Kia K4 Hatchback o Station Wagon - da 29.600 €

Kia K4 Hatchback o Station Wagon convince con 180 CV e un interessante prezzo a partire da 29.600 € . Scopri tutti i dettagli a colpo d'occhio.

da 29.600 €
K4

Kia K4

  • Tipo di motore : Benzina, Ibrido leggero Benzina
  • Trasmissione : Manuel, Automatico
  • Tipo di trazione : Trazione anteriore
  • Potenza CV : 115 - 180 CV
  • Consumo L/100km : 5,8 - 7,2 L/100km

Design & Presenza: taglio deciso, spalle larghe

La Kia K4 modello 2025 entra in scena con linee tese e una coda da hatchback affilata, più dinamica che vistosa. La larghezza di 1850 mm le regala una postura piantata e una bella spalla sul passaruota, utile in stabilità e scenografica nei parcheggi. La firma luminosa e la mascherina bassa la rendono riconoscibile senza eccessi, con proporzioni equilibrate tra cofano, abitacolo e coda. L’insieme comunica modernità e una punta di sportività, senza sconfinare nel caricaturale.

Abitacolo & Usabilità: ordine e strumenti giusti

Dentro l’impostazione è pulita, con materiali ben accoppiati e comandi intuitivi dove servono, pensata per l’uso quotidiano più che per stupire. La posizione di guida offre ampie regolazioni e una buona visibilità anteriore, così il feeling è immediato anche nel traffico. L’infotainment supporta la connettività smartphone e risponde rapido, mentre la strumentazione è chiara e leggibile anche sotto il sole. Nel complesso tutto scorre logico: si sale, si imposta e si parte senza manuali in mano.

Spazio & Praticità: cinque posti veri, bagagliaio furbo

La K4 omologa 5 posti e convince per abitabilità anteriore, con sedili comodi e spalle ben sostenute; dietro due adulti stanno a loro agio, il terzo è ok per tragitti brevi. Il bagagliaio varia tra 328 e 438 litri a seconda di versione e configurazione, sufficiente per valigie di una famiglia o una grossa spesa settimanale. I vani portaoggetti sono ben distribuiti e il piano di carico è regolare, comodo per caricare senza contorsioni. La portata utile di circa 435–455 kg regge tranquillamente passeggeri e bagagli senza andare in affanno.

Su strada: comfort prima, ma non solo

Sterzo leggero in manovra e più consistente in velocità, assetto che filtra bene le buche: l’intonazione è confortevole ma con un fondo di precisione. La trazione anteriore assicura ripartenze pulite anche sul bagnato, e la carreggiata ampia aiuta la stabilità in autostrada. Il peso a vuoto tra 1415 e 1500 kg non è piuma, ma la K4 rimane composta nelle transizioni e non si scompone nelle curve veloci. Il cambio manuale è onesto e sincero, il doppia frizione automatico aggiunge fluidità negli stop&go.

Motori: quale K4 scegliere

L’offerta spazia dal 3 cilindri 1.0 T‑GDI da 115 CV al 4 cilindri 1.6 T‑GDI da 150 o 180 CV, tutti a trazione anteriore. Il 1.0 manuale dichiara 0–100 km/h in circa 12,3 s, mentre il 1.0 48V MHEV automatico scende attorno a 12,0 s e aiuta nelle ripartenze con 200 Nm di spinta. Il 1.6 da 150 CV (fino a 250 Nm) copre lo 0–100 in 9,1 s, ideale per chi macina chilometri; il 180 CV, con 265 Nm, scende a 8,4 s e regala sorpassi più disinvolti. Nella guida di tutti i giorni la differenza sta nella riserva di coppia: città e tangenziali premiano i 115 CV elettrificati, autostrade e viaggi carichi preferiscono i 1.6.

Consumi & Emissioni: realismo prima di tutto

I valori dichiarati parlano di 5,8 l/100 km per il 1.0 MHEV automatico e circa 6,0 l/100 km per il 1.0 manuale, numeri alla portata in uso urbano-misto con guida tranquilla. I 1.6 T‑GDI si attestano intorno a 6,9 l/100 km, che in autostrada stabile restano credibili se non si esagera col gas. Le emissioni di CO₂ variano tra 132 e 155 g/km, con classi di efficienza D–E: non da primato, ma in linea con il segmento termico. Nella realtà conviene mettere in conto uno scarto di circa 0,5–1,0 l/100 km a seconda di carico, clima e stile di guida.

Assistenza & Infotainment: serenità connessa

La dotazione di assistenza alla guida include, a seconda dell’allestimento, frenata automatica d’emergenza, mantenimento di corsia, monitoraggio dell’angolo cieco e cruise control avanzato per alleggerire i trasferimenti. Il riconoscimento della segnaletica e gli avvisi di traffico posteriore riducono le seccature quotidiane, soprattutto in città e nei parcheggi stretti. L’infotainment offre integrazione smartphone e servizi connessi utili per traffico e navigazione, con comandi reattivi e interfaccia intuitiva. Aggiornamenti e profili utente rendono l’esperienza coerente tra guidatori diversi, senza dover reimpostare tutto ogni volta.

A chi parla la K4: testa pratica, stile senza eccessi

È l’auto giusta per chi cerca una compatta spaziosa e comoda, con tecnologia completa ma senza ansia da ricarica. Pendolari e famiglie troveranno nel 1.0 MHEV un alleato parsimonioso nel traffico, mentre chi affronta spesso autostrada e montagna apprezzerà il 1.6 T‑GDI da 150 o 180 CV. Il bagagliaio generoso e i consumi onesti la rendono una scelta equilibrata anche per flotte e partite IVA. In sintesi: concretezza quotidiana, con una dose di carattere che non guasta quando si chiude lo sportello e si parte.

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Recensioni

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Costi e Consumo
Prezzo
29.600 - 40.900 €
Consumo L/100km
5,8 - 7,2 L/100km
Consumo kWh/100km
-
Autonomia elettrica
-
Capacità della batteria
-
co2
132 - 161 g/km
Capacità serbatoio
-

Dimensioni e Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
Hatchback, Station Wagon
Sedili
5
Porte
-
Peso a vuoto
1.415 - 1.540 kg
Capacità bagagliaio
328 - 604 L
Lunghezza
-
Larghezza
1.850 mm
Altezza
-
Capacità massima bagagliaio
-
Portata
435 - 455 kg

Motore e Prestazioni
Tipo di motore
Benzina, Ibrido leggero Benzina
Trasmissione
Manuel, Automatico
Dettaglio della trasmissione
Cambio manuale, Cambio automatico a doppia frizione
Tipo di trazione
Trazione anteriore
Potenza CV
115 - 180 CV
Accelerazione 0-100km/h
8,4 - 12,3 s
Velocità massima
-
Coppia
200 - 265 Nm
Numero di cilindri
3 - 4
Potenza kW
85 - 132 kW
Cilindrata
998 - 1.598 cm3

Generale
Anno del modello
2.025 - 2.026
Classe di efficienza CO2
D, E, F
Marca
Kia

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Kia K4 è disponibile con diversi tipi di trazione?

Viene offerta con Trazione anteriore.

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