Volvo EX30 SUV - da 35.900 €

3.7 (7 Recensioni)
valuta

Con la Volvo EX30 la casa svedese reinventa la city car premium: proporzioni compatte, linee decise e un'abitabilità sorprendente la rendono ideale per chi vuole praticità senza rinunciare allo stile. A bordo trova tecnologia intuitiva e una guida vivace, mentre la sicurezza, tradizione Volvo, è sempre al centro con un pizzico di ironia che smorza la seriosità da auto di lusso.

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da 35.900 €
EX30

Volvo EX30

  • Tipo di motore : Elettrico
  • Trasmissione : Automatico
  • Tipo di trazione : Trazione posteriore, Trazione integrale
  • Potenza CV : 150 - 428 CV
  • Consumo kWh/100km : 17 - 18,3 kWh/100km
  • Autonomia elettrica : 339 - 475 km

Design e presenza su strada

La Volvo EX30 si presenta come un piccolo SUV dal design deciso, con linee pulite e una silhouette compatta che traduce il linguaggio Volvo in chiave urbana e moderna. Con una lunghezza di 4.233 mm, larghezza di 1.838 mm e un’altezza attorno ai 1.550–1.567 mm, ha proporzioni che facilitano parcheggi e manovre senza rinunciare a una presenza visiva solida. I tratti frontali e i gruppi ottici rendono l’auto riconoscibile anche in città, mentre dettagli come finiture contrastanti e ruote di dimensioni generose danno quel tocco sportivo senza esagerare. In pratica, si nota in mezzo al traffico ma non è troppo impegnativa da vivere quotidianamente.

Abitacolo: essenziale ma curato

L’interno gioca sulla semplicità tipica Volvo con materiali che sembrano più raffinati della categoria, pannelli morbidi al tatto e rivestimenti ben assortiti tra loro. I sedili offrono sostegno adeguato anche nei tragitti più lunghi e la posizione di guida è rialzata il giusto per una buona visibilità urbana. Al centro spicca l’infotainment in verticale con servizi Google integrati, rendering delle mappe e app che semplificano l’uso quotidiano senza bisogno di troppe regolazioni. La plancia è razionale: pochi pulsanti, tutto a portata di mano, pensato per chi preferisce funzionalità immediate.

Spazio e praticità per l’uso quotidiano

La EX30 è pensata per cinque persone ma resta nell’ambito dei compatti: il bagagliaio è di 318 L nella configurazione standard e può raggiungere fino a 1.000 L con i sedili posteriori reclinati, sufficiente per la spesa settimanale o un weekend leggero. Lo spazio per le gambe dietro è adeguato per ragazzi e adulti in tratte brevi, mentre per viaggi prolungati chi è molto alto potrebbe trovare qualche limitazione. Il peso contenuto e le dimensioni ridotte rendono le manovre e i parcheggi più facili, e il carico utile nell’ordine di circa 370–390 kg è adeguato per un uso famigliare moderato.

Comportamento su strada: agile ma sicura

La gamma include soluzioni single motor con trazione posteriore e 272 CV e versioni Twin Motor Performance con circa 428 CV, con accelerazioni che vanno da circa 5,7 s fino a un fulmineo 3,6–3,7 s nello 0–100 km/h sulle versioni più spinte. La piattaforma leggera e il baricentro basso si traducono in una guida brillante nei tratti cittadini e reattiva nelle curve, mantenendo però un’impostazione che privilegia il comfort. La versione AWD garantisce trazione superiore in condizioni difficili, mentre la velocità massima è limitata a circa 180 km/h, coerente con l’impostazione cittadina/pomeridiana del modello. Il peso a vuoto varia tra circa 1.840 e 1.960 kg, un elemento che si percepisce soprattutto nelle correzioni rapide ad alta velocità.

Efficienza, consumi e autonomia reale

La EX30 è offerta con pacchi batteria da circa 49 o 65 kWh e consumi medi dichiarati vicino a 17–18,7 kWh/100 km, valori che in uso reale si traducono in efficienze molto buone per la categoria. Le autonomie cambiano a seconda dell’allestimento: si spazia da circa 339 km fino a situazioni più favorevoli con punte attorno ai 450–476 km sulle versioni Extended Range, quindi si può coprire senza problemi il tragitto casa-lavoro settimanale o un paio di viaggi autostradali lunghi con soste di ricarica ragionevoli. Chi percorre molti chilometri giornalieri riscontra benefici scegliendo la batteria maggiore, mentre l’unità più piccola è perfetta per l’uso urbano e i tragitti brevi. In termini pratici, i consumi contenuti significano costi di gestione inferiori rispetto a un equivalente termico e meno stress per la ricarica giornaliera.

Assistenti alla guida e connettività che semplificano la vita

L’infotainment basato su Google garantisce navigazione affidabile, comandi vocali e aggiornamenti continui delle app, rendendo il sistema immediato per chi usa già servizi Android. La dotazione di ADAS include sistemi di assistenza alla guida come cruise adattivo, mantenimento di corsia e frenata automatica d’emergenza, elementi che rispecchiano la tradizione Volvo nella sicurezza attiva. Questi dispositivi alleggeriscono il carico sul guidatore nei lunghi tratti autostradali o nel traffico stop&go, pur richiedendo sempre attenzione. L’auto è predisposta per aggiornamenti OTA, così nuove funzioni e ottimizzazioni possono arrivare senza passare dal concessionario.

Per chi è la EX30?

La EX30 si rivolge a chi cerca un elettrico premium in formato compatto: cittadini esigenti, coppie o famiglie con uno o due figli che non necessitano di carichi voluminosi ogni giorno, e chi vuole una guida vivace senza sacrificare comfort e sicurezza. Le versioni con batteria maggiorata sono indicate per chi fa molti chilometri quotidiani, mentre la variante Performance è pensata per chi cerca emozione e scatto immediato. In sostanza, è una scelta equilibrata per chi vuole un pacchetto modernezza-sicurezza-design in un formato facile da vivere in città e versatile per il tempo libero.

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Recensioni

3.7 (7 Recensioni)
valuta
Maes Ivo
13 mag 2026, 21:43:53

La Volvo EX30 Twin Performance è un'auto compatta molto pratica che resta ben salda sulla strada. È fulminea e si sta un po' più in alto. L'abitacolo ci si abitua in fretta. Ne ho una e la adoro. Ho avuto una BMW G30. Auto fantastica, ma grande e scomoda. Preferisco la Volvo, e poi siamo solo in due.

Come utilizzi principalmente questa auto? (facoltativo): Auto aziendale / Business
Efficienza / Consumi & Autonomia
Comfort & Abitacolo
Divertimento di guida / Prestazioni
Tecnologia & Infotainment
Sicurezza
Praticità / Bagagliaio & Uso quotidiano
Rapporto qualità-prezzo
Michael
10 feb 2026, 21:18:58

...la migliore auto elettrica che abbiamo guidato finora. Senza problemi, sicura, ordinata e facile da usare.

I predecessori tedeschi (il gruppo di Wolfsburg) te li puoi proprio scordare!

Come utilizzi principalmente questa auto? (facoltativo): Pendolare (breve/media distanza)
Efficienza / Consumi & Autonomia
Comfort & Abitacolo
Divertimento di guida / Prestazioni
Sicurezza
Praticità / Bagagliaio & Uso quotidiano
Rapporto qualità-prezzo
Julien B.
10 feb 2026, 15:47:03

Un'auto che avrebbe potuto essere brillante, rovinata da un dogmatismo tecnologico. Il 95% dei problemi di quest'auto si trova tra il parabrezza e il volante. I punti positivi vengono annullati da un'implementazione fallita della tecnologia a tutti i costi. Le funzioni di base sono difficili da raggiungere, sommerse nei menu, e gli avvisi e le notifiche inutili e costanti rendono l'esperienza frustrante e compromettono l'ergonomia complessiva. Aggiungete i problemi ricorrenti con il sistema di chiusura delle portiere che il concessionario non riesce a risolvere dopo più visite, un'autonomia molto lontana da quanto promesso, un sistema di evasione degli incidenti che prende iniziative pericolose in modo casuale, e posso affermare che è l'auto peggiore che abbia mai comprato. Dopo diversi mesi, rimpiango profondamente questo acquisto.

Come utilizzi principalmente questa auto? (facoltativo): Auto familiare
Efficienza / Consumi & Autonomia
Comfort & Abitacolo
Divertimento di guida / Prestazioni
Tecnologia & Infotainment
Sicurezza
Praticità / Bagagliaio & Uso quotidiano
Rapporto qualità-prezzo
Marco
30 dic 2025, 12:53:45

La tecnologia a bordo (tablet) richiede troppo tempo per memorizzare le funzioni. Distrae dalla guida. Non adatto per i miopi perché la distanza del tablet dagli occhi richiede occhiali trifocali. Il pedale del gas rilasciato frena la vettura ma ci vuole tempo e troppa sensibilità per abituarsi. Il cicalino che avvisa il superamento di velocità è molto fastidioso e il sistema riconosce in ritardo i cambiamenti dei segnali stradali. In poche parole è stressante guidarla.

Come utilizzi principalmente questa auto? (facoltativo): Città / Brevi tragitti
Divertimento di guida / Prestazioni
Tecnologia & Infotainment
Praticità / Bagagliaio & Uso quotidiano
Rapporto qualità-prezzo
NickoNamo
22 dic 2025, 18:10:11

Compatto, bello e, soprattutto, sicuro: un veicolo con interni moderni.

Come utilizzi principalmente questa auto? (facoltativo): Pendolare (breve/media distanza)
Efficienza / Consumi & Autonomia
Comfort & Abitacolo
Divertimento di guida / Prestazioni
Tecnologia & Infotainment
Sicurezza
Praticità / Bagagliaio & Uso quotidiano
Rapporto qualità-prezzo

Costi e Consumo
Prezzo
35.900 - 57.200 €
Consumo L/100km
-
Consumo kWh/100km
17 - 18,3 kWh/100km
Autonomia elettrica
339 - 475 km
Capacità della batteria
-
co2
0 g/km
Capacità serbatoio
-

Dimensioni e Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
SUV
Sedili
5
Porte
-
Peso a vuoto
1.840 - 1.960 kg
Capacità bagagliaio
-
Lunghezza
-
Larghezza
1.838 mm
Altezza
-
Capacità massima bagagliaio
-
Portata
370 - 390 kg

Motore e Prestazioni
Tipo di motore
Elettrico
Trasmissione
Automatico
Dettaglio della trasmissione
Riduttore
Tipo di trazione
Trazione posteriore, Trazione integrale
Potenza CV
150 - 428 CV
Accelerazione 0-100km/h
3,6 - 8,6 s
Velocità massima
-
Coppia
343 - 543 Nm
Numero di cilindri
-
Potenza kW
110 - 315 kW
Cilindrata
-

Generale
Anno del modello
2026
Classe di efficienza CO2
A
Marca
Volvo

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