Morgan Plus Six Roadster - da 102900 €

4.1 (1 Recensioni)
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Morgan Plus Six Roadster convince con 340 CV e un interessante prezzo a partire da 102900 € . Scopri tutti i dettagli a colpo d'occhio.

da ca. 102.900 €
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Morgan Plus Six

  • Tipo di motore : Benzina
  • Trasmissione : Automatico
  • Tipo di trazione : Trazione posteriore
  • Potenza CV : 340 CV

Design & Presenza

L'aspetto del Morgan Plus Six è un esercizio di stile rétro che non scade nel cartone: linee allungate, parafanghi pronunciati e cofano infinito restano il suo biglietto da visita. La scocca è leggera e compatta, lunga 3.890 mm, larga 1.756 mm e bassa 1.220 mm, e la presenza su strada è comunque caratteristica e riconoscibile. Dettagli artigianali come inserti in legno e cinture di cuoio richiamano la tradizione Morgan senza rinunciare a proporzioni moderne. Le versioni attuali si concentrano sulla Plus Six 3.0 Turbo automatico a trazione posteriore da 340 CV, confermando l'idea di sportività classica con tecnologia contemporanea.

Interni & Usabilità

L'abitacolo è essenziale e curato: pelle cucita a mano, leve metalliche e strumenti analogici fanno parte del fascino produttivo. Si sta vicini alla strada e tutto è orientato al guidatore, con sedili avvolgenti ma regolazioni limitate e assenza di fronzoli tecnologici. Lo spazio per oggetti personali è minimo e il bagagliaio è praticamente inesistente (0 L dichiarati), quindi ogni viaggio richiede il minimo indispensabile. La qualità percepita è alta, ma la funzionalità è subordinata al carattere: comfort e praticità non sono la priorità.

Spazio & Vita Quotidiana

Con solo due posti e un'altezza contenuta, il Plus Six non è pensato per la vita quotidiana familiare o per chi ha esigenze di carico. I passeggeri alti potrebbero trovare difficile entrare e uscire e la posizione di guida è bassa e sportiva, perfetta per weekend soleggiati ma meno pratica sotto la pioggia. Il peso a vuoto di circa 1.075 kg aiuta nella dinamica ma non compensa la mancanza di spazio utile per spese o bagagli voluminosi. In città si comporta bene in manovra grazie alle dimensioni compatte, ma la vita reale richiede compromessi continui.

Piacere di Guida & Comportamento

Sotto il cofano c'è un 3.0 litri turbocompresso da 340 CV e 500 Nm che spinge la coda con decisione su una piattaforma leggera e bilanciata. Lo 0–100 km/h in 4,2 s e la velocità massima dichiarata di 267 km/h sono cifre che si sentono: accelerazione pronta e riprese vigorose sono la norma. Il telaio e la sterzata restituiscono sensazioni dirette e comunicative, con scarsa elettronica invasiva e un rollio contenuto che permette curve affrontate con fiducia. La guida è coinvolgente e un po' severa: sospensioni ferme e comfort limitato rendono il Plus Six un'auto da guidare più che da vivere tutti i giorni.

Consumi & Autonomia nella Vita Reale

I consumi non sono il punto forte: per un 3.0 turbo sportivo di 340 CV è realistico aspettarsi valori nell'ordine di circa 9–12 l/100 km in uso misto. Questo si traduce in autonomia contenuta su tragitti autostradali e nella necessità di rifornimenti più frequenti se usata intensamente. La priorità è prestazione e piacere di guida, quindi l'efficienza è un compromesso da accettare per chi cerca il carattere puro di questa vettura. Per gli spostamenti quotidiani più parsimoniosi è preferibile valutare altre alternative più economiche.

Tecnologia & Assistenza

Morgan mantiene un approccio minimalista anche in materia di elettronica: gli ADAS sono presenti nella forma essenziale e non ci sono sistemi di guida semi-autonoma sofisticati. L'infotainment è funzionale ma discreto, con connettività di base e comandi fisici che favoriscono l'attenzione alla guida più che il comfort digitale. Chi cerca schermi giganteschi o assistenti vocali avanzati resterà deluso, mentre chi apprezza strumenti leggibili e un'interazione tattile troverà la soluzione coerente con il carattere dell'auto. La tecnologia c'è dove serve, ma non è protagonista: il Plus Six vende esperienza, non gadget.

A chi conviene (e a chi no)

Il Plus Six è per chi cerca stile, artigianalità e piacere di guida in forma pura: un pezzo d'autore più che una macchina per risolvere problemi quotidiani. È ideale come seconda vettura per weekend, per collezionisti o per chi vuole distinguersi con una proposta che unisce motore moderno e fascino classico. Le versioni attuali privilegiano la Plus Six 3.0 Turbo automatica a trazione posteriore da 340 CV, quindi l'acquirente sa già cosa trovare in termini di prestazioni e carattere. Budget, esigenze pratiche e tolleranza per compromessi di comfort sono le prime cose da valutare prima di avvicinarsi a questo roadster speciale.

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Recensioni

4.1 (1 Recensioni)
valuta

Costi e Consumo
Prezzo
102900 - 112100 €
Consumo L/100km
-
Consumo kWh/100km
-
Autonomia elettrica
-
Capacità della batteria
-
co2
-
Capacità serbatoio
-

Dimensioni e Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
Roadster
Sedili
2
Porte
2
Peso a vuoto
1075 kg
Capacità bagagliaio
0 L
Lunghezza
3890 mm
Larghezza
1756 mm
Altezza
1220 mm
Capacità massima bagagliaio
-
Portata
-

Motore e Prestazioni
Tipo di motore
Benzina
Trasmissione
Automatico
Dettaglio della trasmissione
Cambio automatico
Tipo di trazione
Trazione posteriore
Potenza CV
340 CV
Accelerazione 0-100km/h
4.20 s
Velocità massima
267 km/h
Coppia
500 Nm
Numero di cilindri
6
Potenza kW
250 kW
Cilindrata
2998 cm3

Generale
Anno del modello
2019
Classe di efficienza CO2
-
Marca
Morgan

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La Morgan Plus Six è disponibile con diversi tipi di trazione?

Disponibile anche come Trazione posteriore.

I prezzi visualizzati sono stime basate sui prezzi di listino tedeschi, adeguati all’IVA locale. Le tasse di immatricolazione locali (ad es. NoVA, BPM o Malus CO2) non sono incluse. Queste informazioni non sono legalmente vincolanti.