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Ford Puma vs Mazda CX-30 confronto

Confronta potenza (168 CV vs 186 CV), bagagliaio e prezzo (28.600 € vs 30.200 € ) a colpo d’occhio. Scopri quale auto è la scelta migliore per te: Ford Puma o Mazda CX-30.

Ford Puma vs Mazda CX-30: le principali differenze

Ford Puma

3 (11 Recensioni)
valuta
  • appena più economico
  • quasi più efficiente
  • leggermente più rapido da 0 a 100 km/h
  • leggermente più leggero
dettagli

Mazda CX-30

4,5 (6 Recensioni)
valuta
  • marginalmente più potenza
dettagli

Tutti i dettagli su prestazioni, consumi, autonomia e bagagliaio sono disponibili nel confronto tecnico qui sotto, dove trovi anche le recensioni degli utenti per entrambi i modelli.

By Achim Sedelmaier

Puma

Sintesi del confronto: Ford Puma VS Mazda CX-30

Il confronto tra Ford Puma VS Mazda CX-30 mette a fuoco carattere, qualità e praticità. La Ford Puma si presenta come un crossover compatto vivace e orientato al piacere di guida, mentre la Mazda CX-30 punta su una sensazione di qualità e silenziosità da segmento superiore. Nelle prossime sezioni analizzeremo come queste scelte progettuali si traducono nella vita di tutti i giorni: agilità in città, comfort in autostrada, sensazione degli interni e spazio per i bagagli. Non si tratta di stabilire un vincitore, ma di capire quale delle due auto calzi meglio il profilo del singolo acquirente. Questo pezzo prepara il terreno per la comparativa tecnica che segue, evidenziando le differenze pratiche e le rinunce più comuni.

CX-30

Carattere e comportamento su strada

Su strada il confronto tra Ford Puma e Mazda CX-30 è prima di tutto una questione di carattere: la Ford Puma enfatizza il coinvolgimento, la Mazda CX-30 la compostezza. La Ford Puma restituisce uno sterzo più diretto e un assetto che invita a cambiare ritmo, sensazione che piace a chi guida spesso su curve o percorre tragitti misti. La Mazda CX-30 risponde con una modulazione più calma e una taratura che premia la stabilità, quindi chi predilige viaggi rilassati e una risposta prevedibile si troverà meglio. In pratica, la Puma dà più emozione nel daily driving ma può risultare più nervosa su pavé e buche, mentre la CX-30 filtra meglio le imperfezioni pur mantenendo buona precisione di guida. La scelta dipende dal tono che volete dalla guida: sportiva e reattiva con la Puma, più contenuta e rassicurante con la CX-30.

Puma

Comfort e comportamento in autostrada

Parlando di comfort e lunghe percorrenze la Mazda CX-30 traduce la sua impostazione in una sensazione d'abitacolo più silenziosa e rifinita, ideale per autostrade dove il comfort acustico conta. La Ford Puma invece sorprende per la poltrona anteriore comoda e il comportamento convincente sulle statali, ma il tre cilindri e la messa a punto più sportiva possono farsi sentire su lunghi tratti. Chi fa molta autostrada apprezzerà la quiete e la stabilità della CX-30; chi alterna città e percorsi tortuosi troverà nella Puma un compagno più divertente. Entrambe non sono prime della classe per lo spazio nei sedili posteriori, ma la diversa sospensione e isolamento fanno percepire il comfort posteriore in modo distinto: più raccolto sulla Mazda, più fisico sulla Ford. In termini pratici questo significa che la CX-30 stanca meno su viaggi lunghi, mentre la Puma richiede qualche compromesso acustico o di sospensioni per ottenere una guida più vivace.

CX-30

Abitacolo, ergonomia e tecnologia

L'abitacolo della Mazda CX-30 punta a una qualità tactile e a una logica di comando tradizionale che riduce le distrazioni, mentre la Ford Puma ha spinto verso grandi schermi e un'interfaccia più moderna. La disposizione dei controlli nella CX-30, con il suo controller rotativo, resta comoda in marcia e dà una sensazione più classica e solida al tatto. La Puma ripaga con maggiore connettività e schermi più ampi, ma la riduzione dei tasti fisici può costringere a staccare lo sguardo dalla strada per regolare funzioni di base. La qualità percepita è invece un punto netto per la Mazda, dove materiali e assemblaggi convincono più facilmente chi cerca un'abitabilità che sembri premium. In breve: chi vuole tecnologia immediata e interfacce moderne guarda alla Puma, chi privilegia ergonomia semplice e feeling di qualità preferirà la CX-30.

Puma

Praticità quotidiana e capacità di carico

Sull'usabilità quotidiana la Ford Puma ha un vantaggio concreto grazie a soluzioni di carico intelligenti, pensate per chi trasporta attrezzatura o sporco senza troppi giri. La Mazda CX-30 offre un bagagliaio più tradizionale e un piano di carico spesso più alto, che può complicare il caricamento di oggetti ingombranti. In città la Puma si sente più pratica nell'uso quotidiano: aperture più ampie e spazi ricavati la rendono versatile per sport, bici pieghevoli o spese settimanali. La CX-30 compensa con una sensazione di ordine e finitura che mantiene l'abitacolo più curato quando si trasporta bagaglio, ma perde punti sulla flessibilità di stivaggio. Quindi per chi misura la praticità con la frequenza di carico e la varietà di cose da mettere in auto la Puma è spesso la scelta più funzionale; la CX-30 resta solida ma meno orientata al lavoro sporco.

CX-30

A chi conviene ciascuna e come procedere

La scelta tra Ford Puma e Mazda CX-30 si riduce alla priorità personale: dinamica e praticità contro qualità percepita e silenziosità. La Ford Puma si adatta meglio a chi vive in città o vuole un crossover che sappia essere giocoso, tecnologico e facilmente caricabile per un lifestyle attivo. La Mazda CX-30 è più indicata per chi passa molti chilometri in autostrada o cerca un abitacolo rifinito che sembri più premium e meno incline alle distrazioni digitali. Se dopo questa panoramica vi interessa capire come queste differenze si traducono in numeri e dotazioni, la tabella tecnica seguente mette a confronto consumi, potenze e spazio in modo puntuale. Leggetela per confermare quale compromesso tecnico supporta meglio la scelta emotiva che avete trovato leggendo questo confronto.

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Ecco i fatti: tutte le differenze tecniche nel dettaglio

Puma

Costi e consumi

In termini di economia d’uso, emergono differenze interessanti tra i due modelli.

Ford Puma è appena più economica – parte da 28.600 € , mentre Mazda CX-30 costa 30.200 € . La differenza è di circa 1.579 €.

Anche nei consumi di carburante si nota una differenza: Ford Puma consuma quasi meno, con 5,4 L/100km contro i 5,7 L/100km della Mazda CX-30. La differenza è di circa 0,3 L/100km.

CX-30

Motore e prestazioni

Potenza, coppia e accelerazione sono i classici valori con cui gli appassionati confrontano le auto – e qui emergono differenze interessanti.

In termini di potenza, Mazda CX-30 offre marginalmente più potenza – 186 CV contro 168 CV. Circa 18 CV di differenza.

Nell’accelerazione da 0 a 100 km/h, Ford Puma è leggermente più veloce – completa lo sprint in 7,4 s, contro 8,3 s della Mazda CX-30. Circa 0,9 s di differenza.

Si nota anche una differenza nella coppia: la Ford Puma offre in parte più coppia, con 290 Nm contro 240 Nm. La differenza è di circa 50 Nm.

Puma

Spazio e praticità

Auto per la famiglia o compagna di tutti i giorni – quale offre più spazio, comfort e flessibilità?

Entrambi i modelli offrono spazio sufficiente per 5 persone.

Nel peso a vuoto, Ford Puma è leggermente più leggera – 1.316 kg contro 1.455 kg. La differenza è di circa 139 kg.

Per la portata utile, Mazda CX-30 offre molto leggermente più capacità – 496 kg contro 469 kg. Circa 27 kg di differenza.

Chi vince la corsa nell’analisi dei dati?

Ford Puma conquista la vittoria con un margine chiaro nel confronto oggettivo dei dati.
Questa valutazione mostra solo quale modello ottiene più punti sulla carta – non quale delle due auto sia quella giusta per te.

da 28.600 €
Puma

Ford Puma

  • Tipo di motore : Ibrido leggero Benzina, Elettrico
  • Trasmissione : Manuel, Automatico
  • Tipo di trazione : Trazione anteriore
  • Potenza CV : 125 - 168 CV
  • Consumo L/100km : 5,4 - 5,9 L/100km
  • Consumo kWh/100km : 13 - 13,7 kWh/100km
  • Autonomia elettrica : 404 - 417 km
dettagli
Ford Puma
Mazda CX-30

Costi e Consumo
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Motore e Prestazioni
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Dimensioni e Carrozzeria
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Ford Puma

La Ford Puma conquista per il look brioso e l'atteggiamento vivace, un crossover che combina personalità e praticità senza fronzoli. Dentro è sorprendentemente intelligente e piacevole da guidare, una scelta furba per chi vuole divertirsi ogni giorno senza rinunciare alla comodità.

dettagli
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FORD_2020_PUMA_ST_07
FORD_2020_PUMA_ST_11
FORD_2020_PUMA_ST_29

Recensioni Ford Puma

3 (11 Recensioni)
valuta
Marco
29 gen 2026, 11:36:48

macchina eccezionale in un anno di utilizzo nessun problema ma solo piacevoli scoperte.

Come utilizzi principalmente questa auto? (facoltativo): Pendolare (breve/media distanza)
Efficienza / Consumi & Autonomia
Comfort & Abitacolo
Divertimento di guida / Prestazioni
Tecnologia & Infotainment
Sicurezza
Praticità / Bagagliaio & Uso quotidiano
Rapporto qualità-prezzo
Dino
23 dic 2025, 21:51:22

76000 km in 4 anni. Effettuati 2 tagliandi. Nulla di più.

Come utilizzi principalmente questa auto? (facoltativo): Pendolare (breve/media distanza)
Efficienza / Consumi & Autonomia
Comfort & Abitacolo
Divertimento di guida / Prestazioni
Tecnologia & Infotainment
Sicurezza
Praticità / Bagagliaio & Uso quotidiano
Rapporto qualità-prezzo

Mazda CX-30

La Mazda CX-30 unisce linee eleganti e proporzioni muscolari a una guida più dinamica di quanto la sua silhouette da crossover lasci intendere. L'abitacolo è rifinito con gusto, confortevole e pratico per l'uso quotidiano, capace di regalare piacere di guida senza prendersi troppo sul serio.

dettagli
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Recensioni Mazda CX-30

4.5 (6 Recensioni)
valuta
Michele
8 mag 2026, 17:46:44

Silenziosa ; ben rifinita, cruscotto prevalentemente analogico; rapporto qualità prezzo eccellente

Come utilizzi principalmente questa auto? (facoltativo): Auto familiare
Efficienza / Consumi & Autonomia
Comfort & Abitacolo
Divertimento di guida / Prestazioni
Tecnologia & Infotainment
Sicurezza
Praticità / Bagagliaio & Uso quotidiano
Rapporto qualità-prezzo
Rafa
25 apr 2026, 12:50:49

Non pagherei per un motore 1,5 L più di 40.000, è abusivo.

Stefan Zapp
31 gen 2026, 22:32:56

Guido una CX-30 da 150 CV. Sono molto soddisfatto dell'auto.

Come utilizzi principalmente questa auto? (facoltativo): Tempo libero / Weekend
Efficienza / Consumi & Autonomia
Comfort & Abitacolo
Tecnologia & Infotainment
Sicurezza
Praticità / Bagagliaio & Uso quotidiano
Rapporto qualità-prezzo

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Ford Puma
Mazda CX-30

Costi e Consumo
Prezzo
28.600 - 43.500 €
Prezzo
30.200 - 44.000 €
Consumo L/100km
5,4 - 5,9 L/100km
Consumo L/100km
5,7 - 6,6 L/100km
Consumo kWh/100km
13 - 13,7 kWh/100km
Consumo kWh/100km
-
Autonomia elettrica
404 - 417 km
Autonomia elettrica
-
Capacità della batteria
-
Capacità della batteria
-
co2
0 - 135 g/km
co2
129 - 148 g/km
Capacità serbatoio
-
Capacità serbatoio
-

Dimensioni e Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
SUV
Tipo di carrozzeria
SUV
Sedili
5
Sedili
5
Porte
-
Porte
-
Peso a vuoto
1.316 - 1.563 kg
Peso a vuoto
1.455 - 1.587 kg
Capacità bagagliaio
-
Capacità bagagliaio
422 - 430 L
Lunghezza
-
Lunghezza
-
Larghezza
1.805 mm
Larghezza
1.795 mm
Altezza
-
Altezza
-
Capacità massima bagagliaio
-
Capacità massima bagagliaio
-
Portata
367 - 469 kg
Portata
458 - 496 kg

Motore e Prestazioni
Tipo di motore
Ibrido leggero Benzina, Elettrico
Tipo di motore
Ibrido leggero Benzina
Trasmissione
Manuel, Automatico
Trasmissione
Manuel, Automatico
Dettaglio della trasmissione
Cambio manuale, Cambio automatico a doppia frizione, Riduttore
Dettaglio della trasmissione
Cambio manuale, Cambio automatico
Tipo di trazione
Trazione anteriore
Tipo di trazione
Trazione anteriore, Trazione integrale
Potenza CV
125 - 168 CV
Potenza CV
140 - 186 CV
Accelerazione 0-100km/h
7,4 - 9,8 s
Accelerazione 0-100km/h
8,3 - 10,3 s
Velocità massima
-
Velocità massima
-
Coppia
170 - 290 Nm
Coppia
238 - 240 Nm
Numero di cilindri
3
Numero di cilindri
4
Potenza kW
92 - 124 kW
Potenza kW
103 - 137 kW
Cilindrata
999 cm3
Cilindrata
1.998 - 2.488 cm3

Generale
Anno del modello
2.025 - 2.026
Anno del modello
2025
Classe di efficienza CO2
D, A
Classe di efficienza CO2
D, E
Marca
Ford
Marca
Mazda
Che opzioni di trazione offre Ford Puma?

Ford Puma è disponibile con trazione Trazione anteriore.

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