarmente; il mild‑hybrid resta la scelta equilibrata per chi viaggia spesso su tratte lunghe.

Assistenza alla guida e connettività senza sorprese

Il Puma offre gli ausili alla guida ormai diffusi nella categoria: sistemi di assistenza alla guida pensati per alleviare lo stress in autostrada e in coda, insieme a sensori e telecamere che agevolano le manovre. L’infotainment integra le moderne possibilità di connessione smartphone via Apple CarPlay e Android Auto e schermi di dimensioni adatte alla consultazione durante il viaggio, con interfacce familiari e reattive. Le dotazioni disponibili su livelli superiori includono regolazioni automatiche e funzioni avanzate, ma la bontà dell’esperienza dipende poi dall’allestimento scelto.

Per chi è il Puma e perché considerarlo

Il Ford Puma si rivolge a chi cerca un crossover compatto con stile, praticità quotidiana e una scelta di propulsioni che spazia dal mild‑hybrid all’elettrico per chi vuole abbattere le emissioni in città. È adatto a coppie, piccoli nuclei familiari e professionisti che necessitano di un’auto versatile, facile da parcheggiare ma capace di caricare bagagli senza difficoltà; la gamma comprende versioni elettriche da 168 CV e benzina MHEV da circa 125–160 CV, così da coprire esigenze diverse senza stravolgere la piattaforma. Chi privilegia comfort, praticità e un tocco di sportività troverà nel Puma un equilibrio convincente senza compromessi estremi.

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Recensioni

3 (11 Recensioni)
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Marco
29 gen 2026, 11:36:48

macchina eccezionale in un anno di utilizzo nessun problema ma solo piacevoli scoperte.

Come utilizzi principalmente questa auto? (facoltativo): Pendolare (breve/media distanza)
Efficienza / Consumi & Autonomia
Comfort & Abitacolo
Divertimento di guida / Prestazioni
Tecnologia & Infotainment
Sicurezza
Praticità / Bagagliaio & Uso quotidiano
Rapporto qualità-prezzo
Dino
23 dic 2025, 21:51:22

76000 km in 4 anni. Effettuati 2 tagliandi. Nulla di più.

Come utilizzi principalmente questa auto? (facoltativo): Pendolare (breve/media distanza)
Efficienza / Consumi & Autonomia
Comfort & Abitacolo
Divertimento di guida / Prestazioni
Tecnologia & Infotainment
Sicurezza
Praticità / Bagagliaio & Uso quotidiano
Rapporto qualità-prezzo

Costi e Consumo
Prezzo
28.600 - 43.500 €
Consumo L/100km
5,4 - 5,9 L/100km
Consumo kWh/100km
13 - 13,7 kWh/100km
Autonomia elettrica
404 - 417 km
Capacità della batteria
-
co2
0 - 135 g/km
Capacità serbatoio
-

Dimensioni e Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
SUV
Sedili
5
Porte
-
Peso a vuoto
1.316 - 1.563 kg
Capacità bagagliaio
-
Lunghezza
-
Larghezza
1.805 mm
Altezza
-
Capacità massima bagagliaio
-
Portata
367 - 469 kg

Motore e Prestazioni
Tipo di motore
Ibrido leggero Benzina, Elettrico
Trasmissione
Manuel, Automatico
Dettaglio della trasmissione
Cambio manuale, Cambio automatico a doppia frizione, Riduttore
Tipo di trazione
Trazione anteriore
Potenza CV
125 - 168 CV
Accelerazione 0-100km/h
7,4 - 9,8 s
Velocità massima
-
Coppia
170 - 290 Nm
Numero di cilindri
3
Potenza kW
92 - 124 kW
Cilindrata
999 cm3

Generale
Anno del modello
2.025 - 2.026
Classe di efficienza CO2
D, A
Marca
Ford

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