BMW iX1 SUV - da 50.600 €

4.5 (5 Recensioni)
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La BMW iX1 unisce stile moderno e guida piacevole in un pacchetto compatto e premium. È ideale per chi cerca un'auto elettrica pratica per l'uso quotidiano senza rinunciare a comfort e qualità costruttiva.

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da 50.600 €
iX1

BMW iX1

  • Tipo di motore Elettrico
  • Trasmissione Automatico
  • Tipo di trazione Trazione anteriore, Trazione integrale
  • Potenza CV 204 - 313 CV
  • Consumo kWh/100km 14,3 - 15,7 kWh/100km
  • Autonomia elettrica 466 - 514 km

Sobrio carattere premium

La BMW iX1 è un SUV compatto che privilegia proporzioni solide e pulizia delle linee più che effetti speciali. Il frontale conserva l’impronta BMW, ma con superfici chiuse e dettagli aerodinamici che rafforzano l’efficienza. Le varianti più sportive aggiungono paraurti scolpiti e cerchi grandi, belli da vedere ma meno gentili sul comfort. L’impatto visivo è moderno e maturo, con una presenza su strada che trasmette solidità più che aggressività. È un design pensato per durare e per piacere a chi cerca discrezione premium.

Qualità che si vede e si usa

L’abitacolo punta su materiali morbidi, assemblaggi precisi e una plancia razionale che mette subito a proprio agio. La strumentazione digitale e il display centrale sono fluidi e ricchi di funzioni, ma molte operazioni passano dal touchscreen e la mancanza del classico rotore iDrive si fa sentire. La climatizzazione nel menu richiede un tocco in più rispetto ai comandi fisici, utile tenerlo a mente se si guida spesso in città. Sedili ben sagomati e regolazioni ampie garantiscono una posizione di guida naturale anche per lunghi tragitti. La percezione generale è di un ambiente curato e silenzioso, degno del posizionamento premium.

Spazio furbo e bagagliaio vero

Davanti si viaggia comodi, dietro c’è posto adeguato per due adulti e un terzo all’occorrenza, con pavimento relativamente piatto. La schiena del divano è frazionata 40:20:40, pratica per caricare sci o passeggini senza rinunciare ai posti laterali. Il baule dichiara 490 litri e ha una forma regolare con vano sotto il piano utile per cavi e oggetti, fattore che aiuta davvero nella vita quotidiana. Manca una panca scorrevole o un frunk, quindi la flessibilità estrema di alcuni rivali non è qui presente. Per una famiglia di quattro, però, lo spazio risponde bene a spesa settimanale, bagagli e hobby.

Guida rassicurante con sprint quando serve

Due anime: la eDrive20 a trazione anteriore con 150 kW/204 CV e 250 Nm scatta da 0 a 100 km/h in 8,6 s, fluida e progressiva nel traffico quotidiano. La xDrive30 aggiunge il motore posteriore per l’integrale, offre 230 kW/313 CV e 494 Nm e ferma il cronometro a 5,6 s, più energica nei sorpassi e nelle ripartenze. L’assetto è sicuro e composto, con sterzo preciso e tanto grip; il peso vicino alle due tonnellate è ben mascherato nella guida mista. Sulle buche e con cerchi da 19–20 pollici la taratura risulta più rigida, quindi chi privilegia il comfort farebbe bene a restare su misure più contenute. In autostrada è molto silenziosa: i fruscii sono ben filtrati, restano solo rumori di rotolamento avvertibili su asfalti più ruvidi.

Consumi, autonomia e ricarica

I valori ufficiali parlano di 14,3 kWh/100 km per la eDrive20 e 15,7 kWh/100 km per la xDrive30, numeri competitivi nel segmento. L’autonomia WLTP arriva a 514 km per la versione anteriore e 466 km per l’integrale, ma nella pratica più testimoniata si viaggia spesso nell’ordine di 370–400 km. A velocità autostradali il consumo sale in modo prevedibile, restando comunque su livelli ordinati per un SUV compatto. La ricarica rapida in DC fino a 130 kW è adeguata, anche se alcuni concorrenti offrono picchi superiori e soste più brevi. La rigenerazione è efficace e il B‑mode consente un vero one‑pedal driving in città, utile per moderare l’uso dei freni e massimizzare l’efficienza.

Assistenza attenta, infotainment ricco (ma touch-centrico)

I sistemi di assistenza coprono bene la quotidianità: cruise adattivo, mantenimento corsia e monitoraggio angoli ciechi lavorano in modo fluido. Le telecamere ad alta definizione e i parcheggiatori automatici rendono semplici le manovre, anche se il raggio di sterzata è ampio per la classe. Connettività completa con Apple CarPlay e Android Auto, navigazione con pianificazione delle soste e un assistente vocale che capisce i comandi principali. Lato usabilità, l’assenza di tasti fisici dedicati a climatizzazione e funzioni rapide può distrarre, specie su strade trafficate. Una volta impostate le preferenze e le scorciatoie, però, l’esperienza diventa coerente e potente.

A chi parla davvero

Piacerà a chi cerca un SUV elettrico compatto, ben fatto e rassicurante da guidare ogni giorno, dai pendolari alle giovani famiglie. È una scelta solida per chi usa spesso l’autostrada e vuole silenzio e stabilità, pur accettando soste di ricarica non da primato. Meno adatta a chi pretende massima flessibilità del divano posteriore o vuole il comfort più morbido del segmento, soprattutto con ruote grandi. Anche chi percorre lunghissime tratte con pochi stop potrebbe preferire modelli con ricarica più veloce o batterie più capienti.

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Recensioni

4.5 (5 Recensioni)
valuta
Roland
27 apr 2026, 12:37:41

Facile da usare, ottima sensazione al tatto, posizione di guida elevata. Più autonomia o una batteria più capiente sarebbe auspicabile, ma sarebbe lamentarsi al massimo livello.

Come utilizzi principalmente questa auto? (facoltativo): Pendolare (breve/media distanza)
Efficienza / Consumi & Autonomia
Comfort & Abitacolo
Divertimento di guida / Prestazioni
Tecnologia & Infotainment
Sicurezza
Praticità / Bagagliaio & Uso quotidiano
Rapporto qualità-prezzo
F
22 apr 2026, 07:16:32

La differenza di prezzo molto grande è un punto fondamentale per me

Come utilizzi principalmente questa auto? (facoltativo): Auto familiare
Efficienza / Consumi & Autonomia
Comfort & Abitacolo
Divertimento di guida / Prestazioni
Tecnologia & Infotainment
Sicurezza
Praticità / Bagagliaio & Uso quotidiano
Rapporto qualità-prezzo
HP
17 dic 2025, 22:14:02

Una splendida auto per chi ama guidare. Leggera, scattante, silenziosa e sportiva.
Se l'autonomia potesse essere migliorata sarebbe davvero al top.
Bisogna però aggiungere qualche pacchetto per renderla divertente. Contate circa 70 mila.

Come utilizzi principalmente questa auto? (facoltativo): Città / Brevi tragitti
Efficienza / Consumi & Autonomia
Comfort & Abitacolo
Divertimento di guida / Prestazioni
Tecnologia & Infotainment
Sicurezza
Praticità / Bagagliaio & Uso quotidiano
Rapporto qualità-prezzo

Costi e Consumo
Prezzo
50.600 - 66.100 €
Consumo L/100km
-
Consumo kWh/100km
14,3 - 15,7 kWh/100km
Autonomia elettrica
466 - 514 km
Capacità della batteria
-
co2
0 g/km
Capacità serbatoio
-

Dimensioni e Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
SUV
Sedili
5
Porte
-
Peso a vuoto
1.940 - 2.085 kg
Capacità bagagliaio
490 L
Lunghezza
-
Larghezza
1.845 mm
Altezza
-
Capacità massima bagagliaio
-
Portata
495 kg

Motore e Prestazioni
Tipo di motore
Elettrico
Trasmissione
Automatico
Dettaglio della trasmissione
Riduttore
Tipo di trazione
Trazione anteriore, Trazione integrale
Potenza CV
204 - 313 CV
Accelerazione 0-100km/h
5,6 - 8,6 s
Velocità massima
-
Coppia
250 - 494 Nm
Numero di cilindri
-
Potenza kW
150 - 230 kW
Cilindrata
-

Generale
Anno del modello
2026
Classe di efficienza CO2
A
Marca
BMW

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Che opzioni di trazione offre BMW iX1?

BMW iX1 è disponibile con trazione Trazione anteriore o Trazione integrale.

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