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VW ID.Polo vs Volvo EX30 confronto

Confronta potenza (226 CV vs 428 CV), bagagliaio e prezzo (25.600 € vs 35.900 € ) a colpo d’occhio. Scopri quale auto è la scelta migliore per te: VW ID.Polo o Volvo EX30.

VW ID.Polo vs Volvo EX30: le principali differenze

VW ID.Polo

4,6 (1 Recensioni)
valuta
  • chiaramente più economico
  • notevolmente più efficiente
  • in parte più leggero
  • chiaramente più spazio nel bagagliaio
dettagli

Volvo EX30

3,5 (8 Recensioni)
valuta
  • significativamente più potenza
  • marginalmente maggiore autonomia elettrica
  • significativamente più rapido da 0 a 100 km/h
dettagli

Tutti i dettagli su prestazioni, consumi, autonomia e bagagliaio sono disponibili nel confronto tecnico qui sotto, dove trovi anche le recensioni degli utenti per entrambi i modelli.

By Achim Sedelmaier

Ecco i fatti: tutte le differenze tecniche nel dettaglio

ID.Polo

Costi e consumi

Prezzo ed efficienza sono tra i criteri più importanti – ed è qui che spesso si vede la vera differenza.

VW ID.Polo è chiaramente più economica – parte da 25.600 € , mentre Volvo EX30 costa 35.900 € . La differenza è di circa 10.247 €.

Nel consumo elettrico, VW ID.Polo è notevolmente più efficiente: consuma 13,3 kWh/100km contro i 17 kWh/100km della Volvo EX30. La differenza è di circa 3,7 kWh/100km.

Per quanto riguarda l’autonomia elettrica, Volvo EX30 offre marginalmente più autonomia: fino a 475 km, circa 21 km in più rispetto alla VW ID.Polo.

EX30

Motore e prestazioni

Sotto il cofano si vede chi ha l’anima più sportiva e chi scatta meglio.

In termini di potenza, Volvo EX30 offre significativamente più potenza – 428 CV contro 226 CV. Circa 202 CV di differenza.

Nell’accelerazione da 0 a 100 km/h, Volvo EX30 è significativamente più veloce – completa lo sprint in 3,6 s, contro 6,8 s della VW ID.Polo. Circa 3,2 s di differenza.

Si nota anche una differenza nella coppia: la Volvo EX30 offre nettamente più coppia, con 543 Nm contro 290 Nm. La differenza è di circa 253 Nm.

ID.Polo

Spazio e praticità

Auto per la famiglia o compagna di tutti i giorni – quale offre più spazio, comfort e flessibilità?

Entrambi i modelli offrono spazio sufficiente per 5 persone.

Nel peso a vuoto, VW ID.Polo è in parte più leggera – 1.568 kg contro 1.840 kg. La differenza è di circa 272 kg.

Per la capacità del bagagliaio, VW ID.Polo offre chiaramente più spazio – 441 L contro 318 L. Circa 123 L di differenza.

Per la portata utile, VW ID.Polo offre un po' più capacità – 444 kg contro 390 kg. Circa 54 kg di differenza.

Chi vince la corsa nell’analisi dei dati?

Volvo EX30 lascia poche possibilità al rivale nel confronto oggettivo dei dati.
Questa valutazione mostra solo quale modello ottiene più punti sulla carta – non quale delle due auto sia quella giusta per te.

da 35.900 €
EX30

Volvo EX30

  • Tipo di motore Elettrico
  • Trasmissione Automatico
  • Tipo di trazione Trazione posteriore, Trazione integrale
  • Potenza CV 150 - 428 CV
  • Consumo kWh/100km 17 - 18,3 kWh/100km
  • Autonomia elettrica 339 - 475 km
dettagli

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VW ID.Polo
Volvo EX30

Costi e Consumo
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Motore e Prestazioni
Visualizza l’analisi dettagliata

Dimensioni e Carrozzeria
Visualizza l’analisi dettagliata

VW ID.Polo

La VW ID.Polo porta lo spirito del Polo nell’era elettrica: è silenziosa e confortevole, con un bagagliaio sorprendentemente capiente e una plancia finalmente con comandi fisici chiari. È meno frizzante di alcune rivali e più votata alla guida rilassata, ma per chi cerca praticità e semplicità d’uso quotidiana è una scelta molto convincente.

dettagli
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Recensioni VW ID.Polo

4.6 (1 Recensioni)
valuta

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Volvo EX30

La Volvo EX30 è una compatta elettrica che unisce un design contemporaneo e proporzioni agili, pensata per chi cerca una guida urbana moderna. Dentro offre materiali curati, tecnologie intuitive e l'attenzione alla sicurezza tipica del marchio, rendendola una scelta equilibrata per l'uso quotidiano.

dettagli
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Recensioni Volvo EX30

3.5 (8 Recensioni)
valuta
V
8 giu 2026, 10:03:34

Molto deludente nel complesso per un veicolo che costa 57.500 euro con gli optional.
Dopo 27.000 km alla guida in 2 anni solo delusioni...
Nonostante gli aggiornamenti Volvo numerosi "piccoli" problemi che rovinano la quotidianità:

Specchietti che si desincronizzano e si regolano da soli all'apertura
Con l'opzione keyless l'auto a volte si sblocca quando siamo a distanza ma non si apre quando si cerca di aprire la portiera
Assistenze invasive che diventano pericolose: frenano di colpo rilevando veicoli fantasma durante la retromarcia (schiena contro un muro) o rilevando veicoli sulla corsia a sinistra come "veicolo in arrivo da sinistra" (stessa cosa in rotonda)
Stesso riscontro durante i sorpassi: vi lascia sorpassare senza problema ma vi rimanda brutalmente sulla corsia opposta quando oltrepassate la linea per rientrare.
Schermo che resta nero o bloccato per diverse decine di secondi all'avvio
Prestazioni in forte calo una volta che si scende sotto il 60% di batteria

Tenuta di strada abbastanza altalenante: molto buona quando era nuova, dopo due anni ha più rollio, tende a sovra-reagire in curva (saltella) e slitta sull'avantreno nelle rotonde (per essere una trazione posteriore....).

Il motore è nel complesso piacevole e potente, ma il telaio non regge affatto i 272 CV.

Come utilizzi principalmente questa auto? (facoltativo): Città / Brevi tragitti
Efficienza / Consumi & Autonomia
Comfort & Abitacolo
Divertimento di guida / Prestazioni
Tecnologia & Infotainment
Sicurezza
Praticità / Bagagliaio & Uso quotidiano
Rapporto qualità-prezzo
Maes Ivo
13 mag 2026, 21:43:53

La Volvo EX30 Twin Performance è un'auto compatta molto pratica che resta ben salda sulla strada. È fulminea e si sta un po' più in alto. L'abitacolo ci si abitua in fretta. Ne ho una e la adoro. Ho avuto una BMW G30. Auto fantastica, ma grande e scomoda. Preferisco la Volvo, e poi siamo solo in due.

Come utilizzi principalmente questa auto? (facoltativo): Auto aziendale / Business
Efficienza / Consumi & Autonomia
Comfort & Abitacolo
Divertimento di guida / Prestazioni
Tecnologia & Infotainment
Sicurezza
Praticità / Bagagliaio & Uso quotidiano
Rapporto qualità-prezzo
Michael
10 feb 2026, 21:18:58

...la migliore auto elettrica che abbiamo guidato finora. Senza problemi, sicura, ordinata e facile da usare.

I predecessori tedeschi (il gruppo di Wolfsburg) te li puoi proprio scordare!

Come utilizzi principalmente questa auto? (facoltativo): Pendolare (breve/media distanza)
Efficienza / Consumi & Autonomia
Comfort & Abitacolo
Divertimento di guida / Prestazioni
Sicurezza
Praticità / Bagagliaio & Uso quotidiano
Rapporto qualità-prezzo
Julien B.
10 feb 2026, 15:47:03

Un'auto che avrebbe potuto essere brillante, rovinata da un dogmatismo tecnologico. Il 95% dei problemi di quest'auto si trova tra il parabrezza e il volante. I punti positivi vengono annullati da un'implementazione fallita della tecnologia a tutti i costi. Le funzioni di base sono difficili da raggiungere, sommerse nei menu, e gli avvisi e le notifiche inutili e costanti rendono l'esperienza frustrante e compromettono l'ergonomia complessiva. Aggiungete i problemi ricorrenti con il sistema di chiusura delle portiere che il concessionario non riesce a risolvere dopo più visite, un'autonomia molto lontana da quanto promesso, un sistema di evasione degli incidenti che prende iniziative pericolose in modo casuale, e posso affermare che è l'auto peggiore che abbia mai comprato. Dopo diversi mesi, rimpiango profondamente questo acquisto.

Come utilizzi principalmente questa auto? (facoltativo): Auto familiare
Efficienza / Consumi & Autonomia
Comfort & Abitacolo
Divertimento di guida / Prestazioni
Tecnologia & Infotainment
Sicurezza
Praticità / Bagagliaio & Uso quotidiano
Rapporto qualità-prezzo
Marco
30 dic 2025, 12:53:45

La tecnologia a bordo (tablet) richiede troppo tempo per memorizzare le funzioni. Distrae dalla guida. Non adatto per i miopi perché la distanza del tablet dagli occhi richiede occhiali trifocali. Il pedale del gas rilasciato frena la vettura ma ci vuole tempo e troppa sensibilità per abituarsi. Il cicalino che avvisa il superamento di velocità è molto fastidioso e il sistema riconosce in ritardo i cambiamenti dei segnali stradali. In poche parole è stressante guidarla.

Come utilizzi principalmente questa auto? (facoltativo): Città / Brevi tragitti
Divertimento di guida / Prestazioni
Tecnologia & Infotainment
Praticità / Bagagliaio & Uso quotidiano
Rapporto qualità-prezzo

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VW ID.3
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VW ID.Polo
Volvo EX30

Costi e Consumo
Prezzo
25.600 - 43.000 €
Prezzo
35.900 - 57.200 €
Consumo L/100km
-
Consumo L/100km
-
Consumo kWh/100km
13,3 - 14,4 kWh/100km
Consumo kWh/100km
17 - 18,3 kWh/100km
Autonomia elettrica
424 - 454 km
Autonomia elettrica
339 - 475 km
Capacità della batteria
-
Capacità della batteria
-
co2
0 g/km
co2
0 g/km
Capacità serbatoio
-
Capacità serbatoio
-

Dimensioni e Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
Hatchback
Tipo di carrozzeria
SUV
Sedili
5
Sedili
5
Porte
-
Porte
-
Peso a vuoto
1.568 - 1.635 kg
Peso a vuoto
1.840 - 1.960 kg
Capacità bagagliaio
441 L
Capacità bagagliaio
318 L
Lunghezza
-
Lunghezza
-
Larghezza
1.816 mm
Larghezza
1.838 mm
Altezza
-
Altezza
-
Capacità massima bagagliaio
-
Capacità massima bagagliaio
-
Portata
444 kg
Portata
370 - 390 kg

Motore e Prestazioni
Tipo di motore
Elettrico
Tipo di motore
Elettrico
Trasmissione
Automatico
Trasmissione
Automatico
Dettaglio della trasmissione
Riduttore
Dettaglio della trasmissione
Riduttore
Tipo di trazione
Trazione anteriore
Tipo di trazione
Trazione posteriore, Trazione integrale
Potenza CV
116 - 226 CV
Potenza CV
150 - 428 CV
Accelerazione 0-100km/h
6,8 - 7,1 s
Accelerazione 0-100km/h
3,6 - 8,6 s
Velocità massima
-
Velocità massima
-
Coppia
290 Nm
Coppia
343 - 543 Nm
Numero di cilindri
-
Numero di cilindri
-
Potenza kW
85 - 166 kW
Potenza kW
110 - 315 kW
Cilindrata
-
Cilindrata
-

Generale
Anno del modello
2026
Anno del modello
2026
Classe di efficienza CO2
A
Classe di efficienza CO2
A
Marca
VW
Marca
Volvo
Quali tipi di trazione sono disponibili per VW ID.Polo?

VW ID.Polo è disponibile con trazione Trazione anteriore.

DriveDuel utilizza l’analisi dei dati e l’intelligenza artificiale per valutare i dati dei veicoli e creare contenuti. I contenuti vengono verificati e migliorati regolarmente. I prezzi indicati sono stime basate sui prezzi di listino tedeschi, adattati all’IVA del rispettivo paese. Le tasse di immatricolazione specifiche del paese non sono incluse. Queste informazioni non sono giuridicamente vincolanti.