La TYN-e si presenta come un'auto urbana dal piglio sorprendente, con un design che non passa inosservato e una personalità pensata per chi ama distinguersi. A bordo convince per l'approccio pratico e intelligente alla vita quotidiana, offrendo soluzioni semplici e una guida piacevole che trasformano il traffico in un appuntamento meno noioso.
Il TYN-e fa subito capire di che pasta è fatto: carrozzeria da crossover compatto con proporzioni moderne, lunotto inclinato e un frontale pulito dominato da fari sottili a LED che gli danno un aspetto più tecnologico che muscolare. Con una lunghezza intorno ai 4,45 metri e linee tese, cerca l'equilibrio tra sportività e praticità, pur mantenendo un'identità distinta rispetto al più grande TX1-e con cui condivide alcuni elementi stilistici. La scelta di cerchi fino a 20 pollici e soluzioni cromatiche contrastanti aumenta la presenza su strada senza diventare esagerata.
L'interno punta su un mix di materiali morbidi al tatto e plastiche dure nelle zone meno visibili, offrendo una qualità percepita solida per la categoria; plancia essenziale ma curata, con modanature sobrie e sedili ben sagomati per viaggi lunghi. La strumentazione digitale da 12,3 pollici dialoga con un touchscreen centrale da 12,8 pollici che integra l'infotainment e le regolazioni del veicolo, mantenendo pulsanti fisici per le funzioni più usate. Visibilità e ergonomia sono nel complesso buone, mentre i sedili anteriori offrono supporto adeguato anche nei confronti più sportivi.
Il TYN-e è pensato per la vita di tutti i giorni: spazio per due adulti comodi dietro, con un bagagliaio che parte da circa 420 litri e può arrivare oltre i 1.300 litri con i sedili ribaltati, numeri che coprono bene esigenze di famiglia e viaggi. Piccoli vani portaoggetti ben posizionati, pianale di carico regolare e un doppio fondo utile per cavi e oggetti delicati aumentano la versatilità pratica. La soglia di carico è contenuta e il sistema di ripiegamento dei sedili è semplice da usare anche da soli.
La gamma motori propone una versione single motor da 150 kW (circa 204 CV) e una dual motor da 230 kW (circa 313 CV), con accelerazione 0-100 km/h rispettivamente intorno a 7,8 e 5,6 secondi, offrendo scelte per chi cerca efficienza o prestazioni. Lo sterzo è diretto e comunica bene il fronte anteriore, mentre il telaio privilegia il comfort filtrando buche e asperità senza perdere stabilità nelle curve. In città il TYN-e è maneggevole e prevedibile, in autostrada mantiene buona stabilità anche a velocità sostenute grazie a una taratura sospensiva ben bilanciata.
La batteria è disponibile in due taglie: circa 60 kWh per la versione più leggera e 80 kWh per l'autonomia estesa, con valori WLTP che si attestano attorno a 300 km e 420 km rispettivamente; nella guida mista è realistico aspettarsi 250-380 km a seconda dello stile di guida e delle condizioni. I consumi medi si mantengono tra 16 e 18 kWh/100 km in uso misto, mentre la ricarica rapida DC fino a 150 kW permette di recuperare dall'10% all'80% in poco meno di 30-35 minuti in condizioni ideali. Per l'uso quotidiano il pacchetto più capiente offre maggiore serenità, ma la versione da 60 kWh resta un'opzione valida per pendolari con ricariche frequenti.
Il TYN-e monta sistemi di assistenza alla guida di livello 2 con cruise adattivo, mantenimento attivo di corsia e assistenza al traffico lento, che funzionano bene nelle percorrenze autostradali e urbane purché si mantenga attenzione. L'infotainment supporta Apple CarPlay e Android Auto wireless, aggiornamenti OTA per mappe e software e funzioni come la ricarica programmabile e il precondizionamento dell'abitacolo via app. I sistemi di parcheggio assistito e sensori anteriori/posteriori rendono le manovre meno stressanti anche in città congestionate.
Il TYN-e si rivolge a chi cerca un crossover elettrico compatto che sappia conciliare praticità quotidiana, tecnologia moderna e prestazioni oneste senza fronzoli eccessivi; è un'opzione interessante per famiglie giovani, pendolari che vogliono autonomia reale e automobilisti che apprezzano un comportamento su strada stabile. Prezzi attesi in una fascia da circa 34.000 a 45.000 euro a seconda della batteria e degli allestimenti, posizionandolo come alternativa attenta al budget rispetto a modelli più grandi come il TX1-e. Chi desidera un equilibrio tra spazio, sistema elettrico efficace e dotazione tecnologica troverà nel TYN-e una scelta concreta e misurata.