VW ID.5 SUV - da 44.500 €

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La Volkswagen ID.5 mescola l'eleganza di una coupé con la praticità di un SUV, offrendo linee filanti che non passano inosservate e una guida sorprendentemente silenziosa e raffinata. Perfetta per chi cerca un'elettrica comoda e quotidiana, con spazio a sufficienza e tecnologia intuitiva; è pratica senza rinunciare al carattere.

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ID.5

VW ID.5

  • Tipo di motore Elettrico
  • Trasmissione Automatico
  • Tipo di trazione Trazione posteriore, Trazione integrale
  • Potenza CV 190 - 299 CV
  • Consumo kWh/100km 15,4 - 16,1 kWh/100km
  • Autonomia elettrica 436 - 571 km

Stile da coupé senza rinunciare alla presenza

Il VW ID.5 è la versione coupé del familiare ID.4 e mette subito in mostra una silhouette più bassa e filante che punta sul look piuttosto che sui centimetri in altezza; la lunghezza si aggira attorno ai 4,59 metri e la linea di cintura rialzata gli dona una presenza elegante ma non ostentata. La coda inclinata migliora l’aerodinamica e riduce i consumi, mentre i gruppi ottici e la fascia luminosa anteriore richiamano il linguaggio stilistico moderno della famiglia ID. Le differenze tra le varianti si notano soprattutto nella grinta della calandra e nei cerchi, dove le versioni più sportive mostrano dettagli più aggressivi.

Abitacolo pulito, materiali nella media premium

L’abiente interno segue la filosofia minimalista dei VW elettrici: plancia spoglia, grande schermo centrale e quadro strumenti digitale, con pochi comandi fisici rimasti ai comandi essenziali. I materiali sono coerenti con la fascia di mercato: plastica ben assemblata, finiture morbide dove serve e dettagli che migliorano la percezione qualitativa, anche se non si raggiunge la raffinatezza delle tedesche premium. I sedili offrono buono supporto per viaggi lunghi e le finiture ambientali contribuiscono a un’impressione più ricercata rispetto a un SUV economico.

Spazio pratico con qualche compromesso di stile

La capacità di carico è di 549 litri nel vano bagagli standard e può arrivare fino a 1.561 litri abbattendo i sedili, numeri che permettono di affrontare la maggior parte delle esigenze familiari e dei weekend fuori porta. I cinque posti sono comodi per due adulti dietro e un passeggero centrale per tratte brevi, ma il tetto spiovente limita leggermente l’altezza della testa sui sedili posteriori rispetto a un SUV più alto. Per la spesa, il passeggino e le valigie di famiglia lo spazio è adeguato; per carichi ingombranti l’abbattimento dei sedili restituisce molta praticità.

Comportamento su strada: stabile, con varianti sportive

L’ID.5 è offerto sia in trazione posteriore sia in doppio motore AWD, con potenze che vanno da circa 170 CV fino a 340 CV e coppie in grado di rendere la versione più potente sorprendentemente vivace; l’accelerazione 0–100 km/h può scendere dai circa 8,9 secondi delle versioni base ai circa 5,4 secondi della GTX. La guida è stabile grazie al baricentro basso delle batterie, il rollio è ben controllato e il bilanciamento è pensato per il comfort piuttosto che per la sportività estrema. Il peso non è trascurabile, quindi le manovre brusche evidenziano i limiti di un crossover coupé, ma nel misto urbano ed extraurbano l’assetto risulta convincente e rassicurante.

Consumi e autonomia: numeri concreti per l’uso quotidiano

La casa dichiara consumi nell’ordine di circa 15,7–16,6 kWh/100 km e batterie tra circa 52 e 79 kWh, con autonomie dichiarate che variano approssimativamente da 360 fino a quasi 560 km a seconda della versione. In termini pratici significa che il modello base copre con tranquillità la maggior parte degli spostamenti quotidiani e le versioni con batteria più capiente permettono viaggi extraurbani più lunghi tra una sosta e l’altra. Il dato di consumo intorno a 16 kWh/100 km si traduce in autonomia reale utile per pendolari e famiglie che programmanno soste durante i trasferimenti lunghi.

Aiuti alla guida e infotainment: tanta tecnologia, qualche compromesso

L’ID.5 porta i sistemi di assistenza tipici del gruppo Volkswagen, con funzioni di guida semiautonoma, cruise adattivo e sistemi di sicurezza attiva ben integrati, che facilitano i viaggi autostradali e la guida quotidiana nel traffico. L’infotainment è moderno e ricco di funzioni, ma l’uso intensivo dello schermo centrale può risultare meno immediato rispetto a interfacce con più comandi fisici; la connettività è completa e l’esposizione delle informazioni è chiara una volta presa dimestichezza. La percezione d’insieme è di una vettura tecnologica che punta al comfort e alla praticità digitale più che all’azione manuale sportiva.

Chi dovrebbe considerarlo?

L’ID.5 è pensato per chi cerca il profilo elegante di un coupé SUV senza rinunciare alla praticità di un'elettrica: coppie giovani o famiglie che vogliono stile e autonomia più che il massimo spazio verticale. Chi predilige l’efficienza opterà per la trazione posteriore e la batteria media, mentre chi desidera prestazioni sceglierà la versione più potente AWD che trasforma l’auto in una sportiva civile. In sintesi, è una scelta adatta a chi vuole distinguersi in città e viaggiare comodo, con il compromesso di qualche rinuncia in altezza interna rispetto ai SUV più tradizionali.

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Recensioni

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Costi e Consumo
Prezzo
44.500 - 59.000 €
Consumo L/100km
-
Consumo kWh/100km
15,4 - 16,1 kWh/100km
Autonomia elettrica
436 - 571 km
Capacità della batteria
-
co2
0 g/km
Capacità serbatoio
-

Dimensioni e Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
SUV
Sedili
5
Porte
-
Peso a vuoto
2.051 - 2.204 kg
Capacità bagagliaio
-
Lunghezza
-
Larghezza
1.852 mm
Altezza
-
Capacità massima bagagliaio
-
Portata
529 - 552 kg

Motore e Prestazioni
Tipo di motore
Elettrico
Trasmissione
Automatico
Dettaglio della trasmissione
Riduttore
Tipo di trazione
Trazione posteriore, Trazione integrale
Potenza CV
190 - 299 CV
Accelerazione 0-100km/h
6,1 - 8,4 s
Velocità massima
-
Coppia
310 - 545 Nm
Numero di cilindri
-
Potenza kW
140 - 220 kW
Cilindrata
-

Generale
Anno del modello
2026
Classe di efficienza CO2
A
Marca
VW

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