MG HS SUV - da 35.900 €

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MG HS SUV convince con 272 CV 100 km e un interessante prezzo a partire da 35.900 € . Scopri tutti i dettagli a colpo d'occhio.

da 35.900 €
HS

MG HS

  • Tipo di motore : Ibrido completo, Ibrido plug-in
  • Trasmissione : Automatico
  • Tipo di trazione : Trazione anteriore
  • Potenza CV : 224 - 272 CV
  • Consumo L/100km : 0,5 - 5,5 L/100km
  • Autonomia elettrica : 100 km

Stile che non passa inosservato

La MG HS/EHS non passa inosservata: linee voluminose, calandra ampia e un passo lungo la fanno sembrare più grande della categoria. Con lunghezze che flirtano con i 4,65 metri e una larghezza attorno ai 1,89 m, la presenza su strada è solida senza risultare intimidatoria. Dettagli come fari full‑LED e cerchi dalle dimensioni generose danno carattere, mentre l'insieme resta coerente con l'anima "value for money" del marchio.

Abitacolo: qualità e sensazioni

L'abitacolo della MG gioca la carta della concretezza: strumenti leggibili, plancia con inserti morbidi dove conta e alcune plastiche rigide nelle zone meno appariscenti. Il sistema multimediale offre schermi grandi a seconda dell'allestimento, con connettività per smartphone e comandi intuitivi che semplificano la vita di tutti i giorni. Comfort percepito e finiture sono al passo della concorrenza orientata al prezzo, con sedili comodi e climatizzazione efficace per lunghi spostamenti.

Spazio quotidiano e carico

Cinque posti veri e un bagagliaio che parte da circa 507 litri (fino a 1.484 con i sedili abbattuti) rendono la MG pratica per famiglia e viaggi del weekend. Il pavimento è regolare, aperture larghe e fondo piatto facilitano carico di carrozzine o valigie ingombranti. Con un passaruota generoso e portiere ampie salire e scendere è comodo anche per persone più alte.

Su strada: comfort o sport?

Sulla strada la MG privilegia comfort e stabilità più che divertimento puro: sospensioni tarate per assorbire buche e isolare dalla città. La gamma va dal 1.5 turbo da 170 CV (0–100 km/h intorno ai 9,5 s) al 224 CV full‑hybrid e al brillante PHEV da 272 CV che scatta intorno ai 6,8 s, coprendo così esigenze diverse. La guida è inevitabilmente a trazione anteriore, con tendenza all'understeer se spinta, mentre lo sterzo è leggero e comunicativo il giusto per l'uso quotidiano. Peso e inerzia si percepiscono nelle manovre più veloci, ma per chi cerca comodità e sicurezza su strada l'assetto è convincente.

Conti alla mano: consumi e autonomia

I consumi sono uno dei punti chiave: i benzina dichiarano circa 7,4–7,6 L/100 km, il full‑hybrid attorno a 5,5 L/100 km, mentre il PHEV sfoggia un suggestivo 0,5 L/100 km WLTP grazie a un'autonomia elettrica indicata intorno ai 100 km. Nella pratica il PHEV è ideale per pendolari che ricaricano giornalmente, perché fuori dall'elettrico il consumo sale; il 55 litri del serbatoio sui modelli termici assicura invece autonomie reali superiori ai 700 km. Il peso più elevato delle versioni ibride e plug‑in si sente in termini di consumi e nelle reazioni, ma ripaga con prestazioni migliori o costi d'uso ridotti per chi percorre molti km urbani. In soldoni: il benzina resta economico e semplice, l'hybrid è buon compromesso e il PHEV è pensato per ridurre il carburante se si può sfruttare spesso la carica elettrica.

Occhio alla tecnologia e all'assistenza

La dotazione tecnologica è coerente con il posizionamento: sistemi di assistenza alla guida come cruise control adattativo, mantenimento di corsia e sensori/telecamere per il parcheggio si trovano anche in allestimenti accessibili. Il quadro digitale e lo schermo multimediale, disponibili in dimensioni più grandi a seconda dell'allestimento, offrono connettività e comandi rapidi, rendendo l'auto pratica per chi non vuole perder tempo. Nulla di rivoluzionario, ma l'insieme è ben calibrato per chi cerca funzionalità moderne senza il prezzo di premium tedeschi.

Per chi è?

La MG HS/EHS è pensata per chi cerca un SUV spazioso e ben equipaggiato senza rincorrere marchi premium: famiglie, pendolari e acquirenti attenti al rapporto qualità/prezzo troveranno molto senso in questa proposta. Il PHEV è la scelta intelligente per chi può ricaricare quotidianamente e vuole azzerare o ridurre fortemente il carburante in città, mentre il benzina e l'hybrid soddisfano chi privilegia semplicità o consumi contenuti. Offre un mix pratico di spazio, tecnologia e costi d'uso credibili: non è una sportiva, ma è una scelta solida per l'uso reale di tutti i giorni.

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Recensioni

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Mac Finn
29 ott 2025, 11:27:52

Buone prestazioni e consumi di carburante sorprendentemente bassi nell'uso quotidiano.

Costi e Consumo
Prezzo
35.900 - 43.000 €
Consumo L/100km
0,5 - 5,5 L/100km
Consumo kWh/100km
-
Autonomia elettrica
100 km
Capacità della batteria
-
co2
14 - 126 g/km
Capacità serbatoio
-

Dimensioni e Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
SUV
Sedili
5
Porte
-
Peso a vuoto
1.735 - 1.930 kg
Capacità bagagliaio
507 L
Lunghezza
-
Larghezza
1.890 mm
Altezza
-
Capacità massima bagagliaio
-
Portata
400 kg

Motore e Prestazioni
Tipo di motore
Ibrido completo, Ibrido plug-in
Trasmissione
Automatico
Dettaglio della trasmissione
Cambio automatico
Tipo di trazione
Trazione anteriore
Potenza CV
224 - 272 CV
Accelerazione 0-100km/h
6,8 - 7,9 s
Velocità massima
-
Coppia
340 - 350 Nm
Numero di cilindri
4
Potenza kW
165 - 200 kW
Cilindrata
1.496 cm3

Generale
Anno del modello
2.025
Classe di efficienza CO2
D, B
Marca
MG

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Che opzioni di trazione offre MG HS?

MG HS è disponibile con trazione Trazione anteriore.

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