McLaren Supercar Series Coupe Coupé - da 254.800 €

La McLaren Supercar Series Coupé colpisce al primo sguardo con linee taglienti e proporzioni da pura sportiva, promettendo un abitacolo orientato al pilota e materiali high-tech degni di una pista. In strada regala emozioni da brivido e una precisione di guida senza compromessi, ideale per chi vuole un'auto che sappia alternare esibizione ed efficacia — e fare girare la testa anche al semaforo.

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McLaren Supercar Series Coupe

  • Tipo di motore Ibrido plug-in
  • Trasmissione Automatico
  • Tipo di trazione Trazione posteriore
  • Potenza CV 700 CV
  • Consumo L/100km 4,6 L/100km
  • Autonomia elettrica 33 km

Design e presenza su strada

La McLaren Supercar Series Coupe si presenta con una silhouette bassa e filante che non cerca compromessi tra estetica e aerodinamica, con proporzioni da vera supercar e dettagli in fibra di carbonio che sottolineano la sua vocazione sportiva. Le dimensioni sono compatte per la categoria: 4.539 mm di lunghezza, 1.913 mm di larghezza e 1.193 mm di altezza, un pacchetto che la rende immediatamente riconoscibile e difficilmente ignorabile nel traffico. La cifra massima della velocità massima è di 330 km/h, quindi l'aspetto aggressivo è accompagnato da prestazioni concrete; l'offerta attuale include, tra le versioni, la denominazione Artura Plug‑in Hybrid che abbina stile e tecnologia. Per chi cerca presenza e dinamica visiva in un'unica soluzione, questa McLaren non delude le aspettative estetiche.

Plancia e qualità percepita

L'abitacolo è essenziale e fortemente orientato al pilota: materiali premium come Alcantara e inserti in fibra di carbonio dominano la scena, con finiture curate e comandi disposti per essere intuitivi in guida sportiva. L'abitabilità è mirata al controllo, non al lusso opulento, quindi le sedute offrono un buon supporto laterale ma non aspettarsi comodità da ammiraglia sulle lunghe percorrenze. Gli spazi di appoggio sono ridotti e tutto è pensato per contenere peso e intrusività, con un feeling “a contatto diretto” con la macchina che valorizza la guida. Per chi privilegia qualità tattile e funzionalità in pista, la presentazione interna è coerente con l'anima della vettura.

Spazio e praticità quotidiana

Questa McLaren è essenzialmente una due posti senza compromessi, quindi la praticità quotidiana è limitata: l'accesso è stretto e l'abitacolo basso (1.193 mm di altezza) può risultare impegnativo per ingressi e uscite frequenti. La batteria da 7,4 kWh e l'autonomia elettrica dichiarata di 33 km consentono spostamenti urbani silenziosi e a zero emissioni per brevi tragitti, ma per viaggi più lunghi si fa affidamento al serbatoio da 66 L e al motore termico. Gli spazi per i bagagli sono contenuti e più adatti a weekend leggeri che a viaggi in famiglia, quindi la vettura è pensata più come seconda auto o auto per piacere che come daily driver unico. In sintesi, offre praticità limitata ma utile per chi alterna città e strade aperte approfittando della modalità elettrica.

Comportamento su strada e piacere di guida

Il sistema plug‑in combina un motore a sei cilindri 3.0 litri con propulsione elettrica per una potenza complessiva dichiarata di 700 CV e una coppia di 720 Nm, con uno scatto da 0 a 100 km/h in circa 3 secondi; il risultato è una progressione fulminea e una spinta sempre disponibile ai regimi utili. La trazione posteriore, il cambio automatico doppia frizione e una massa contenuta di 1.498 kg contribuiscono a una risposta dello sterzo e un'assetto che premiano precisione e coinvolgimento, rendendola adatta anche a percorsi tortuosi o sessioni in circuito. La taratura delle sospensioni bilancia rigore e controllo, con il comfort che resta secondario rispetto alla dinamica pura; il comportamento è quello di una sportiva moderna: immediata, comunicativa e centrata sulla performance. Chi ricerca una supercar con reattività e feedback meccanico troverà un carattere molto orientato al piacere di guida.

Consumi, autonomia e impatto reale

I dati omologati indicano un consumo medio di 4,6 L/100 km e un valore di CO2 di 104 g/km, riflesso della tecnologia plug‑in che abbassa significativamente i numeri medi se si sfrutta l'elettrico per i tragitti brevi. Nella pratica quotidiana, sfruttando l'autonomia elettrica di 33 km si possono coprire molti spostamenti urbani senza consumare carburante, mentre su percorsi veloci o in guida sportiva i consumi aumenteranno sensibilmente rispetto alla cifra teorica. La batteria relativamente piccola da 7,4 kWh è pensata per integrare e migliorare la risposta del propulsore, non per sostituirlo su lunghe percorrenze. In breve, l'efficienza è ottima se l'utilizzo è pianificato e misto, meno convincente se si pretende risparmio in guida spinta o su lunghe distanze autostradali.

Assistenza alla guida e connettività

La McLaren mantiene un equilibrio tra tecnologia e guida pura: l'infotainment offre connettività moderna e funzioni essenziali come navigazione e integrazione smartphone, presentate in una logica driver‑oriented per non distrarre chi è al volante. I sistemi di assistenza alla guida sono presenti nelle funzioni base che ci si aspetta oggi, ma l'approccio rimane orientato alla dinamica piuttosto che all'automatizzazione completa, quindi le funzioni avanzate sono meno invasive. L'interfaccia privilegia chiarezza e rapidità d'uso, con controlli dedicati che facilitano l'interazione anche in situazioni sportive. Chi desidera tecnologia all'ennesima funzione troverà comunque integrazione moderna, ma il focus resta sulla prestazione e sull'esperienza di guida.

Per chi è pensata questa McLaren?

La Supercar Series Coupe è rivolta a chi cerca una sportiva estrema con capacità quotidiane limitate: appassionati che vogliono una vettura per weekend, track days e spostamenti urbani brevi in elettrico, più che una berlina per la famiglia. Il compromesso tra potenza 700 CV, peso contenuto e sofisticazione tecnica la rende ideale per chi mette al primo posto il piacere di guida e l'identità da supercar. È una scelta per chi può accettare praticità ridotta in favore di emozione, stile e performance pura. In definitiva, è una McLaren per conoscitori: chi cerca esclusività e risposta immediata troverà ciò che serve, chi cerca versatilità totale dovrebbe guardare altrove.

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Costi e Consumo
Prezzo
254.800 €
Consumo L/100km
4,6 L/100km
Consumo kWh/100km
-
Autonomia elettrica
33 km
Capacità della batteria
-
co2
104 g/km
Capacità serbatoio
-

Dimensioni e Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
Coupé
Sedili
2
Porte
-
Peso a vuoto
1.498 kg
Capacità bagagliaio
-
Lunghezza
-
Larghezza
1.913 mm
Altezza
-
Capacità massima bagagliaio
-
Portata
-

Motore e Prestazioni
Tipo di motore
Ibrido plug-in
Trasmissione
Automatico
Dettaglio della trasmissione
Cambio automatico a doppia frizione
Tipo di trazione
Trazione posteriore
Potenza CV
700 CV
Accelerazione 0-100km/h
3 s
Velocità massima
-
Coppia
720 Nm
Numero di cilindri
6
Potenza kW
515 kW
Cilindrata
2.993 cm3

Generale
Anno del modello
2024
Classe di efficienza CO2
C
Marca
McLaren

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Quali tipi di trazione sono disponibili per McLaren Supercar Series Coupe?

Viene offerta con Trazione posteriore.

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