Entrambi i modelli hanno i loro punti di forza – ma quale fa per te?
Confronta direttamente prestazioni, consumi, prezzo e spazio: Kia Niro o Dacia Bigster?
Nel mondo in continua evoluzione degli SUV, la scelta del veicolo perfetto per soddisfare le proprie esigenze può essere un compito arduo. Oggi mettiamo a confronto due protagonisti del mercato: la Kia Niro e la Dacia Bigster. Esaminiamo le loro caratteristiche tecniche, i punti di forza e le innovazioni che le contraddistinguono.
La Kia Niro, con una lunghezza di 4420 mm e una larghezza di 1825 mm, offre un design compatto e moderno, perfettamente adatto per l'ambiente urbano. D'altra parte, la Dacia Bigster si presenta con dimensioni più imponenti: una lunghezza di 4570 mm e una larghezza di 1813 mm, che le conferiscono un aspetto robusto e deciso, ideale per chi cerca spazio e presenza su strada.
Entrambi i modelli offrono una gamma variata di motorizzazioni. La Kia Niro è disponibile in versioni full hybrid e plug-in hybrid con potenze rispettivamente di 129 e 171 cavalli. La Dacia Bigster, invece, propone motori benzina MHEV, full hybrid e GPL, con potenze che variano da 130 a 155 cavalli, offrendo sia la trazione anteriore che integrale.
In termini di accelerazione, la Niro accelera da 0 a 100 km/h in 11.3 s (versione ibrida) e 10.4 s (versione plug-in), mentre la Bigster compete con tempi rispettivamente di 11.2 s, 9.8 s e 9.7 s per le varie motorizzazioni. La velocità massima è di 161 km/h per la Niro, e di 180 km/h per la Bigster.
Grazie alla tecnologia ibrida, la Kia Niro si distingue per un consumo molto efficiente: 4.4 L/100 km per la versione ibrida e appena 0.8 L/100 km per la plug-in, con un'autonomia elettrica fino a 65 km. La Dacia Bigster mantiene comunque un'ottima efficienza con consumi che variano da 4.7 a 6.1 L/100 km a seconda della motorizzazione scelto.
La Kia Niro non delude in termini di tecnologia, offrendo una trasmissione automatica a doppia frizione che ottimizza le prestazioni e il comfort di guida. Inoltre, le avanzate funzionalità di assistenza alla guida e la classe di efficienza CO2 che varia da C a B rappresentano un grande vantaggio per chi cerca un veicolo all'avanguardia e rispettoso dell'ambiente.
La Dacia Bigster, pur mantenendo un approccio più tradizionale con un'opzione di cambio manuale, introduce il sistema ibrido che migliora le prestazioni e riduce le emissioni, offrendo una classe di efficienza CO2 che varia da E a C. Il grande vantaggio della Bigster è il suo spazioso vano bagagli, che può contenere fino a 667 litri, a fronte dei 451 litri della Niro.
La scelta tra la Kia Niro e la Dacia Bigster dipende dalle preferenze personali dell'automobilista. La Kia Niro si rivolge a chi cerca un SUV compatto, tecnologico e altamente efficiente nei consumi, ideale per l'uso urbano. La Dacia Bigster, invece, è perfetta per chi ha bisogno di spazio e potenza, senza rinunciare alle moderne tecnologie di propulsione ibrida. Entrambi i modelli offrono un'ottima esperienza di guida, dimostrando che i SUV continuano a evolversi per soddisfare una vasta gamma di esigenze automobilistiche.
In termini di economia d’uso, emergono differenze interessanti tra i due modelli.
Dacia Bigster ha un vantaggio convincente nel prezzo – parte da 24600 €, mentre la Kia Niro costa 34800 €. La differenza è di circa 10252 €.
Anche nei consumi di carburante si nota una differenza: la Kia Niro si accontenta di 2.40 L ed è quindi netto più efficiente della Dacia Bigster, che consuma 4.70 L. La differenza è di circa 2.30 L ogni 100 km.
Potenza, coppia e accelerazione dicono molto sul comportamento su strada. Qui si scopre quale modello offre più dinamismo.
Per quanto riguarda la potenza, la Kia Niro ha un vantaggio in misura ridotta – 180 CV contro 155 CV. Un incremento di circa 25 CV CV.
Nell’accelerazione da 0 a 100 km/h, la Dacia Bigster è leggero più veloce – completa lo sprint in 9.70 s, contro 9.90 s della Kia Niro. Circa 0.20 s di differenza.
In termini di velocità massima, la Kia Niro risulta appena percettibile superiore – raggiunge 185 km/h, mentre la Dacia Bigster si ferma a 180 km/h. La differenza è di circa 5 km/h.
Si nota anche una differenza nella coppia: la Kia Niro spinge in misura ridotta più forte con 265 Nm rispetto a 230 Nm. La differenza è di circa 35 Nm.
Oltre alle prestazioni, nella vita di tutti i giorni conta soprattutto il comfort interno. Qui si vede quale vettura è più pratica e flessibile.
Entrambi i modelli offrono spazio sufficiente per 5 persone.
Nel peso a vuoto, la Dacia Bigster è quasi impercettibile più leggera – 1425 kg contro 1474 kg. La differenza è di circa 49 kg.
Per capacità del bagagliaio, la Dacia Bigster offre percettibile più spazio – 667 L contro 451 L. Circa 216 L di differenza.
Per capacità di carico massima, la Dacia Bigster risulta chiaramente visibile superiore – fino a 1937 L, circa 492 L in più rispetto alla Kia Niro.
Per quanto riguarda la portata utile, la Dacia Bigster minimo ha la meglio – 467 kg contro 466 kg. Circa 1 kg di differenza.
Nel complesso, la Kia Niro si conferma domina il confronto e conquista il titolo di DriveDuel Champion.
Convince per l’equilibrio generale e si rivela la compagna più versatile per l’uso quotidiano.
@ Kia Corporation
La Kia Niro è un crossover pratico e brioso, pensato per chi vuole spazio e consumi contenuti senza rinunciare a un design moderno e discreto. A suo agio sia in città sia nei viaggi, garantisce una guida rilassata, interni funzionali e una personalità che fa sembrare intelligente la scelta dell'acquirente — oltre a risparmiare qualche fastidio al portafoglio.
dettagli
@ Kia Corporation
@ Kia Corporation
@ Kia Corporation
@ Kia Corporation
@ Kia Corporation
Con la Dacia Bigster la casa rumena porta sul mercato un SUV che punta su spazio, praticità e un prezzo difficile da ignorare; il look è robusto e rassicurante, senza fronzoli superflui. Dentro offre tanta sostanza: interni semplici ma ben studiati, pensati per chi vuole funzionalità reale più che dettagli da passerella.
dettagli
@ Dacia / Renault Group Media
@ Dacia / Renault Group Media
@ Dacia / Renault Group Media
@ Dacia / Renault Group Media
@ Dacia / Renault Group Media
|
@ Kia Corporation
|
@ Dacia / Renault Group Media
|
|
|
|
Costi e Consumo |
|
|---|---|
|
Prezzo
34800 - 46200 €
|
Prezzo
24600 - 31800 €
|
|
Consumo L/100km
2.4 - 4.9 L
|
Consumo L/100km
4.7 - 7.1 L
|
|
Consumo kWh/100km
-
|
Consumo kWh/100km
-
|
|
Autonomia elettrica
57 - 62 km
|
Autonomia elettrica
-
|
|
Capacità della batteria
1.3 - 11.1 kWh
|
Capacità della batteria
-
|
|
co2
53 - 111 g/km
|
co2
106 - 137 g/km
|
|
Capacità serbatoio
37 - 42 L
|
Capacità serbatoio
50 - 55 L
|
Dimensioni e Carrozzeria |
|
|---|---|
|
Tipo di carrozzeria
SUV
|
Tipo di carrozzeria
SUV
|
|
Sedili
5
|
Sedili
5
|
|
Porte
5
|
Porte
5
|
|
Peso a vuoto
1474 - 1594 kg
|
Peso a vuoto
1425 - 1547 kg
|
|
Capacità bagagliaio
348 - 451 L
|
Capacità bagagliaio
510 - 667 L
|
|
Lunghezza
4420 mm
|
Lunghezza
4570 mm
|
|
Larghezza
1825 mm
|
Larghezza
1813 mm
|
|
Altezza
1545 mm
|
Altezza
1705 mm
|
|
Capacità massima bagagliaio
1342 - 1445 L
|
Capacità massima bagagliaio
1813 - 1937 L
|
|
Portata
466 kg
|
Portata
383 - 467 kg
|
Motore e Prestazioni |
|
|---|---|
|
Tipo di motore
Ibrido completo, Ibrido plug-in
|
Tipo di motore
Ibrido leggero Benzina, Ibrido completo, GPL
|
|
Trasmissione
Automatico
|
Trasmissione
Manuel, Automatico
|
|
Dettaglio della trasmissione
Cambio automatico a doppia frizione
|
Dettaglio della trasmissione
Cambio manuale, Cambio manuale automatizzato
|
|
Tipo di trazione
Trazione anteriore
|
Tipo di trazione
Trazione integrale, Trazione anteriore
|
|
Potenza CV
138 - 180 CV
|
Potenza CV
130 - 155 CV
|
|
Accelerazione 0-100km/h
9.9 - 11.4 s
|
Accelerazione 0-100km/h
9.7 - 11.2 s
|
|
Velocità massima
170 - 185 km/h
|
Velocità massima
180 km/h
|
|
Coppia
265 Nm
|
Coppia
230 Nm
|
|
Numero di cilindri
4
|
Numero di cilindri
3 - 4
|
|
Potenza kW
102 - 132 kW
|
Potenza kW
96 - 115 kW
|
|
Cilindrata
1580 cm3
|
Cilindrata
1199 - 1799 cm3
|
Generale |
|
|---|---|
|
Anno del modello
2025
|
Anno del modello
2025
|
|
Classe di efficienza CO2
C, B
|
Classe di efficienza CO2
E, D, C
|
|
Marca
Kia
|
Marca
Dacia
|
La Kia Niro è disponibile con trazione Trazione anteriore.
I prezzi e i dati visualizzati sono stime basate sui prezzi di listino tedeschi e possono variare a seconda del paese. Queste informazioni non sono legalmente vincolanti.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España