Confronta potenza (325 CV vs 340 CV), bagagliaio e prezzo (42000 € vs 34800 € ) a colpo d’occhio. Scopri quale auto è la scelta migliore per te: Peugeot 3008 o Skoda Elroq.
La sfida tra SUV sta raggiungendo livelli sempre più interessanti, e due dei protagonisti recenti sono il Peugeot 3008 e il Skoda Elroq. Entrambi i modelli offrono soluzioni innovative e prestazioni elevate, ma presentano anche differenze significative. In questo articolo, andremo a confrontare le caratteristiche tecniche, le innovazioni e il design di questi due SUV di successo.
Il Peugeot 3008 si distingue per il suo design audace e moderno, con linee affusolate che conferiscono un carattere sportivo. Le dimensioni del 3008 sono generose, con una lunghezza di 4542 mm, larghezza di 1895 mm e un'altezza di 1641 mm. Anche il bagagliaio ha una capacità notevole di 520 litri, ideale per le famiglie in movimento.
D'altra parte, il Skoda Elroq presenta un design elegante e pratico, tipico della casa ceca. È leggermente più lungo del Peugeot, con una lunghezza di 4488 mm, ma è più stretto a 1884 mm e più alto a 1625 mm. La capacità di carico del bagagliaio è di 470 litri, che, sebbene inferiore rispetto al 3008, rimane comunque sufficiente per soddisfare le esigenze quotidiane.
Il Peugeot 3008 offre una gamma di motorizzazioni diversificate, inclusi motori a benzina MHEV, ibride plug-in ed elettrici. Le potenze variano da 136 a 231 CV, con un'accelerazione da 0 a 100 km/h che può arrivare a 8.4 secondi per le versioni più potenti. La sua efficienza di consumo è di 5.7 L/100 km nel modello a benzina, e le versioni elettriche possono raggiungere un'autonomia di fino a 698 km.
Il Skoda Elroq, d'altro canto, è completamente elettrico e disponibile in vari livelli di potenza, fino a 285 CV. Le prestazioni dell'Elroq sono impressionanti, con un'accelerazione di 0 a 100 km/h in soli 6.6 secondi. La sua efficienza energetica si attesta su un consumo di energia di 15.8 kWh/100 km e un'autonomia massima di 580 km, rendendolo un'ottima scelta per chi cerca sostenibilità senza compromettere le prestazioni.
Entrambi i veicoli sono dotati di tecnologie avanzate, ma si differenziano per le funzionalità proposte. Il Peugeot 3008 è equipaggiato con il Peugeot i-Cockpit, che include un cruscotto digitale e un sistema di infotainment intuitivo, offrendo un'esperienza di guida altamente interattiva. Inoltre, sono disponibili diversi sistemi di assistenza alla guida di livello 2, come il Cruise Control adattivo e il Lane Assist.
Il Skoda Elroq si distingue per il suo approccio agli interni spaziosi e funzionali, caratterizzati da tecnologie moderne. Il sistema infotainment presenta un'interfaccia user-friendly che supporta anche la connettività per smartphone. L'Elroq offre anche sistemi avanzati di assistenza alla guida, come il Front Assist e il Travel Assist, sottolineando l'impegno della Skoda per la guida autonoma.
In conclusione, sia il Peugeot 3008 che il Skoda Elroq offrono una serie di vantaggi in termini di design, prestazioni e tecnologia. La scelta finale dipenderà dalle priorità personali: il 3008 è ideale per chi cerca motorizzazioni diversificate e un interior chic, mentre l'Elroq rappresenta la scelta perfetta per chi preferisce un SUV completamente elettrico con prestazioni superiori. La sfida tra questi due giganti del SUV è solo all'inizio e promette ulteriori evoluzioni nel futuro dell'automobile.
Prezzo ed efficienza sono spesso i primi criteri nella scelta di un’auto. Qui si vede quale modello risulta più conveniente a lungo termine – sia al momento dell’acquisto che alla pompa o alla ricarica.
Skoda Elroq ha un vantaggio chiaramente visibile nel prezzo – parte da 34800 € , mentre la Peugeot 3008 costa 42000 € . La differenza è di circa 7279 €.
Per il consumo elettrico, il vantaggio va alla Skoda Elroq: con 15.20 kWh ogni 100 km, è in parte più efficiente della Peugeot 3008, che consuma 16.90 kWh. La differenza è di circa 1.70 kWh.
Per quanto riguarda l’autonomia elettrica, la Peugeot 3008 si comporta leggermente meglio: raggiunge fino a 698 km, circa 125 km in più rispetto alla Skoda Elroq.
Sotto il cofano si vede chi ha l’anima più sportiva e chi scatta meglio.
Per quanto riguarda la potenza, la Skoda Elroq ha un vantaggio leggero – 340 CV contro 325 CV. Un incremento di circa 15 CV CV.
Nell’accelerazione da 0 a 100 km/h, la Skoda Elroq è un po' più veloce – completa lo sprint in 5.40 s, contro 6 s della Peugeot 3008. Circa 0.60 s di differenza.
In termini di velocità massima, la Peugeot 3008 risulta un po' superiore – raggiunge 220 km/h, mentre la Skoda Elroq si ferma a 180 km/h. La differenza è di circa 40 km/h.
Si nota anche una differenza nella coppia: la Skoda Elroq spinge notevole più forte con 679 Nm rispetto a 511 Nm. La differenza è di circa 168 Nm.
Oltre alle prestazioni, nella vita di tutti i giorni conta soprattutto il comfort interno. Qui si vede quale vettura è più pratica e flessibile.
Entrambi i modelli offrono spazio sufficiente per 5 persone.
Nel peso a vuoto, la Peugeot 3008 è in misura ridotta più leggera – 1648 kg contro 1953 kg. La differenza è di circa 305 kg.
Per capacità del bagagliaio, la Peugeot 3008 offre appena percettibile più spazio – 520 L contro 470 L. Circa 50 L di differenza.
Per capacità di carico massima, la Skoda Elroq risulta appena percettibile superiore – fino a 1580 L, circa 100 L in più rispetto alla Peugeot 3008.
Per quanto riguarda la portata utile, la Skoda Elroq un po' ha la meglio – 531 kg contro 467 kg. Circa 64 kg di differenza.
Skoda Elroq si impone di poco nel confronto oggettivo dei dati.
Questa valutazione mostra solo quale modello ottiene più punti sulla carta – non quale delle due auto sia quella giusta per te.
La Peugeot 3008 fa colpo con un design da SUV premium che non passa inosservato, mescolando eleganza francese e carattere urbano. A bordo coccola con interni curati e tecnologie intuitive, pensata per chi cerca comfort e personalità senza fronzoli — perfetta per chi vuole distinguersi nel traffico quotidiano.
dettagli
La Skoda Elroq sorprende per l’equilibrio tra stile moderno e praticità intelligente, con un abitacolo che mette ordine nella vita di tutti i giorni senza ostentare. Su strada è una compagna affidabile che sa essere piacevole e parsimoniosa, offrendo tutto il necessario senza farti rimpiangere alternative più blasonate.
dettagli
Costi e Consumo |
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|---|---|
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Prezzo
42000 - 62200 €
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Prezzo
34800 - 54400 €
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Consumo L/100km
2.4 - 5.4 L
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Consumo L/100km
-
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Consumo kWh/100km
16.9 - 17.6 kWh
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Consumo kWh/100km
15.2 - 16.5 kWh
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Autonomia elettrica
81 - 698 km
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Autonomia elettrica
377 - 573 km
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Capacità della batteria
0.4 - 96.9 kWh
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Capacità della batteria
52 - 79 kWh
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co2
0 - 121 g/km
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co2
0 g/km
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Capacità serbatoio
55 L
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Capacità serbatoio
-
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Dimensioni e Carrozzeria |
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|---|---|
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Tipo di carrozzeria
SUV
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Tipo di carrozzeria
SUV
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Sedili
5
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Sedili
5
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Porte
5
|
Porte
5
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Peso a vuoto
1648 - 2266 kg
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Peso a vuoto
1953 - 2268 kg
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Capacità bagagliaio
470 - 520 L
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Capacità bagagliaio
470 L
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Lunghezza
4542 mm
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Lunghezza
4488 mm
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Larghezza
1895 mm
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Larghezza
1884 mm
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Altezza
1641 mm
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Altezza
1608 - 1625 mm
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Capacità massima bagagliaio
1430 - 1480 L
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Capacità massima bagagliaio
1580 L
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Portata
432 - 467 kg
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Portata
470 - 531 kg
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Motore e Prestazioni |
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|---|---|
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Tipo di motore
Elettrico, Ibrido leggero Benzina, Ibrido plug-in
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Tipo di motore
Elettrico
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Trasmissione
Automatico
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Trasmissione
Automatico
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Dettaglio della trasmissione
Riduttore, Cambio automatico a doppia frizione
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Dettaglio della trasmissione
Riduttore
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Tipo di trazione
Trazione anteriore, Trazione integrale
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Tipo di trazione
Trazione posteriore, Trazione integrale
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Potenza CV
145 - 325 CV
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Potenza CV
170 - 340 CV
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Accelerazione 0-100km/h
6 - 10.2 s
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Accelerazione 0-100km/h
5.4 - 9 s
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Velocità massima
170 - 220 km/h
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Velocità massima
160 - 180 km/h
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Coppia
230 - 511 Nm
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Coppia
310 - 679 Nm
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Numero di cilindri
3 - 4
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Numero di cilindri
-
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Potenza kW
107 - 239 kW
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Potenza kW
125 - 250 kW
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Cilindrata
1199 - 1598 cm3
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Cilindrata
-
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Generale |
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|---|---|
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Anno del modello
2024 - 2025
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Anno del modello
2025
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Classe di efficienza CO2
A, D, B
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Classe di efficienza CO2
A
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Marca
Peugeot
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Marca
Skoda
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Viene offerta con Trazione anteriore o Trazione integrale.
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