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Volvo EX30 vs Ford Puma confronto

Confronta potenza (428 CV vs 168 CV), bagagliaio e prezzo (39.500 € vs 28.600 € ) a colpo d’occhio. Scopri quale auto è la scelta migliore per te: Volvo EX30 o Ford Puma.

Volvo EX30 vs Ford Puma: le principali differenze

Volvo EX30

3,6 (5 Recensioni)
valuta
  • significativamente più potenza
  • in una certa misura maggiore autonomia elettrica
  • considerevolmente più rapido da 0 a 100 km/h

Ford Puma

3 (11 Recensioni)
valuta
  • in modo evidente più economico
  • visibilmente più efficiente
  • chiaramente più leggero

Tutti i dettagli su prestazioni, consumi, autonomia e bagagliaio sono disponibili nel confronto tecnico qui sotto, dove trovi anche le recensioni degli utenti per entrambi i modelli.

EX30

Un Confronto Affascinante: Ford Puma vs Volvo EX30

Nell'affollato mondo degli SUV compatti, due modelli stanno attirando l'attenzione degli appassionati: la Ford Puma e la Volvo EX30. Entrambi i veicoli offrono una combinazione di prestazioni, tecnologia e innovazione, ma con filosofie di design e caratteristiche tecniche distinte. Diamo uno sguardo più approfondito a queste due auto per scoprire quale potrebbe essere la scelta giusta per te.

Puma

Design e Dimensioni: Eleganza o Praticità?

La Ford Puma offre una silhouette elegante con una lunghezza che varia tra 4186 e 4226 mm e una larghezza di 1805 mm. Con un'altezza di circa 1555 mm, la Puma si distingue per un design sportivo e aerodinamico. Il suo vano bagagli ha una capacità che varia tra 456 e 523 litri, rendendola perfetta per chi cerca praticità senza sacrificare lo stile.

Dall'altra parte, la Volvo EX30 si propone come un SUV urbano di lusso con una lunghezza di 4233 mm e una larghezza di 1837 mm. Nonostante il suo design compatto, offre interni spaziosi grazie a una progettazione intelligente. Tuttavia, il suo vano bagagli è più contenuto, offrendo 318 litri di capacità.

EX30

Prestazioni e Efficienza: Benzina MHEV, Elettrico o Solo Elettrico?

La Ford Puma offre una gamma di motori che includono versioni ibride leggere (MHEV) e completamente elettriche. I modelli alimentati a benzina vantano una potenza che va da 125 a 168 HP, con un'accelerazione da 0 a 100 km/h compresa tra 9,8 e 7,4 secondi. I consumi si attestano tra 5,4 e 6,0 L/100 km. La versione elettrica offre un'ottima autonomia di circa 376 km con un consumo energetico di 13,1 kWh/100 km, rendendola una scelta eco-friendly.

La Volvo EX30, invece, si presenta esclusivamente in versioni elettriche con due opzioni di trazione: posteriore o integrale. Con una potenza che varia da 272 a 428 HP e un'accelerazione fulminea tra 5,7 e 3,6 secondi, la EX30 garantisce prestazioni di alto livello. L'autonomia varia da 339 a 476 km a seconda del modello, con consumi tra 17 e 18,7 kWh/100 km.

Puma

Sicurezza e Tecnologia

Entrambi i modelli si distinguono per la tecnologia e le offerte di sicurezza. La Ford Puma include un assortimento di funzionalità di assistenza alla guida, come il rilevamento del limite di velocità e l'assistenza al mantenimento della corsia. I sistemi di infotainment di ultima generazione garantiscono un'esperienza a bordo completa e coinvolgente.

La Volvo EX30 non è da meno, grazie a una suite completa di sistemi di sicurezza avanzati tipici del marchio svedese, tra cui il Pilot Assist e il City Safety. La tecnologia a bordo è all'avanguardia, assicurando un'esperienza di guida connessa e sicura.

EX30

Conclusioni

La scelta tra la Ford Puma e la Volvo EX30 dipende dalle esigenze individuali e dalle preferenze personali. Se cerchi una maggiore versatilità con motori tradizionali e un appeal sportivo, la Ford Puma potrebbe essere il tuo match ideale. Tuttavia, se hai priorità più green e desideri un veicolo elettrico con una cura maniacale per il comfort e la sicurezza, la Volvo EX30 rappresenta una scelta di qualità indiscutibile.

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Ecco i fatti: tutte le differenze tecniche nel dettaglio

EX30

Costi e consumi

Prezzo ed efficienza sono tra i criteri più importanti – ed è qui che spesso si vede la vera differenza.

Ford Puma è in modo evidente più economica – parte da 28.600 € , mentre Volvo EX30 costa 39.500 € . La differenza è di circa 10.857 €.

Nel consumo elettrico, Ford Puma è visibilmente più efficiente: consuma 13 kWh/100km contro i 17 kWh/100km della Volvo EX30. La differenza è di circa 4 kWh/100km.

Per quanto riguarda l’autonomia elettrica, Volvo EX30 offre in una certa misura più autonomia: fino a 476 km, circa 59 km in più rispetto alla Ford Puma.

Puma

Motore e prestazioni

Potenza, coppia e accelerazione sono i classici valori con cui gli appassionati confrontano le auto – e qui emergono differenze interessanti.

In termini di potenza, Volvo EX30 offre significativamente più potenza – 428 CV contro 168 CV. Circa 260 CV di differenza.

Nell’accelerazione da 0 a 100 km/h, Volvo EX30 è considerevolmente più veloce – completa lo sprint in 3,6 s, contro 7,4 s della Ford Puma. Circa 3,8 s di differenza.

Si nota anche una differenza nella coppia: la Volvo EX30 offre chiaramente più coppia, con 543 Nm contro 290 Nm. La differenza è di circa 253 Nm.

EX30

Spazio e praticità

Abitabilità, bagagliaio e capacità di carico sono fondamentali per l’uso quotidiano. Qui contano comfort e versatilità.

Entrambi i modelli offrono spazio sufficiente per 5 persone.

Nel peso a vuoto, Ford Puma è chiaramente più leggera – 1.316 kg contro 1.840 kg. La differenza è di circa 524 kg.

Per la portata utile, Ford Puma offre in parte più capacità – 469 kg contro 390 kg. Circa 79 kg di differenza.

Chi vince la corsa nell’analisi dei dati?

Volvo EX30 domina il confronto nel confronto oggettivo dei dati.
Questa valutazione mostra solo quale modello ottiene più punti sulla carta – non quale delle due auto sia quella giusta per te.

da 39.500 €
EX30

Volvo EX30

  • Tipo di motore : Elettrico
  • Trasmissione : Automatico
  • Tipo di trazione : Trazione posteriore, Trazione integrale
  • Potenza CV : 272 - 428 CV
  • Consumo kWh/100km : 17 - 18,3 kWh/100km
  • Autonomia elettrica : 339 - 476 km
dettagli
Volvo EX30
Ford Puma

Costi e Consumo
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Motore e Prestazioni
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Dimensioni e Carrozzeria
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Volvo EX30

Con la Volvo EX30 la casa svedese reinventa la city car premium: proporzioni compatte, linee decise e un'abitabilità sorprendente la rendono ideale per chi vuole praticità senza rinunciare allo stile. A bordo trova tecnologia intuitiva e una guida vivace, mentre la sicurezza, tradizione Volvo, è sempre al centro con un pizzico di ironia che smorza la seriosità da auto di lusso.

dettagli
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Recensioni Volvo EX30

3.6 (5 Recensioni)
valuta
Michael
10 feb 2026, 21:18:58

...la migliore auto elettrica che abbiamo guidato finora. Senza problemi, sicura, ordinata e facile da usare.

I predecessori tedeschi (il gruppo di Wolfsburg) te li puoi proprio scordare!

Come utilizzi principalmente questa auto? (opzionale): Pendolare (breve/media distanza)
Efficienza / Consumi & Autonomia
Comfort & Abitacolo
Divertimento di guida / Prestazioni
Sicurezza
Praticità / Bagagliaio & Uso quotidiano
Rapporto qualità-prezzo
Julien B.
10 feb 2026, 15:47:03

Un'auto che avrebbe potuto essere brillante, rovinata da un dogmatismo tecnologico. Il 95% dei problemi di quest'auto si trova tra il parabrezza e il volante. I punti positivi vengono annullati da un'implementazione fallita della tecnologia a tutti i costi. Le funzioni di base sono difficili da raggiungere, sommerse nei menu, e gli avvisi e le notifiche inutili e costanti rendono l'esperienza frustrante e compromettono l'ergonomia complessiva. Aggiungete i problemi ricorrenti con il sistema di chiusura delle portiere che il concessionario non riesce a risolvere dopo più visite, un'autonomia molto lontana da quanto promesso, un sistema di evasione degli incidenti che prende iniziative pericolose in modo casuale, e posso affermare che è l'auto peggiore che abbia mai comprato. Dopo diversi mesi, rimpiango profondamente questo acquisto.

Come utilizzi principalmente questa auto? (opzionale): Auto familiare
Efficienza / Consumi & Autonomia
Comfort & Abitacolo
Divertimento di guida / Prestazioni
Tecnologia & Infotainment
Sicurezza
Praticità / Bagagliaio & Uso quotidiano
Rapporto qualità-prezzo
Marco
30 dic 2025, 12:53:45

La tecnologia a bordo (tablet) richiede troppo tempo per memorizzare le funzioni. Distrae dalla guida. Non adatto per i miopi perché la distanza del tablet dagli occhi richiede occhiali trifocali. Il pedale del gas rilasciato frena la vettura ma ci vuole tempo e troppa sensibilità per abituarsi. Il cicalino che avvisa il superamento di velocità è molto fastidioso e il sistema riconosce in ritardo i cambiamenti dei segnali stradali. In poche parole è stressante guidarla.

Come utilizzi principalmente questa auto? (opzionale): Città / Brevi tragitti
Divertimento di guida / Prestazioni
Tecnologia & Infotainment
Praticità / Bagagliaio & Uso quotidiano
Rapporto qualità-prezzo
NickoNamo
22 dic 2025, 18:10:11

Compatto, bello e, soprattutto, sicuro: un veicolo con interni moderni.

Come utilizzi principalmente questa auto? (opzionale): Pendolare (breve/media distanza)
Efficienza / Consumi & Autonomia
Comfort & Abitacolo
Divertimento di guida / Prestazioni
Tecnologia & Infotainment
Sicurezza
Praticità / Bagagliaio & Uso quotidiano
Rapporto qualità-prezzo

Ford Puma

La Ford Puma conquista per il look brioso e l'atteggiamento vivace, un crossover che combina personalità e praticità senza fronzoli. Dentro è sorprendentemente intelligente e piacevole da guidare, una scelta furba per chi vuole divertirsi ogni giorno senza rinunciare alla comodità.

dettagli
FORD_2020_PUMA_ST_02
FORD_2020_PUMA_ST_07
FORD_2020_PUMA_ST_11
FORD_2020_PUMA_ST_29

Recensioni Ford Puma

3 (11 Recensioni)
valuta
Marco
29 gen 2026, 11:36:48

macchina eccezionale in un anno di utilizzo nessun problema ma solo piacevoli scoperte.

Come utilizzi principalmente questa auto? (opzionale): Pendolare (breve/media distanza)
Efficienza / Consumi & Autonomia
Comfort & Abitacolo
Divertimento di guida / Prestazioni
Tecnologia & Infotainment
Sicurezza
Praticità / Bagagliaio & Uso quotidiano
Rapporto qualità-prezzo
Dino
23 dic 2025, 21:51:22

76000 km in 4 anni. Effettuati 2 tagliandi. Nulla di più.

Come utilizzi principalmente questa auto? (opzionale): Pendolare (breve/media distanza)
Efficienza / Consumi & Autonomia
Comfort & Abitacolo
Divertimento di guida / Prestazioni
Tecnologia & Infotainment
Sicurezza
Praticità / Bagagliaio & Uso quotidiano
Rapporto qualità-prezzo

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Volvo EX30
Ford Puma

Costi e Consumo
Prezzo
39.500 - 58.700 €
Prezzo
28.600 - 43.500 €
Consumo L/100km
-
Consumo L/100km
5,4 - 5,9 L/100km
Consumo kWh/100km
17 - 18,3 kWh/100km
Consumo kWh/100km
13 - 13,7 kWh/100km
Autonomia elettrica
339 - 476 km
Autonomia elettrica
404 - 417 km
Capacità della batteria
49 - 65 kWh
Capacità della batteria
-
co2
0 g/km
co2
0 - 135 g/km
Capacità serbatoio
-
Capacità serbatoio
-

Dimensioni e Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
SUV
Tipo di carrozzeria
SUV
Sedili
5
Sedili
5
Porte
5
Porte
-
Peso a vuoto
1.840 - 1.960 kg
Peso a vuoto
1.316 - 1.563 kg
Capacità bagagliaio
318 L
Capacità bagagliaio
-
Lunghezza
4.233 mm
Lunghezza
-
Larghezza
1.838 mm
Larghezza
1.805 mm
Altezza
1.550 mm
Altezza
-
Capacità massima bagagliaio
1.000 L
Capacità massima bagagliaio
-
Portata
370 - 390 kg
Portata
367 - 469 kg

Motore e Prestazioni
Tipo di motore
Elettrico
Tipo di motore
Ibrido leggero Benzina, Elettrico
Trasmissione
Automatico
Trasmissione
Manuel, Automatico
Dettaglio della trasmissione
Riduttore
Dettaglio della trasmissione
Cambio manuale, Cambio automatico a doppia frizione, Riduttore
Tipo di trazione
Trazione posteriore, Trazione integrale
Tipo di trazione
Trazione anteriore
Potenza CV
272 - 428 CV
Potenza CV
125 - 168 CV
Accelerazione 0-100km/h
3,6 - 5,7 s
Accelerazione 0-100km/h
7,4 - 9,8 s
Velocità massima
180 km/h
Velocità massima
-
Coppia
343 - 543 Nm
Coppia
170 - 290 Nm
Numero di cilindri
-
Numero di cilindri
3
Potenza kW
200 - 315 kW
Potenza kW
92 - 124 kW
Cilindrata
-
Cilindrata
999 cm3

Generale
Anno del modello
2.024 - 2.025
Anno del modello
2.025 - 2.026
Classe di efficienza CO2
A
Classe di efficienza CO2
D, A
Marca
Volvo
Marca
Ford
Che opzioni di trazione offre Volvo EX30?

Viene offerta con Trazione posteriore o Trazione integrale.

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