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Audi A5 Sportback vs Volvo EX30 confronto

Confronta potenza (639 CV vs 428 CV), bagagliaio e prezzo (48.100 € vs 35.900 € ) a colpo d’occhio. Scopri quale auto è la scelta migliore per te: Audi A5 Sportback o Volvo EX30.

Audi A5 Sportback vs Volvo EX30: le principali differenze

Audi A5 Sportback

  • notevolmente più potenza
  • appena più leggero
  • appena più spazio nel bagagliaio
dettagli

Volvo EX30

3,5 (8 Recensioni)
valuta
  • notevolmente più economico
  • significativamente maggiore autonomia elettrica
  • appena più rapido da 0 a 100 km/h
dettagli

Tutti i dettagli su prestazioni, consumi, autonomia e bagagliaio sono disponibili nel confronto tecnico qui sotto, dove trovi anche le recensioni degli utenti per entrambi i modelli.

By Achim Sedelmaier

Ecco i fatti: tutte le differenze tecniche nel dettaglio

A5 Sportback

Costi e consumi

Prezzo ed efficienza sono tra i criteri più importanti – ed è qui che spesso si vede la vera differenza.

Volvo EX30 è notevolmente più economica – parte da 35.900 € , mentre Audi A5 Sportback costa 48.100 € . La differenza è di circa 12.210 €.

Per quanto riguarda l’autonomia elettrica, Volvo EX30 offre significativamente più autonomia: fino a 475 km, circa 365 km in più rispetto alla Audi A5 Sportback.

EX30

Motore e prestazioni

Potenza, coppia e accelerazione dicono molto sul comportamento su strada. Qui si scopre quale modello offre più dinamismo.

In termini di potenza, Audi A5 Sportback offre notevolmente più potenza – 639 CV contro 428 CV. Circa 211 CV di differenza.

Nell’accelerazione da 0 a 100 km/h, Volvo EX30 è appena più veloce – completa lo sprint in 3,6 s, contro 3,7 s della Audi A5 Sportback. Circa 0,1 s di differenza.

Si nota anche una differenza nella coppia: la Audi A5 Sportback offre visibilmente più coppia, con 825 Nm contro 543 Nm. La differenza è di circa 282 Nm.

A5 Sportback

Spazio e praticità

Oltre alle prestazioni, nella vita di tutti i giorni conta soprattutto il comfort interno. Qui si vede quale vettura è più pratica e flessibile.

Entrambi i modelli offrono spazio sufficiente per 5 persone.

Nel peso a vuoto, Audi A5 Sportback è appena più leggera – 1.770 kg contro 1.840 kg. La differenza è di circa 70 kg.

Per la capacità del bagagliaio, Audi A5 Sportback offre appena più spazio – 331 L contro 318 L. Circa 13 L di differenza.

Per la portata utile, Audi A5 Sportback offre chiaramente più capacità – 530 kg contro 390 kg. Circa 140 kg di differenza.

Chi vince la corsa nell’analisi dei dati?

Volvo EX30 è nettamente superiore nel confronto oggettivo dei dati.
Questa valutazione mostra solo quale modello ottiene più punti sulla carta – non quale delle due auto sia quella giusta per te.

da 35.900 €
EX30

Volvo EX30

  • Tipo di motore Elettrico
  • Trasmissione Automatico
  • Tipo di trazione Trazione posteriore, Trazione integrale
  • Potenza CV 150 - 428 CV
  • Consumo kWh/100km 17 - 18,3 kWh/100km
  • Autonomia elettrica 339 - 475 km
dettagli

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Audi A5 Sportback
Volvo EX30

Costi e Consumo
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Motore e Prestazioni
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Dimensioni e Carrozzeria
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Audi A5 Sportback

L'Audi A5 Sportback fonde l'eleganza di una coupé con la praticità di una berlina, con linee slanciate e un portellone che semplifica la vita di tutti i giorni. A guidarla è un piacere grazie a una tenuta di strada rassicurante e interni raffinati, e per chi cerca stile e funzionalità in un unico pacchetto è difficile trovare di meglio — senza contare che fa sempre una bella figura.

dettagli
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Recensioni Audi A5 Sportback

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Volvo EX30

La Volvo EX30 è una compatta elettrica che unisce un design contemporaneo e proporzioni agili, pensata per chi cerca una guida urbana moderna. Dentro offre materiali curati, tecnologie intuitive e l'attenzione alla sicurezza tipica del marchio, rendendola una scelta equilibrata per l'uso quotidiano.

dettagli
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Recensioni Volvo EX30

3.5 (8 Recensioni)
valuta
V
8 giu 2026, 10:03:34

Molto deludente nel complesso per un veicolo che costa 57.500 euro con gli optional.
Dopo 27.000 km alla guida in 2 anni solo delusioni...
Nonostante gli aggiornamenti Volvo numerosi "piccoli" problemi che rovinano la quotidianità:

Specchietti che si desincronizzano e si regolano da soli all'apertura
Con l'opzione keyless l'auto a volte si sblocca quando siamo a distanza ma non si apre quando si cerca di aprire la portiera
Assistenze invasive che diventano pericolose: frenano di colpo rilevando veicoli fantasma durante la retromarcia (schiena contro un muro) o rilevando veicoli sulla corsia a sinistra come "veicolo in arrivo da sinistra" (stessa cosa in rotonda)
Stesso riscontro durante i sorpassi: vi lascia sorpassare senza problema ma vi rimanda brutalmente sulla corsia opposta quando oltrepassate la linea per rientrare.
Schermo che resta nero o bloccato per diverse decine di secondi all'avvio
Prestazioni in forte calo una volta che si scende sotto il 60% di batteria

Tenuta di strada abbastanza altalenante: molto buona quando era nuova, dopo due anni ha più rollio, tende a sovra-reagire in curva (saltella) e slitta sull'avantreno nelle rotonde (per essere una trazione posteriore....).

Il motore è nel complesso piacevole e potente, ma il telaio non regge affatto i 272 CV.

Come utilizzi principalmente questa auto? (facoltativo): Città / Brevi tragitti
Efficienza / Consumi & Autonomia
Comfort & Abitacolo
Divertimento di guida / Prestazioni
Tecnologia & Infotainment
Sicurezza
Praticità / Bagagliaio & Uso quotidiano
Rapporto qualità-prezzo
Maes Ivo
13 mag 2026, 21:43:53

La Volvo EX30 Twin Performance è un'auto compatta molto pratica che resta ben salda sulla strada. È fulminea e si sta un po' più in alto. L'abitacolo ci si abitua in fretta. Ne ho una e la adoro. Ho avuto una BMW G30. Auto fantastica, ma grande e scomoda. Preferisco la Volvo, e poi siamo solo in due.

Come utilizzi principalmente questa auto? (facoltativo): Auto aziendale / Business
Efficienza / Consumi & Autonomia
Comfort & Abitacolo
Divertimento di guida / Prestazioni
Tecnologia & Infotainment
Sicurezza
Praticità / Bagagliaio & Uso quotidiano
Rapporto qualità-prezzo
Michael
10 feb 2026, 21:18:58

...la migliore auto elettrica che abbiamo guidato finora. Senza problemi, sicura, ordinata e facile da usare.

I predecessori tedeschi (il gruppo di Wolfsburg) te li puoi proprio scordare!

Come utilizzi principalmente questa auto? (facoltativo): Pendolare (breve/media distanza)
Efficienza / Consumi & Autonomia
Comfort & Abitacolo
Divertimento di guida / Prestazioni
Sicurezza
Praticità / Bagagliaio & Uso quotidiano
Rapporto qualità-prezzo
Julien B.
10 feb 2026, 15:47:03

Un'auto che avrebbe potuto essere brillante, rovinata da un dogmatismo tecnologico. Il 95% dei problemi di quest'auto si trova tra il parabrezza e il volante. I punti positivi vengono annullati da un'implementazione fallita della tecnologia a tutti i costi. Le funzioni di base sono difficili da raggiungere, sommerse nei menu, e gli avvisi e le notifiche inutili e costanti rendono l'esperienza frustrante e compromettono l'ergonomia complessiva. Aggiungete i problemi ricorrenti con il sistema di chiusura delle portiere che il concessionario non riesce a risolvere dopo più visite, un'autonomia molto lontana da quanto promesso, un sistema di evasione degli incidenti che prende iniziative pericolose in modo casuale, e posso affermare che è l'auto peggiore che abbia mai comprato. Dopo diversi mesi, rimpiango profondamente questo acquisto.

Come utilizzi principalmente questa auto? (facoltativo): Auto familiare
Efficienza / Consumi & Autonomia
Comfort & Abitacolo
Divertimento di guida / Prestazioni
Tecnologia & Infotainment
Sicurezza
Praticità / Bagagliaio & Uso quotidiano
Rapporto qualità-prezzo
Marco
30 dic 2025, 12:53:45

La tecnologia a bordo (tablet) richiede troppo tempo per memorizzare le funzioni. Distrae dalla guida. Non adatto per i miopi perché la distanza del tablet dagli occhi richiede occhiali trifocali. Il pedale del gas rilasciato frena la vettura ma ci vuole tempo e troppa sensibilità per abituarsi. Il cicalino che avvisa il superamento di velocità è molto fastidioso e il sistema riconosce in ritardo i cambiamenti dei segnali stradali. In poche parole è stressante guidarla.

Come utilizzi principalmente questa auto? (facoltativo): Città / Brevi tragitti
Divertimento di guida / Prestazioni
Tecnologia & Infotainment
Praticità / Bagagliaio & Uso quotidiano
Rapporto qualità-prezzo

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Audi A5 Sportback
Volvo EX30

Costi e Consumo
Prezzo
48.100 - 108.900 €
Prezzo
35.900 - 57.200 €
Consumo L/100km
2 - 7,6 L/100km
Consumo L/100km
-
Consumo kWh/100km
-
Consumo kWh/100km
17 - 18,3 kWh/100km
Autonomia elettrica
84 - 110 km
Autonomia elettrica
339 - 475 km
Capacità della batteria
-
Capacità della batteria
-
co2
45 - 172 g/km
co2
0 g/km
Capacità serbatoio
-
Capacità serbatoio
-

Dimensioni e Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
Hatchback
Tipo di carrozzeria
SUV
Sedili
5
Sedili
5
Porte
-
Porte
-
Peso a vuoto
1.770 - 2.430 kg
Peso a vuoto
1.840 - 1.960 kg
Capacità bagagliaio
331 L
Capacità bagagliaio
318 L
Lunghezza
-
Lunghezza
-
Larghezza
1.860 - 1.952 mm
Larghezza
1.838 mm
Altezza
-
Altezza
-
Capacità massima bagagliaio
-
Capacità massima bagagliaio
-
Portata
475 - 530 kg
Portata
370 - 390 kg

Motore e Prestazioni
Tipo di motore
Ibrido plug-in, Benzina, Ibrido leggero Diesel, Ibrido leggero Benzina
Tipo di motore
Elettrico
Trasmissione
Automatico
Trasmissione
Automatico
Dettaglio della trasmissione
Cambio automatico a doppia frizione, Cambio automatico
Dettaglio della trasmissione
Riduttore
Tipo di trazione
Trazione integrale, Trazione anteriore
Tipo di trazione
Trazione posteriore, Trazione integrale
Potenza CV
150 - 639 CV
Potenza CV
150 - 428 CV
Accelerazione 0-100km/h
3,7 - 9,8 s
Accelerazione 0-100km/h
3,6 - 8,6 s
Velocità massima
-
Velocità massima
-
Coppia
280 - 825 Nm
Coppia
343 - 543 Nm
Numero di cilindri
4 - 6
Numero di cilindri
-
Potenza kW
110 - 470 kW
Potenza kW
110 - 315 kW
Cilindrata
1.968 - 2.995 cm3
Cilindrata
-

Generale
Anno del modello
2.025 - 2.026
Anno del modello
2026
Classe di efficienza CO2
B, E, F, D
Classe di efficienza CO2
A
Marca
Audi
Marca
Volvo
Che opzioni di trazione offre Audi A5 Sportback?

Audi A5 Sportback è disponibile con trazione Trazione integrale o Trazione anteriore.

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