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La Elaris Jaco si presenta con un linguaggio stilistico sobrio e proporzioni da monovolume compatta, pensata più per muoversi agilmente in centro che per farsi notare sull'autostrada. Linee semplici, fari piuttosto verticali e superfici piane traducono in pratica una presenza visiva pulita e senza fronzoli. La gamma attuale riporta anche la sigla Elaris Jaco 328987, un riferimento utile per chi confronta versioni e allestimenti sul mercato.
L'interno punta sulla praticità: plastiche dure ma assemblaggi corretti e pulsanti fisici per le funzioni più importanti evitano complicazioni inutili. Il cruscotto è chiaro, il sistema multimediale offre uno schermo da circa 8–10 pollici con connettività per smartphone e comandi intuitivi, senza orpelli da salotto digitale. I sedili sono comodi per uso quotidiano e la guida in città non stanca, anche se i materiali non competono con vetture di segmento superiore.
La Jaco è pensata per coppie o famiglie piccole che cercano praticità urbana: lo spazio posteriore ospita due adulti per brevi-medie tratte senza drammi, mentre il bagagliaio è sufficientemente versatile per la spesa o un passeggino. I volumi dichiarati si collocano nell'intorno di 350 litri con i sedili al loro posto e possono superare il migliaio con i sedili abbattuti, cifre che in pratica significano carichi weekend-friendly ma non da trasloco. La soglia di carico bassa e i vani portaoggetti ben posizionati aiutano la vita di tutti i giorni.
La meccanica privilegia la civilità: il motore elettrico eroga intorno a 75 kW (≈100 CV), con uno scatto 0–100 km/h nell'ordine degli 11–12 secondi e velocità massima vicino ai 130 km/h, valori che rendono la Jaco adeguata per sorpassi urbani e brevi tratti autostradali ma non per andature sportive. Sterzo leggero, sospensioni morbide e un assetto orientato al comfort la rendono rassicurante in città ma un po' ondeggiante alle velocità autostradali. La frenata rigenerativa è regolabile e aiuta a massimizzare l'efficienza nel traffico stop&go.
Con pacchi batteria tipici da circa 33–40 kWh, i valori WLTP dichiarati si aggirano intorno a 200–260 km, mentre nella vita reale è prudente considerare tra i 150 e 220 km a seconda di stile di guida e condizioni climatiche. I consumi concreti ruotano attorno ai 15–18 kWh/100 km in uso misto, il che significa ricariche frequenti se si fanno molti viaggi extraurbani. La ricarica è semplice: a bordo tipicamente correnti alternate fino a 7–11 kW e fast charge in corrente continua con picchi intorno ai 40 kW, sufficienti per ricariche rapide in sosta breve.
La dotazione di assistenza alla guida copre l'essenziale con frenata automatica d'emergenza, mantenimento di corsia di base e sensori posteriori o telecamera per parcheggiare, strumenti utili ma non sofisticati. L'infotainment supporta Apple CarPlay e Android Auto con risposta rapida e interfaccia pulita, mentre la strumentazione rimane più tradizionale che full-digital. Per chi cerca funzioni ADAS di livello premium o pacchetti di sicurezza avanzati, la Jaco resta una soluzione pratica ma contenuta.
La Elaris Jaco si rivolge a chi cerca un'auto elettrica economica e pratica per l'uso quotidiano in ambito urbano — pendolari, famiglie piccole o proprietari di seconde vetture che privilegiano costi di gestione contenuti. La combinazione di dimensioni compatte, autonomia sufficiente per la quotidianità e prezzo di accesso la rende interessante a patto di non pretendere prestazioni da grande viaggiatrice. Chi ha bisogno di più autonomia, rifiniture raffinate o prestazioni brillanti dovrà guardare a segmenti superiori, mentre la Jaco rimane una scelta coerente per la mobilità di tutti i giorni.
Costi e Consumo |
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Prezzo
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Consumo L/100km
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Consumo kWh/100km
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Autonomia elettrica
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Capacità della batteria
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co2
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Capacità serbatoio
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Dimensioni e Carrozzeria |
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Tipo di carrozzeria
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Sedili
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Porte
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Peso a vuoto
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Capacità bagagliaio
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Lunghezza
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Larghezza
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Altezza
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Capacità massima bagagliaio
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Portata
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Motore e Prestazioni |
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Tipo di motore
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Trasmissione
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Dettaglio della trasmissione
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Tipo di trazione
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Potenza CV
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Accelerazione 0-100km/h
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Velocità massima
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Coppia
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Numero di cilindri
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Potenza kW
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Cilindrata
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Generale |
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Anno del modello
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Classe di efficienza CO2
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Marca
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