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Volvo EX30 vs VW ID.5 confronto

Confronta potenza (428 CV vs 299 CV), bagagliaio e prezzo (35.900 € vs 44.500 € ) a colpo d’occhio. Scopri quale auto è la scelta migliore per te: Volvo EX30 o VW ID.5.

Volvo EX30 vs VW ID.5: le principali differenze

Volvo EX30

3,5 (8 Recensioni)
valuta
  • in modo evidente più economico
  • in modo evidente più potenza
  • nettamente più rapido da 0 a 100 km/h
  • in una certa misura più leggero
dettagli

VW ID.5

2,9 (2 Recensioni)
valuta
  • in parte più efficiente
  • un po' maggiore autonomia elettrica
dettagli

Tutti i dettagli su prestazioni, consumi, autonomia e bagagliaio sono disponibili nel confronto tecnico qui sotto, dove trovi anche le recensioni degli utenti per entrambi i modelli.

By Achim Sedelmaier

Ecco i fatti: tutte le differenze tecniche nel dettaglio

EX30

Costi e consumi

In termini di economia d’uso, emergono differenze interessanti tra i due modelli.

Volvo EX30 è in modo evidente più economica – parte da 35.900 € , mentre VW ID.5 costa 44.500 € . La differenza è di circa 8.581 €.

Nel consumo elettrico, VW ID.5 è in parte più efficiente: consuma 15,4 kWh/100km contro i 17 kWh/100km della Volvo EX30. La differenza è di circa 1,6 kWh/100km.

Per quanto riguarda l’autonomia elettrica, VW ID.5 offre un po' più autonomia: fino a 571 km, circa 96 km in più rispetto alla Volvo EX30.

ID.5

Motore e prestazioni

Potenza, coppia e accelerazione dicono molto sul comportamento su strada. Qui si scopre quale modello offre più dinamismo.

In termini di potenza, Volvo EX30 offre in modo evidente più potenza – 428 CV contro 299 CV. Circa 129 CV di differenza.

Nell’accelerazione da 0 a 100 km/h, Volvo EX30 è nettamente più veloce – completa lo sprint in 3,6 s, contro 6,1 s della VW ID.5. Circa 2,5 s di differenza.

Si nota anche una differenza nella coppia: la VW ID.5 offre molto leggermente più coppia, con 545 Nm contro 543 Nm. La differenza è di circa 2 Nm.

EX30

Spazio e praticità

Abitabilità, bagagliaio e capacità di carico sono fondamentali per l’uso quotidiano. Qui contano comfort e versatilità.

Entrambi i modelli offrono spazio sufficiente per 5 persone.

Nel peso a vuoto, Volvo EX30 è in una certa misura più leggera – 1.840 kg contro 2.051 kg. La differenza è di circa 211 kg.

Per la portata utile, VW ID.5 offre in modo evidente più capacità – 552 kg contro 390 kg. Circa 162 kg di differenza.

Chi vince la corsa nell’analisi dei dati?

Volvo EX30 è nettamente superiore nel confronto oggettivo dei dati.
Questa valutazione mostra solo quale modello ottiene più punti sulla carta – non quale delle due auto sia quella giusta per te.

da 35.900 €
EX30

Volvo EX30

  • Tipo di motore Elettrico
  • Trasmissione Automatico
  • Tipo di trazione Trazione posteriore, Trazione integrale
  • Potenza CV 150 - 428 CV
  • Consumo kWh/100km 17 - 18,3 kWh/100km
  • Autonomia elettrica 339 - 475 km
dettagli

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Volvo EX30
VW ID.5

Costi e Consumo
Visualizza l’analisi dettagliata

Motore e Prestazioni
Visualizza l’analisi dettagliata

Dimensioni e Carrozzeria
Visualizza l’analisi dettagliata

Volvo EX30

La Volvo EX30 è una compatta elettrica che unisce un design contemporaneo e proporzioni agili, pensata per chi cerca una guida urbana moderna. Dentro offre materiali curati, tecnologie intuitive e l'attenzione alla sicurezza tipica del marchio, rendendola una scelta equilibrata per l'uso quotidiano.

dettagli
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Recensioni Volvo EX30

3.5 (8 Recensioni)
valuta
V
8 giu 2026, 10:03:34

Molto deludente nel complesso per un veicolo che costa 57.500 euro con gli optional.
Dopo 27.000 km alla guida in 2 anni solo delusioni...
Nonostante gli aggiornamenti Volvo numerosi "piccoli" problemi che rovinano la quotidianità:

Specchietti che si desincronizzano e si regolano da soli all'apertura
Con l'opzione keyless l'auto a volte si sblocca quando siamo a distanza ma non si apre quando si cerca di aprire la portiera
Assistenze invasive che diventano pericolose: frenano di colpo rilevando veicoli fantasma durante la retromarcia (schiena contro un muro) o rilevando veicoli sulla corsia a sinistra come "veicolo in arrivo da sinistra" (stessa cosa in rotonda)
Stesso riscontro durante i sorpassi: vi lascia sorpassare senza problema ma vi rimanda brutalmente sulla corsia opposta quando oltrepassate la linea per rientrare.
Schermo che resta nero o bloccato per diverse decine di secondi all'avvio
Prestazioni in forte calo una volta che si scende sotto il 60% di batteria

Tenuta di strada abbastanza altalenante: molto buona quando era nuova, dopo due anni ha più rollio, tende a sovra-reagire in curva (saltella) e slitta sull'avantreno nelle rotonde (per essere una trazione posteriore....).

Il motore è nel complesso piacevole e potente, ma il telaio non regge affatto i 272 CV.

Come utilizzi principalmente questa auto? (facoltativo): Città / Brevi tragitti
Efficienza / Consumi & Autonomia
Comfort & Abitacolo
Divertimento di guida / Prestazioni
Tecnologia & Infotainment
Sicurezza
Praticità / Bagagliaio & Uso quotidiano
Rapporto qualità-prezzo
Maes Ivo
13 mag 2026, 21:43:53

La Volvo EX30 Twin Performance è un'auto compatta molto pratica che resta ben salda sulla strada. È fulminea e si sta un po' più in alto. L'abitacolo ci si abitua in fretta. Ne ho una e la adoro. Ho avuto una BMW G30. Auto fantastica, ma grande e scomoda. Preferisco la Volvo, e poi siamo solo in due.

Come utilizzi principalmente questa auto? (facoltativo): Auto aziendale / Business
Efficienza / Consumi & Autonomia
Comfort & Abitacolo
Divertimento di guida / Prestazioni
Tecnologia & Infotainment
Sicurezza
Praticità / Bagagliaio & Uso quotidiano
Rapporto qualità-prezzo
Michael
10 feb 2026, 21:18:58

...la migliore auto elettrica che abbiamo guidato finora. Senza problemi, sicura, ordinata e facile da usare.

I predecessori tedeschi (il gruppo di Wolfsburg) te li puoi proprio scordare!

Come utilizzi principalmente questa auto? (facoltativo): Pendolare (breve/media distanza)
Efficienza / Consumi & Autonomia
Comfort & Abitacolo
Divertimento di guida / Prestazioni
Sicurezza
Praticità / Bagagliaio & Uso quotidiano
Rapporto qualità-prezzo
Julien B.
10 feb 2026, 15:47:03

Un'auto che avrebbe potuto essere brillante, rovinata da un dogmatismo tecnologico. Il 95% dei problemi di quest'auto si trova tra il parabrezza e il volante. I punti positivi vengono annullati da un'implementazione fallita della tecnologia a tutti i costi. Le funzioni di base sono difficili da raggiungere, sommerse nei menu, e gli avvisi e le notifiche inutili e costanti rendono l'esperienza frustrante e compromettono l'ergonomia complessiva. Aggiungete i problemi ricorrenti con il sistema di chiusura delle portiere che il concessionario non riesce a risolvere dopo più visite, un'autonomia molto lontana da quanto promesso, un sistema di evasione degli incidenti che prende iniziative pericolose in modo casuale, e posso affermare che è l'auto peggiore che abbia mai comprato. Dopo diversi mesi, rimpiango profondamente questo acquisto.

Come utilizzi principalmente questa auto? (facoltativo): Auto familiare
Efficienza / Consumi & Autonomia
Comfort & Abitacolo
Divertimento di guida / Prestazioni
Tecnologia & Infotainment
Sicurezza
Praticità / Bagagliaio & Uso quotidiano
Rapporto qualità-prezzo
Marco
30 dic 2025, 12:53:45

La tecnologia a bordo (tablet) richiede troppo tempo per memorizzare le funzioni. Distrae dalla guida. Non adatto per i miopi perché la distanza del tablet dagli occhi richiede occhiali trifocali. Il pedale del gas rilasciato frena la vettura ma ci vuole tempo e troppa sensibilità per abituarsi. Il cicalino che avvisa il superamento di velocità è molto fastidioso e il sistema riconosce in ritardo i cambiamenti dei segnali stradali. In poche parole è stressante guidarla.

Come utilizzi principalmente questa auto? (facoltativo): Città / Brevi tragitti
Divertimento di guida / Prestazioni
Tecnologia & Infotainment
Praticità / Bagagliaio & Uso quotidiano
Rapporto qualità-prezzo

VW ID.5

La Volkswagen ID.5 mescola l'eleganza di una coupé con la praticità di un SUV, offrendo linee filanti che non passano inosservate e una guida sorprendentemente silenziosa e raffinata. Perfetta per chi cerca un'elettrica comoda e quotidiana, con spazio a sufficienza e tecnologia intuitiva; è pratica senza rinunciare al carattere.

dettagli
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Recensioni VW ID.5

2.9 (2 Recensioni)
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Volvo EX30
VW ID.5

Costi e Consumo
Prezzo
35.900 - 57.200 €
Prezzo
44.500 - 59.000 €
Consumo L/100km
-
Consumo L/100km
-
Consumo kWh/100km
17 - 18,3 kWh/100km
Consumo kWh/100km
15,4 - 16,1 kWh/100km
Autonomia elettrica
339 - 475 km
Autonomia elettrica
436 - 571 km
Capacità della batteria
-
Capacità della batteria
-
co2
0 g/km
co2
0 g/km
Capacità serbatoio
-
Capacità serbatoio
-

Dimensioni e Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
SUV
Tipo di carrozzeria
SUV
Sedili
5
Sedili
5
Porte
-
Porte
-
Peso a vuoto
1.840 - 1.960 kg
Peso a vuoto
2.051 - 2.204 kg
Capacità bagagliaio
318 L
Capacità bagagliaio
-
Lunghezza
-
Lunghezza
-
Larghezza
1.838 mm
Larghezza
1.852 mm
Altezza
-
Altezza
-
Capacità massima bagagliaio
-
Capacità massima bagagliaio
-
Portata
370 - 390 kg
Portata
529 - 552 kg

Motore e Prestazioni
Tipo di motore
Elettrico
Tipo di motore
Elettrico
Trasmissione
Automatico
Trasmissione
Automatico
Dettaglio della trasmissione
Riduttore
Dettaglio della trasmissione
Riduttore
Tipo di trazione
Trazione posteriore, Trazione integrale
Tipo di trazione
Trazione posteriore, Trazione integrale
Potenza CV
150 - 428 CV
Potenza CV
190 - 299 CV
Accelerazione 0-100km/h
3,6 - 8,6 s
Accelerazione 0-100km/h
6,1 - 8,4 s
Velocità massima
-
Velocità massima
-
Coppia
343 - 543 Nm
Coppia
310 - 545 Nm
Numero di cilindri
-
Numero di cilindri
-
Potenza kW
110 - 315 kW
Potenza kW
140 - 220 kW
Cilindrata
-
Cilindrata
-

Generale
Anno del modello
2026
Anno del modello
2026
Classe di efficienza CO2
A
Classe di efficienza CO2
A
Marca
Volvo
Marca
VW
Che opzioni di trazione offre Volvo EX30?

Viene offerta con Trazione posteriore o Trazione integrale.

DriveDuel utilizza l’analisi dei dati e l’intelligenza artificiale per valutare i dati dei veicoli e creare contenuti. I contenuti vengono verificati e migliorati regolarmente. I prezzi indicati sono stime basate sui prezzi di listino tedeschi, adattati all’IVA del rispettivo paese. Le tasse di immatricolazione specifiche del paese non sono incluse. Queste informazioni non sono giuridicamente vincolanti.