Lexus RC Coupé - da 98500 €

Lexus RC Coupé convince con 464 CV e un interessante prezzo a partire da 98500 € . Scopri tutti i dettagli a colpo d'occhio.

da ca. 98.500 €
RC

Lexus RC

  • Tipo di motore : Benzina
  • Trasmissione : Automatico
  • Tipo di trazione : Trazione posteriore
  • Potenza CV : 464 CV
  • Consumo L/100km : 11.80 L

Design & presenza

La Lexus RC colpisce per profilo da coupé classica e linee tese che la fanno sembrare più bassa e larga di quanto le dimensioni suggeriscano, con 4.710 mm di lunghezza e 1.845 mm di larghezza che le danno una presenza importante su strada. Il frontale riprende la grande calandra a clessidra tipica della casa e cofano lungo che comunica forza e classe, mentre i dettagli aerodinamici e i passaruota pronunciati ricordano l'origine sportiva del modello. Nel traffico si fa notare: la postura da trazione posteriore e il passo lungo trasmettono un aspetto da coupé gran turismo più che da toy car sportiva. La scelta cromatica e gli scarichi pronunciati della versione RC F sottolineano il carattere muscolare senza cadere nel volgare.

Interni e piacere d'uso

Abitacolo curato con materiali morbidi, inserti ben rifiniti e assemblaggi precisi, tipici dello standard Lexus; la plancia è orientata verso il guidatore e crea una sensazione di comando. I sedili anteriori offrono buon supporto laterale per guida vivace e comfort nei lunghi tragitti, mentre la visibilità posteriore è penalizzata dal tetto spiovente, tipico delle coupé. L'interfaccia centrale sfrutta uno schermo ampio ma il controller touchpad può risultare meno immediato rispetto a sistemi più moderni, un compromesso tra stile e ergonomia. I comandi importanti sono però a portata di mano e la sensazione tattile dei comandi resta solida anche dopo chilometri percorsi.

Spazio e praticità quotidiana

Nonostante la lunghezza generosa, la RC resta una coupé pensata per due più due: i posti posteriori sono utilizzabili ma stretti per adulti in viaggi lunghi, mentre il vano bagagli da 366 L è adeguato a weekend e borse da palestra, non a traslochi. Il peso a vuoto di circa 1.715 kg si sente nella massa complessiva ma aiuta la stabilità in autostrada, e la capacità del serbatoio di 66 L limita le soste per il rifornimento. L'accesso è meno comodo rispetto a una berlina per via delle porte lunghe e del tettino basso, quindi è una scelta che privilegia lo stile alla praticità massima. Per chi cerca una soluzione quotidiana molto pratica ci sono alternative più sfruttabili, ma per i possessori che apprezzano la forma la RC si difende bene.

Guida e comportamento dinamico

La versione di punta monta un V8 aspirato da 4.969 cm³ che eroga 464 CV e 520 Nm, con trazione posteriore e cambio automatico pronti a una guida energica; lo 0-100 km/h si copre in circa 4,5 s (alcune misure indicano 4,3 s), e la velocità massima è sui 270 km/h. La risposta del motore è fluida e piena, con un sound corposo che è gran parte del fascino della RC F; il bilanciamento è orientato al comfort sportivo più che all'asciuttezza da pista, con rollio presente ma ben dosato. Lo sterzo è comunicativo quanto basta per divertirsi senza richiedere precisissime correzioni, e l'assetto tende a privilegiare stabilità ad alte velocità. In pratica significa accelerazioni e sorpassi senza sforzo, con una guida appagante ma non estremamente acuta come una sportiva pura.

Consumi, autonomia e impatto pratico

I consumi medi dichiarati sono nell'ordine di 11,8 L/100 km, con emissioni di CO2 intorno a 268 g/km, valori che riflettono la cilindrata e la vocazione prestazionale del V8. Con il serbatoio da 66 L la percorrenza teorica combinata si avvicina ai 550–560 km, ma in uso urbano e con guida brillante l'autonomia reale scende sensibilmente, portando a rifornimenti più frequenti e costi di gestione superiori a berline o SUV moderni. La classe di efficienza G segnala che la RC non è una scelta green, e la manutenzione e i consumi vanno considerati nel budget di chi cerca questa coupé. In cambio, il proprietario riceve prestazioni e carattere che giustificano il compromesso su consumi e impatto.

Tecnologia e assistenza senza fronzoli

La dotazione include sistemi di assistenza alla guida moderni e funzioni di sicurezza che coprono le esigenze quotidiane, con controllo di velocità adattivo e ausili alla guida a bassa velocità abbastanza completi per il segmento. L'infotainment si presenta con schermo definito e interfacce per connettività, ma il controller centrale touchpad è spesso valutato come meno immediato rispetto a touch screen diretti e può richiedere un periodo di adattamento. L'approccio tecnologico è sostanzioso ma non iper-connesso come in alcune concorrenti tedesche, puntando più su qualità costruttiva e chiarezza funzionale. Per chi cerca gadget all'ultimo grido ci sono alternative, mentre per chi predilige sistemi robusti e collaudati la RC rimane convincente.

Per chi è la Lexus RC

La RC è pensata per chi cerca una coupé con anima V8, presenza scenica e una guida gratificante più che per chi necessita di praticità assoluta o costi di gestione contenuti; la versione attuale è la RC F con motore V8 da 464 CV, cambio automatico e trazione posteriore, con consumo dichiarato di 11,8 L/100 km. È ideale per compratori che vogliono sound, trazione posteriore e raffinata fattura degli interni, e che accettano i compromessi su consumi e spazio posteriore. In sintesi: compra chi cerca emozione, stile e presenza, non chi cerca il massimo della razionalità quotidiana.

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Recensioni

Costi e Consumo
Prezzo
98500 - 121400 €
Consumo L/100km
11.80 L
Consumo kWh/100km
-
Autonomia elettrica
-
Capacità della batteria
-
co2
268 g/km
Capacità serbatoio
66 L

Dimensioni e Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
Coupé
Sedili
4
Porte
3
Peso a vuoto
1715 kg
Capacità bagagliaio
366 L
Lunghezza
4710 mm
Larghezza
1845 mm
Altezza
1390 mm
Capacità massima bagagliaio
-
Portata
535 kg

Motore e Prestazioni
Tipo di motore
Benzina
Trasmissione
Automatico
Dettaglio della trasmissione
Cambio automatico
Tipo di trazione
Trazione posteriore
Potenza CV
464 CV
Accelerazione 0-100km/h
4.3 - 4.5 s
Velocità massima
270 km/h
Coppia
520 Nm
Numero di cilindri
8
Potenza kW
341 kW
Cilindrata
4969 cm3

Generale
Anno del modello
2021 - 2024
Classe di efficienza CO2
G
Marca
Lexus

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Quali tipi di trazione sono disponibili per la Lexus RC?

Viene offerta con Trazione posteriore.

I prezzi visualizzati sono stime basate sui prezzi di listino tedeschi, adeguati all’IVA locale. Le tasse di immatricolazione locali (ad es. NoVA, BPM o Malus CO2) non sono incluse. Queste informazioni non sono legalmente vincolanti.