Audi Q6 e-tron SUV - da 65.100 €

4.6 (4 Recensioni)
valuta

L'Audi Q6 e-tron combina un design moderno e linee eleganti con un abitacolo raffinato, ideale per chi cerca comfort e qualità nella guida quotidiana. Alla guida trasmette grande controllo e sicurezza grazie alla tecnologia e all'attenzione ai dettagli tipiche del marchio, rendendola una scelta convincente per chi vuole passare a un'auto elettrica senza compromessi.

Recensioni e community

Tutte le recensioni reali e le esperienze sulla Audi Q6 e-tron in un unico posto.

Alla community

Dati tecnici, versioni e prezzi

Tutti i dati tecnici, le dimensioni e i dettagli degli equipaggiamenti di questo modello in un colpo d’occhio.

Ai dati tecnici

Modelli alternativi

Scopri modelli simili e possibili alternative a questo veicolo.

Alle alternative

da 65.100 €
Q6 e-tron

Audi Q6 e-tron

  • Tipo di motore Elettrico
  • Trasmissione Automatico
  • Tipo di trazione Trazione posteriore, Trazione integrale
  • Potenza CV 252 - 490 CV
  • Consumo kWh/100km 15,4 - 18,4 kWh/100km
  • Autonomia elettrica 535 - 668 km

Presenza pacata, sostanza evidente

La Audi Q6 e-tron punta su proporzioni robuste e pulizia formale: è larga fino a circa 1.96 m e appare solida e tecnologica senza gridarlo. La gommatura generosa e la linea di cintura alta le danno presenza, ma in città la larghezza e la superficie vetrata contenuta rendono parcheggi e manovre più impegnativi. La variante Sportback aggiunge un taglio del tetto più filante che aiuta l’efficienza e regala qualche chilometro di WLTP in più. L’illuminazione avanzata e i dettagli aerodinamici comunicano precisione ingegneristica più che aggressività. È un design che promette viaggi tranquilli e maturità, coerente con il carattere dell’auto.

Abitacolo digitale, ergonomia ragionata

Dentro, un grande display curvo affianca il quadro strumenti e può essere completato da un head‑up display AR e da uno schermo dedicato al passeggero. Il sistema è rapido e completo, ma la mole di funzioni e la logica del virtual cockpit possono richiedere familiarizzazione; i comandi fisici sono pochi e il clima passa in gran parte dallo schermo. La qualità di montaggio è curata, mentre alcune plastiche e rivestimenti non offrono sempre l’effetto “wow” atteso dal marchio. La postura di guida è naturale, con sedili ben sagomati e ampie regolazioni; l’insonorizzazione contribuisce a un’atmosfera ovattata. Molti vani e poggiabraccia robusti aiutano nell’uso quotidiano anche in famiglia.

Spazio per quattro adulti e bagagli veri

Dietro si viaggia comodi in due, con buona altezza e angolo delle ginocchia; in tre la spalla è nella media della categoria. Il bagagliaio offre tra circa 499 e 526 litri a seconda delle versioni, con forma regolare e schienali 40:20:40 ideali per sci o passeggini senza rinunciare a due posti. Il piccolo vano anteriore (frunk), se presente, è pratico per cavi e minuteria, così si libera spazio utile dietro. Attacchi ISOFIX ben accessibili e portiere che si aprono ampie semplificano la vita con seggiolini e bambini. Nelle manovre, però, mole e visibilità non impeccabile consigliano la 360°: aiuta a “sentire” gli angoli in garage stretti.

Gamma e carattere: più cruiser che sport

La Q6 e-tron è proposta a trazione posteriore da 252 o 306 CV, integrale quattro da 428 CV e come SQ6 da 490 CV, e c’è anche la carrozzeria Sportback. Le prestazioni vanno dallo 0-100 km/h in 7,6 s della base a 6,7 s, fino a 5,4 s per la 428 CV e 4,4 s per la SQ6: sorpassi veloci e riprese pronte sono garantiti. La coppia arriva fino a 855 Nm sulla SQ6, con trazione che mette giù la potenza in sicurezza; le posteriori privilegiano scorrevolezza ed efficienza. La messa a punto privilegia precisione e stabilità: guida neutra, sterzo pulito e tanta confidenza, ma meno coinvolgimento ludico rispetto a alternative più affilate. Sulle buche secche le versioni a molle possono risultare un po’ brusche, mentre l’aria opzionale ammorbidisce; eccellente il pedale del freno e la rigenerazione fino al vero one‑pedal.

Energia sotto controllo: autonomia e ricarica

Il consumo WLTP varia indicativamente tra 15,4 e 18,4 kWh/100 km e l’autonomia dichiarata spazia da circa 535 a 668 km a seconda di motore, assetto e carrozzeria (con la Sportback più favorevole). Nella realtà, 400–550 km sono valori credibili in base a temperatura, cerchi e ritmo; a velocità autostradali sostenute l’assorbimento cresce e il margine cala. L’architettura a 800 V consente picchi di circa 270–276 kW: il classico 10–80% si completa in ~23 minuti in condizioni ottimali, riducendo sensibilmente le soste. Sono disponibili pre‑condizionamento termico in navigazione e Plug&Charge per semplificare l’esperienza in colonnina. In AC la dotazione standard è 11 kW, con opzione 22 kW: a casa significa ricariche notturne complete senza ansia, ma vale pianificare le potenze del proprio impianto.

Assistenza intelligente, schermi che vanno domati

La dotazione di assistenza è ampia e ben tarata: cruise adattivo, centraggio di corsia e monitoraggio angoli ciechi alleggeriscono la guida soprattutto nei trasferimenti. In sicurezza i risultati sono di alto livello, con 5 stelle Euro NCAP e una protezione bambini di riferimento. Per manovrare una carrozzeria così larga, telecamere a 360° e parcheggio assistito sono più che utili. L’infotainment è fluido e ricco, con head‑up display AR e comandi vocali, ma può apparire sovraccarico se non configurato con cura. Alcune logiche del quadro strumenti dividono il pubblico; gli aggiornamenti over‑the‑air aiutano a rifinire l’esperienza nel tempo.

A chi parla davvero

È la scelta giusta per chi macina chilometri e vuole un SUV elettrico rilassato, silenzioso e con ricarica rapida realmente veloce: le soste diventano corte e prevedibili. Piace a famiglie e driver aziendali per spazio, assistenti efficaci e comfort costante sul dritto veloce. Con traino fino a 2.000 kg (a seconda della versione) copre bene anche gli usi occasionali con rimorchio. È meno indicata a chi cerca la massima agilità o vive quotidianamente in spazi cittadini stretti: qui dimensioni e visibilità chiedono pazienza. Prezzo e liste optional possono salire rapidi e la tattilità di alcuni materiali non sempre convince, ma nel complesso resta una proposta premium matura e poco stressante.

Confronti auto più popolari

Audi Q5
Audi Q6 e-tron
VS
In questo confronto mettiamo a fuoco le differenze pratiche tra l'Audi Q5 e l'Audi Q6 e-tron, valutando design, prestazioni, autonomia e costi d'uso. Se cerchi un SUV premium tradizionale o un'alternativa completamente elettrica, qui trovi i punti chiave per decidere.
Audi Q4 e-tron
Audi Q6 e-tron
VS
Confronto diretto tra Audi Q4 e-tron e Audi Q6 e-tron: il Q4 è la soluzione più compatta, agile e orientata all'uso quotidiano, mentre il Q6 punta su spazio, tecnologia e autonomie superiori per chi viaggia spesso. In questo confronto ti aiuto a capire quale dei due si adatta meglio alle tue …
A242848_medium
A242855_medium
A244272_medium

Recensioni

4.6 (4 Recensioni)
valuta
Monika
6 nov 2025, 16:29:37

Prezzo un po' gonfiato rispetto agli elementi inclusi in quest'auto.

Bula
11 ott 2025, 08:59:08

Il comfort mi sembra un po' più rigido (sulle piccole buche) rispetto al Q5. Si sente che il veicolo ha un certo peso!! La potenza elettrica di 388 CV / 285 kW (BEV) è incredibile. La batteria scende abbastanza in fretta se si spinge un po' la bestia. I 600 km di autonomia dichiarati sono piuttosto generosi sulla carta: conviene contare piuttosto 500, o anche 450 in inverno. La tecnologia a bordo è sorprendente e portata all'estremo. Dopo la prova è difficile tornare a un modello non elettrico.

Costi e Consumo
Prezzo
65.100 - 98.600 €
Consumo L/100km
-
Consumo kWh/100km
15,4 - 18,4 kWh/100km
Autonomia elettrica
535 - 668 km
Capacità della batteria
-
co2
0 g/km
Capacità serbatoio
-

Dimensioni e Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
SUV
Sedili
5
Porte
-
Peso a vuoto
2.200 - 2.425 kg
Capacità bagagliaio
499 - 526 L
Lunghezza
-
Larghezza
1.939 - 1.965 mm
Altezza
-
Capacità massima bagagliaio
-
Portata
540 kg

Motore e Prestazioni
Tipo di motore
Elettrico
Trasmissione
Automatico
Dettaglio della trasmissione
Riduttore
Tipo di trazione
Trazione posteriore, Trazione integrale
Potenza CV
252 - 490 CV
Accelerazione 0-100km/h
4,4 - 7,6 s
Velocità massima
-
Coppia
450 - 855 Nm
Numero di cilindri
-
Potenza kW
185 - 360 kW
Cilindrata
-

Generale
Anno del modello
2.024 - 2.025
Classe di efficienza CO2
A
Marca
Audi

Confronti auto più popolari

Audi Q6 e-tron
BMW iX3
VS
Confrontiamo l'Audi Q6 e-tron e la BMW iX3 per aiutarti a capire quale SUV elettrico si adatta meglio al tuo stile di guida e alle tue esigenze quotidiane. Metteremo a fuoco autonomia, prestazioni, comfort, tecnologia e costi d'esercizio per darti un parere pratico e affidabile.
Audi A6 e-tron Avant
Audi Q6 e-tron
VS
Mettiamo a confronto due elettriche di punta di Audi: l'Audi A6 e-tron Avant, break elegante e orientata alla guida, e l'Audi Q6 e-tron, SUV più alto e versatile. Valuteremo autonomia, spazio, qualità di guida e praticità per aiutarti a scegliere quale delle due si adatta meglio alle tue esigenze.
Audi A6 Avant
Audi Q6 e-tron
VS
Nella nostra comparativa tra l'Audi A6 Avant e l'Audi Q6 e-tron, emergono differenze significative in termini di spazio e tecnologia. Mentre l'A6 Avant offre una tradizionale versatilità da station wagon, il Q6 e-tron rappresenta l'avanguardia dell'elettrico con le sue prestazioni ecologiche e la …
Audi A6 e-tron Sportback
Audi Q6 e-tron
VS
Nell'ultimo confronto tra l'Audi A6 e-tron Sportback e l'Audi Q6 e-tron, si mette in evidenza la combinazione perfetta di eleganza e tecnologia avanzata. Mentre l'A6 e-tron Sportback offre un'esperienza di guida dinamica con il suo profilo slanciato, il Q6 e-tron si distingue per la sua versatilità …
Audi Q6 e-tron
Mercedes GLC
VS
Confrontiamo l'Audi Q6 e-tron e la Mercedes GLC per capire quale conviene davvero in base a stile di guida, tecnologia ed esigenze quotidiane. Scopri i punti di forza, i compromessi e a chi conviene ciascun modello.
Audi Q6 e-tron
Mercedes EQE SUV
VS
Nella sua ultima sfida, l'Audi Q6 e-tron si confronta con il Mercedes EQE SUV, due giganti dell'elettrico che promettono prestazioni eccezionali e comfort di alto livello. Mentre l'Audi offre un design audace e interni raffinati, il Mercedes si distingue per la sua tecnologia avanzata e l'autonomia …
Audi Q6 e-tron
Audi Q8
VS
Nella nostra ultima comparativa, mettiamo a confronto l'Audi Q6 e-tron e l'Audi Q8, due SUV elettrici che rappresentano il meglio della tecnologia Audi. Mentre l'Audi Q6 e-tron impressiona con la sua autonomia e le caratteristiche innovative, l'Audi Q8 si distingue per il suo design elegante e …
Audi Q6 e-tron
Porsche Macan
VS
Nella recente comparativa tra l'Audi Q6 e-tron e la Porsche Macan, emerge chiaramente la superiorità tecnologica della Q6, con un sistema di infotainment all'avanguardia e una maggiore autonomia elettrica. Tuttavia, la Macan continua a conquistare gli appassionati per la sua sportività e l'handling …
Quali tipi di trazione sono disponibili per Audi Q6 e-tron?

Viene offerta con Trazione posteriore o Trazione integrale.

DriveDuel utilizza l’analisi dei dati e l’intelligenza artificiale per valutare i dati dei veicoli e creare contenuti. I contenuti vengono verificati e migliorati regolarmente. I prezzi indicati sono stime basate sui prezzi di listino tedeschi, adattati all’IVA del rispettivo paese. Le tasse di immatricolazione specifiche del paese non sono incluse. Queste informazioni non sono giuridicamente vincolanti.