Kia Stonic SUV - da 24.400 €

4.6 (2 Recensioni)
valuta

La Kia Stonic è un crossover compatto dal carattere vivace, ideale per chi cerca un'auto pratica e facile da guidare in città. Offre un abitacolo curato, un design moderno e soluzioni versatili che la rendono adatta sia agli spostamenti quotidiani sia ai piccoli viaggi fuori porta.

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da 24.400 €
Stonic

Kia Stonic

  • Tipo di motore Benzina, Ibrido leggero Benzina
  • Trasmissione Manuel, Automatico
  • Tipo di trazione Trazione anteriore
  • Potenza CV 100 - 115 CV
  • Consumo L/100km 5,6 - 5,7 L/100km

Linee compatte, carattere cittadino

La Kia Stonic punta su proporzioni raccolte e un aspetto solido, più pratico che appariscente. La larghezza di 1.760 mm e la carrozzeria ben visibile dagli specchi aiutano tra corsie strette e parcheggi a pettine. L’impostazione è quella di un B‑SUV razionale, con dettagli puliti e un tocco di sportività dato dai paraurti scolpiti. In città si muove con disinvoltura e trasmette quella immediatezza d’uso che semplifica la vita quotidiana. Chi cerca un’auto “facile” trova qui una presenza su strada sobria e centrata sull’uso reale.

Abitacolo e comandi: semplicità moderna

L’ultimo aggiornamento porta un cruscotto più attuale con doppio schermo e grafiche chiare, affiancato da comandi fisici per clima e funzioni usate spesso. L’ergonomia è lineare e la posizione di guida non troppo alta, quindi familiare a chi passa da una compatta. La connettività è completa e la smartphone integration è fluida, anche se nella pratica spesso richiede il cavo. La qualità percepita resta onesta: molte plastiche sono rigide, ma l’assemblaggio è ordinato e le superfici più toccate sono robuste. È un ambiente pensato per durare e per essere intuitivo, non per stupire con effetti speciali.

Spazio e praticità quotidiana

Davanti l’abitabilità è generosa e i sedili sostengono bene, mentre dietro lo spazio per le gambe è più tirato rispetto ai migliori del segmento. Cinque posti ci sono, ma per tre adulti dietro è un’opzione da tragitti brevi. Il bagagliaio da 352 litri è sufficiente per la spesa e un week‑end leggero, però la soglia alta e il piano non perfettamente regolare complicano un po’ il carico di oggetti ingombranti. Per una coppia con un bambino funziona, ma con due seggiolini e passeggino si arriva presto al limite. La praticità è quella giusta per la città e per chi viaggia leggero.

Su strada: leggero e sveglio

Con trazione anteriore e un peso in ordine di marcia tra 1.205 e 1.270 kg, la Stonic cambia direzione con prontezza e rolla poco, merito anche di una sterzata diretta. Il 1.0 T‑GDI tre cilindri da 998 cm³ è proposto con 100 o 115 CV, con coppia tra 172 e 200 Nm, per scatti 0‑100 km/h compresi indicativamente fra 10,7 e 12,1 s: numeri adeguati all’uso quotidiano. Il cambio manuale è leggero e intuitivo, il DCT a 7 rapporti toglie stress nello stop‑and‑go e rende più fluida la guida urbana. Sulle buche la taratura rimane piuttosto secca e sulle giunzioni si avverte qualche rimbalzo, soprattutto con cerchi grandi. In autostrada il passo è sicuro, ma rumore di rotolamento e fruscii si fanno sentire più che su alcuni rivali. La gamma comprende le versioni benzina 1.0 T‑GDI da 100 CV (manuale o DCT) e le mild‑hybrid 48V da 115 CV, anch’esse manuali o DCT, associate ad allestimenti come Core, Vision, Spirit e GT Line.

Consumi ed efficienza: realtà vs carta

I valori omologati parlano di 5,6‑5,7 l/100 km e CO₂ nell’ordine di 126‑128 g/km, dati buoni sulla carta per un SUV urbano. Nel quotidiano i consumi sono medi: in città e su statali si resta su cifre ragionevoli, mentre in autostrada il dato sale in modo più evidente. Il sistema mild hybrid 48V della 115 CV aiuta negli spunti e nello start&stop, ma il vantaggio sul consumo reale è contenuto. La coppia piena a basso‑medio regime rende la guida rilassata senza dover spremere il motore. Chi cerca massima efficienza dovrebbe sapere che non ci sono versioni full hybrid o elettriche.

Assistenza e infotainment: il necessario c’è

L’offerta di ADAS è ampia per la categoria, con frenata automatica d’emergenza, aiuto al mantenimento di corsia e cruise control disponibili a seconda dell’allestimento. Le funzioni più evolute, come il cruise adattivo e il monitoraggio dell’angolo cieco, arrivano soprattutto sulle versioni più ricche e talvolta insieme al cambio DCT. Il nuovo sistema infotainment è reattivo, la grafica è pulita e gli input sono intuitivi anche durante la marcia. Android Auto e Apple CarPlay funzionano bene, sebbene spesso via collegamento cablato, soluzione semplice ma meno comoda per chi preferisce il wireless. Nel complesso, tecnologia al passo coi tempi senza complessità superflue.

A chi è pensata

La Stonic parla a chi vuole un’auto compatta, facile da guidare e da parcheggiare, con costi prevedibili e una garanzia di 7 anni che rassicura sulla gestione nel tempo. È ideale per pendolari urbani e per coppie attente al budget che desiderano connettività chiara e un comportamento agile. Meno indicata per famiglie con due bimbi e relativi bagagli, dato il retro più raccolto e il vano non tra i più capienti. Anche i macinatori di chilometri autostradali troveranno rivali più silenziosi e confortevoli sul lungo raggio. Chi invece cerca un compagno affidabile e pratico nella vita di tutti i giorni troverà qui una proposta concreta e coerente.

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Recensioni

4.6 (2 Recensioni)
valuta
Jan
18 mar 2026, 07:19:10

macchina molto buona, consuma poco, da 4 anni non succede niente, nessun guasto

Come utilizzi principalmente questa auto? (facoltativo): Pendolare (breve/media distanza)
Efficienza / Consumi & Autonomia
Comfort & Abitacolo
Divertimento di guida / Prestazioni
Tecnologia & Infotainment
Sicurezza
Praticità / Bagagliaio & Uso quotidiano
Rapporto qualità-prezzo
Ennio
4 feb 2026, 13:19:36

Sono molto soddisfatto ho una Stonic black edition habrid ,non ho avuto nessun problema dopo 2 anni

Come utilizzi principalmente questa auto? (facoltativo): Auto familiare
Efficienza / Consumi & Autonomia
Comfort & Abitacolo
Divertimento di guida / Prestazioni
Tecnologia & Infotainment
Sicurezza
Praticità / Bagagliaio & Uso quotidiano
Rapporto qualità-prezzo

Costi e Consumo
Prezzo
24.400 - 32.100 €
Consumo L/100km
5,6 - 5,7 L/100km
Consumo kWh/100km
-
Autonomia elettrica
-
Capacità della batteria
-
co2
126 - 128 g/km
Capacità serbatoio
-

Dimensioni e Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
SUV
Sedili
5
Porte
-
Peso a vuoto
1.205 - 1.270 kg
Capacità bagagliaio
352 L
Lunghezza
-
Larghezza
1.760 mm
Altezza
-
Capacità massima bagagliaio
-
Portata
440 - 445 kg

Motore e Prestazioni
Tipo di motore
Benzina, Ibrido leggero Benzina
Trasmissione
Manuel, Automatico
Dettaglio della trasmissione
Cambio manuale, Cambio automatico a doppia frizione
Tipo di trazione
Trazione anteriore
Potenza CV
100 - 115 CV
Accelerazione 0-100km/h
10,7 - 12,1 s
Velocità massima
-
Coppia
172 - 200 Nm
Numero di cilindri
3
Potenza kW
74 - 85 kW
Cilindrata
998 cm3

Generale
Anno del modello
2025
Classe di efficienza CO2
D
Marca
Kia

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