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Ford Explorer EV vs Mercedes EQV – Quale modello convince di più nella vita quotidiana?
Entrambi i modelli hanno i loro punti di forza – ma quale fa per te?
Confronta direttamente prestazioni, consumi, prezzo e spazio: Ford Explorer EV o Mercedes EQV?
Explorer EV
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
Costi e consumi
Prezzo ed efficienza sono i fattori in cui si notano le differenze più evidenti. Spesso proprio qui si decide quale modello conviene di più nel lungo periodo.
Ford Explorer EV ha un vantaggio netto nel prezzo – parte da 40900 €, mentre la Mercedes EQV costa 60700 €. La differenza è di circa 19792 €.
Per il consumo elettrico, il vantaggio va alla Ford Explorer EV: con 14.50 kWh ogni 100 km, è chiaro più efficiente della Mercedes EQV, che consuma 27.10 kWh. La differenza è di circa 12.60 kWh.
Per quanto riguarda l’autonomia, la Ford Explorer EV si comporta evidente meglio: raggiunge fino a 602 km, circa 238 km in più rispetto alla Mercedes EQV.
EQV
@ Mercedes-Benz Group Media
Motore e prestazioni
Potenza, coppia e accelerazione dicono molto sul comportamento su strada. Qui si scopre quale modello offre più dinamismo.
Per quanto riguarda la potenza, la Ford Explorer EV ha un vantaggio notevole – 340 CV contro 204 CV. Un incremento di circa 136 CV CV.
Nell’accelerazione da 0 a 100 km/h, la Ford Explorer EV è netto più veloce – completa lo sprint in 5.30 s, contro 10.30 s della Mercedes EQV. Circa 5 s di differenza.
In termini di velocità massima, la Ford Explorer EV risulta evidente superiore – raggiunge 180 km/h, mentre la Mercedes EQV si ferma a 140 km/h. La differenza è di circa 40 km/h.
Si nota anche una differenza nella coppia: la Ford Explorer EV spinge chiaro più forte con 679 Nm rispetto a 365 Nm. La differenza è di circa 314 Nm.
Explorer EV
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
Spazio e praticità
Oltre alle prestazioni, nella vita di tutti i giorni conta soprattutto il comfort interno. Qui si vede quale vettura è più pratica e flessibile.
Posti a sedere: la Mercedes EQV offre un po' più posti – 6 contro 5.
Nel peso a vuoto, la Ford Explorer EV è notevole più leggera – 1908 kg contro 2666 kg. La differenza è di circa 758 kg.
Per capacità del bagagliaio, la Mercedes EQV offre convincente più spazio – 1410 L contro 450 L. Circa 960 L di differenza.
Per capacità di carico massima, la Mercedes EQV risulta netto superiore – fino a 5010 L, circa 3588 L in più rispetto alla Ford Explorer EV.
Per quanto riguarda la portata utile, la Mercedes EQV evidente ha la meglio – 834 kg contro 585 kg. Circa 249 kg di differenza.
Chi è la vincitrice del duello?
Nel complesso, la Ford Explorer EV si conferma è nettamente superiore e conquista il titolo di DriveDuel Champion.
Convince per l’equilibrio generale e si rivela la compagna più versatile per l’uso quotidiano.
da ca. 40.900 €
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
Ford Explorer EV
Ford Explorer EV
La Ford Explorer elettrica prova a trasformare l'icona americana dell'avventura in un SUV a zero emissioni, con presenza scenica e interni pensati per la famiglia moderna. Se cerchi spazio, tecnologia e un tocco di audacia su strada senza rinunciare al comfort, questa Explorer potrebbe essere la scelta giusta — e sì, riesce anche a farti sorridere quando lasci il pieno ai ricordi.
dettagli
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
Mercedes EQV
La Mercedes EQV prende tutto il pragmatismo di un van e lo veste con il lusso di una berlina, offrendo spazio abbondante e un abitacolo rifinito che mette d'accordo famiglie e professionisti. Silenziosa e fluida come una limousine elettrica su ruote, è la scelta perfetta per chi cerca comodità senza sfarzo ostentato — e per chi pensa che “van elettrico” sia una condanna, basta provarla per ricredersi.
dettagli
@ Mercedes-Benz Group Media
@ Mercedes-Benz Group Media
@ Mercedes-Benz Group Media
@ Mercedes-Benz Group Media
@ Mercedes-Benz Group Media
Ford Explorer EV
Mercedes EQV
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@ Ford Motor Company / Ford Media Center
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@ Mercedes-Benz Group Media
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Costi e Consumo |
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|---|---|
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Prezzo
40900 - 58300 €
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Prezzo
60700 - 65100 €
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Consumo L/100km
-
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Consumo L/100km
-
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Consumo kWh/100km
14.5 - 17.2 kWh
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Consumo kWh/100km
27.1 - 27.5 kWh
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Autonomia elettrica
360 - 602 km
|
Autonomia elettrica
244 - 364 km
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Capacità della batteria
52 - 79 kWh
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Capacità della batteria
60 - 90 kWh
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co2
0 g/km
|
co2
0 g/km
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Capacità serbatoio
-
|
Capacità serbatoio
-
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Dimensioni e Carrozzeria |
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|---|---|
|
Tipo di carrozzeria
SUV
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Tipo di carrozzeria
Bus
|
|
Sedili
5
|
Sedili
6
|
|
Porte
5
|
Porte
5
|
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Peso a vuoto
1908 - 2179 kg
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Peso a vuoto
2666 - 2863 kg
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|
Capacità bagagliaio
445 - 450 L
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Capacità bagagliaio
1030 - 1410 L
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|
Lunghezza
4468 mm
|
Lunghezza
5140 - 5370 mm
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|
Larghezza
1871 mm
|
Larghezza
1928 mm
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Altezza
1630 - 1639 mm
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Altezza
1920 - 1923 mm
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Capacità massima bagagliaio
1417 - 1422 L
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Capacità massima bagagliaio
4630 - 5010 L
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Portata
561 - 585 kg
|
Portata
637 - 834 kg
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Motore e Prestazioni |
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|---|---|
|
Tipo di motore
Elettrico
|
Tipo di motore
Elettrico
|
|
Trasmissione
Automatico
|
Trasmissione
Automatico
|
|
Dettaglio della trasmissione
Riduttore
|
Dettaglio della trasmissione
Riduttore
|
|
Tipo di trazione
Trazione posteriore, Trazione integrale
|
Tipo di trazione
Trazione anteriore
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Potenza CV
170 - 340 CV
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Potenza CV
204 CV
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|
Accelerazione 0-100km/h
5.3 - 8.7 s
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Accelerazione 0-100km/h
10.3 - 12.1 s
|
|
Velocità massima
160 - 180 km/h
|
Velocità massima
140 km/h
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Coppia
310 - 679 Nm
|
Coppia
365 Nm
|
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Numero di cilindri
-
|
Numero di cilindri
-
|
|
Potenza kW
125 - 250 kW
|
Potenza kW
150 kW
|
|
Cilindrata
-
|
Cilindrata
-
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Generale |
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|---|---|
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Anno del modello
2024 - 2025
|
Anno del modello
2024
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Classe di efficienza CO2
A
|
Classe di efficienza CO2
A
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Marca
Ford
|
Marca
Mercedes-Benz
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Quali tipi di trazione sono disponibili per la Ford Explorer EV?
La Ford Explorer EV è disponibile con trazione Trazione posteriore o Trazione integrale.
I prezzi e i dati visualizzati sono stime basate sui prezzi di listino tedeschi e possono variare a seconda del paese. Queste informazioni non sono legalmente vincolanti.