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McLaren Supercar Series Coupe vs Mazda CX-30 confronto

Confronta potenza (700 CV vs 186 CV), bagagliaio e prezzo (254.800 € vs 30.700 € ) a colpo d’occhio. Scopri quale auto è la scelta migliore per te: McLaren Supercar Series Coupe o Mazda CX-30.

McLaren Supercar Series Coupe vs Mazda CX-30: le principali differenze

McLaren Supercar Series Coupe

  • significativamente più potenza
  • chiaramente più efficiente
  • nettamente più rapido da 0 a 100 km/h
dettagli

Mazda CX-30

4,5 (11 Recensioni)
valuta
  • significativamente più economico
  • marginalmente più leggero
dettagli

Tutti i dettagli su prestazioni, consumi, autonomia e bagagliaio sono disponibili nel confronto tecnico qui sotto, dove trovi anche le recensioni degli utenti per entrambi i modelli.

By Achim Sedelmaier

Ecco i fatti: tutte le differenze tecniche nel dettaglio

CX-30

Costi e consumi

Prezzo ed efficienza sono tra i criteri più importanti – ed è qui che spesso si vede la vera differenza.

Mazda CX-30 è significativamente più economica – parte da 30.700 € , mentre McLaren Supercar Series Coupe costa 254.800 € . La differenza è di circa 224.018 €.

Anche nei consumi di carburante si nota una differenza: McLaren Supercar Series Coupe consuma chiaramente meno, con 4,6 L/100km contro i 5,7 L/100km della Mazda CX-30. La differenza è di circa 1,1 L/100km.

CX-30

Motore e prestazioni

Potenza, coppia e accelerazione dicono molto sul comportamento su strada. Qui si scopre quale modello offre più dinamismo.

In termini di potenza, McLaren Supercar Series Coupe offre significativamente più potenza – 700 CV contro 186 CV. Circa 514 CV di differenza.

Nell’accelerazione da 0 a 100 km/h, McLaren Supercar Series Coupe è nettamente più veloce – completa lo sprint in 3 s, contro 8,3 s della Mazda CX-30. Circa 5,3 s di differenza.

Si nota anche una differenza nella coppia: la McLaren Supercar Series Coupe offre chiaramente più coppia, con 720 Nm contro 240 Nm. La differenza è di circa 480 Nm.

CX-30

Spazio e praticità

Auto per la famiglia o compagna di tutti i giorni – quale offre più spazio, comfort e flessibilità?

Posti a sedere: Mazda CX-30 offre più posti – 5 contro 2.

Nel peso a vuoto, Mazda CX-30 è marginalmente più leggera – 1.455 kg contro 1.498 kg. La differenza è di circa 43 kg.

Chi vince la corsa nell’analisi dei dati?

Mazda CX-30 lascia poche possibilità al rivale nel confronto oggettivo dei dati.
Questa valutazione mostra solo quale modello ottiene più punti sulla carta – non quale delle due auto sia quella giusta per te.

da 30.700 €
CX-30

Mazda CX-30

  • Tipo di motore Ibrido leggero Benzina
  • Trasmissione Manuel, Automatico
  • Tipo di trazione Trazione anteriore, Trazione integrale
  • Potenza CV 140 - 186 CV
  • Consumo L/100km 5,7 - 6,6 L/100km
dettagli

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McLaren Supercar Series Coupe
Mazda CX-30

Costi e Consumo
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Motore e Prestazioni
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Dimensioni e Carrozzeria
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McLaren Supercar Series Coupe

La McLaren Supercar Series Coupé colpisce al primo sguardo con linee taglienti e proporzioni da pura sportiva, promettendo un abitacolo orientato al pilota e materiali high-tech degni di una pista. In strada regala emozioni da brivido e una precisione di guida senza compromessi, ideale per chi vuole un'auto che sappia alternare esibizione ed efficacia — e fare girare la testa anche al semaforo.

dettagli

Recensioni McLaren Supercar Series Coupe

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Mazda CX-30

La Mazda CX-30 coniuga un design elegante a un carattere dinamico, ideale per chi cerca un crossover compatto ma distintivo. Gli interni curati e la sensazione di solidità in marcia la rendono una scelta convincente per l'uso quotidiano.

dettagli
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Recensioni Mazda CX-30

4.5 (11 Recensioni)
valuta
Carlos
18 lug 2026, 09:40:54

La Mazda è un’auto più elegante, meno ingombrante e, pur essendo anche un SUV, è meno “SUV” e più turismo. Inoltre ha un abitacolo più “da auto vera” e meno “smartphone”, le finiture sono superiori e il comportamento dinamico è migliore. La minore potenza si compensa con un peso di oltre 100 kg in meno, un’altezza del veicolo inferiore (maggiore efficienza aerodinamica) e una guida più fluida grazie al motore aspirato di grande cilindrata. L’equipaggiamento è molto simile ma la Mazda ha come “più classe”. I prezzi sono paragonabili a parità di allestimento e la differenza sta nelle dimensioni: i 11 cm in più del Tucson si notano, soprattutto nel bagagliaio, che nella Mazda va bene, ma quello del Tucson è cavernoso; se non ti serve così grande, raccomando la Mazda.

Come utilizzi principalmente questa auto? (facoltativo): Lunghe percorrenze / Grandi viaggiatori
Efficienza / Consumi & Autonomia
Comfort & Abitacolo
Divertimento di guida / Prestazioni
Tecnologia & Infotainment
Sicurezza
Rapporto qualità-prezzo
Jarek
4 giu 2026, 09:16:53

Il piacere di guida e tutto ciò che chiamiamo sensazioni premium

Come utilizzi principalmente questa auto? (facoltativo): Lunghe percorrenze / Grandi viaggiatori
Efficienza / Consumi & Autonomia
Comfort & Abitacolo
Divertimento di guida / Prestazioni
Tecnologia & Infotainment
Sicurezza
Praticità / Bagagliaio & Uso quotidiano
Rapporto qualità-prezzo
Danny
31 mag 2026, 17:14:00

Bella auto di lusso, anche se non so se mi piacciano quei cerchi sovradimensionati; al contrario trovo la Mazda 3 più bella.

Come utilizzi principalmente questa auto? (facoltativo): Tempo libero / Weekend
Efficienza / Consumi & Autonomia
Comfort & Abitacolo
Divertimento di guida / Prestazioni
Tecnologia & Infotainment
Praticità / Bagagliaio & Uso quotidiano
Rapporto qualità-prezzo
Paul
27 mag 2026, 05:17:55

Meglio insonorizzata, più potente ed è più una continuità delle nostre mani e dei nostri piedi durante la guida; in altre parole si diventa un unico insieme durante l'esperienza di guida, ma è angusta per me, che sono alto 6 piedi e 1 pollice, per entrarci e uscirne…

Come utilizzi principalmente questa auto? (facoltativo): Pendolare (breve/media distanza)
Efficienza / Consumi & Autonomia
Comfort & Abitacolo
Divertimento di guida / Prestazioni
Tecnologia & Infotainment
Sicurezza
Praticità / Bagagliaio & Uso quotidiano
Rapporto qualità-prezzo
Michele
8 mag 2026, 17:46:44

Silenziosa ; ben rifinita, cruscotto prevalentemente analogico; rapporto qualità prezzo eccellente

Come utilizzi principalmente questa auto? (facoltativo): Auto familiare
Efficienza / Consumi & Autonomia
Comfort & Abitacolo
Divertimento di guida / Prestazioni
Tecnologia & Infotainment
Sicurezza
Praticità / Bagagliaio & Uso quotidiano
Rapporto qualità-prezzo

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McLaren Supercar Series Coupe
Mazda CX-30

Costi e Consumo
Prezzo
254.800 €
Prezzo
30.700 - 44.500 €
Consumo L/100km
4,6 L/100km
Consumo L/100km
5,7 - 6,6 L/100km
Consumo kWh/100km
-
Consumo kWh/100km
-
Autonomia elettrica
33 km
Autonomia elettrica
-
Capacità della batteria
-
Capacità della batteria
-
co2
104 g/km
co2
129 - 148 g/km
Capacità serbatoio
-
Capacità serbatoio
-

Dimensioni e Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
Coupé
Tipo di carrozzeria
SUV
Sedili
2
Sedili
5
Porte
-
Porte
-
Peso a vuoto
1.498 kg
Peso a vuoto
1.455 - 1.587 kg
Capacità bagagliaio
-
Capacità bagagliaio
422 - 430 L
Lunghezza
-
Lunghezza
-
Larghezza
1.913 mm
Larghezza
1.795 mm
Altezza
-
Altezza
-
Capacità massima bagagliaio
-
Capacità massima bagagliaio
-
Portata
-
Portata
458 - 496 kg

Motore e Prestazioni
Tipo di motore
Ibrido plug-in
Tipo di motore
Ibrido leggero Benzina
Trasmissione
Automatico
Trasmissione
Manuel, Automatico
Dettaglio della trasmissione
Cambio automatico a doppia frizione
Dettaglio della trasmissione
Cambio manuale, Cambio automatico
Tipo di trazione
Trazione posteriore
Tipo di trazione
Trazione anteriore, Trazione integrale
Potenza CV
700 CV
Potenza CV
140 - 186 CV
Accelerazione 0-100km/h
3 s
Accelerazione 0-100km/h
8,3 - 10,3 s
Velocità massima
-
Velocità massima
-
Coppia
720 Nm
Coppia
238 - 240 Nm
Numero di cilindri
6
Numero di cilindri
4
Potenza kW
515 kW
Potenza kW
103 - 137 kW
Cilindrata
2.993 cm3
Cilindrata
1.998 - 2.488 cm3

Generale
Anno del modello
2024
Anno del modello
2025
Classe di efficienza CO2
C
Classe di efficienza CO2
D, E
Marca
McLaren
Marca
Mazda
Quali tipi di trazione sono disponibili per McLaren Supercar Series Coupe?

Viene offerta con Trazione posteriore.

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