Confronta potenza (340 CV vs 218 CV), bagagliaio e prezzo (40900 € vs 41900 € ) a colpo d’occhio. Scopri quale auto è la scelta migliore per te: Ford Explorer EV o Renault Mégane.
Prezzo ed efficienza sono tra i criteri più importanti – ed è qui che spesso si vede la vera differenza.
Ford Explorer EV ha un vantaggio minimo nel prezzo – parte da 40900 € , mentre la Renault Mégane costa 41900 € . La differenza è di circa 1026 €.
Per il consumo elettrico, il vantaggio va alla Ford Explorer EV: con 14.60 kWh ogni 100 km, è appena percettibile più efficiente della Renault Mégane, che consuma 15.40 kWh. La differenza è di circa 0.80 kWh.
Per quanto riguarda l’autonomia elettrica, la Ford Explorer EV si comporta chiaramente visibile meglio: raggiunge fino a 602 km, circa 150 km in più rispetto alla Renault Mégane.
Potenza, coppia e accelerazione sono i classici valori con cui gli appassionati confrontano le auto – e qui emergono differenze interessanti.
Per quanto riguarda la potenza, la Ford Explorer EV ha un vantaggio chiaramente visibile – 340 CV contro 218 CV. Un incremento di circa 122 CV CV.
Nell’accelerazione da 0 a 100 km/h, la Ford Explorer EV è notevole più veloce – completa lo sprint in 5.30 s, contro 7.40 s della Renault Mégane. Circa 2.10 s di differenza.
Si nota anche una differenza nella coppia: la Ford Explorer EV spinge netto più forte con 679 Nm rispetto a 300 Nm. La differenza è di circa 379 Nm.
Auto per la famiglia o compagna di tutti i giorni – quale offre più spazio, comfort e flessibilità?
Entrambi i modelli offrono spazio sufficiente per 5 persone.
Nel peso a vuoto, la Renault Mégane è un po' più leggera – 1719 kg contro 1996 kg. La differenza è di circa 277 kg.
Per capacità del bagagliaio, la Ford Explorer EV offre in misura ridotta più spazio – 472 L contro 389 L. Circa 83 L di differenza.
Per quanto riguarda la portata utile, la Ford Explorer EV percettibile ha la meglio – 585 kg contro 446 kg. Circa 139 kg di differenza.
Ford Explorer EV supera in quasi tutti gli aspetti nel confronto oggettivo dei dati.
Questa valutazione mostra solo quale modello ottiene più punti sulla carta – non quale delle due auto sia quella giusta per te.
La Ford Explorer elettrica prova a trasformare l'icona americana dell'avventura in un SUV a zero emissioni, con presenza scenica e interni pensati per la famiglia moderna. Se cerchi spazio, tecnologia e un tocco di audacia su strada senza rinunciare al comfort, questa Explorer potrebbe essere la scelta giusta — e sì, riesce anche a farti sorridere quando lasci il pieno ai ricordi.
dettagliCosti e Consumo |
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Prezzo
40900 - 58300 €
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Prezzo
41900 - 46000 €
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Consumo L/100km
-
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Consumo L/100km
-
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Consumo kWh/100km
14.6 - 17.3 kWh
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Consumo kWh/100km
15.40 kWh
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Autonomia elettrica
417 - 602 km
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Autonomia elettrica
452 km
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Capacità della batteria
-
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Capacità della batteria
-
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co2
0 g/km
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co2
0 g/km
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Capacità serbatoio
-
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Capacità serbatoio
-
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Dimensioni e Carrozzeria |
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|---|---|
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Tipo di carrozzeria
SUV
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Tipo di carrozzeria
SUV
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Sedili
5
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Sedili
5
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Porte
-
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Porte
5
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Peso a vuoto
1996 - 2209 kg
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Peso a vuoto
1719 kg
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Capacità bagagliaio
472 L
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Capacità bagagliaio
389 L
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Lunghezza
-
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Lunghezza
4200 mm
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Larghezza
1872 mm
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Larghezza
1783 mm
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Altezza
-
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Altezza
1505 mm
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Capacità massima bagagliaio
-
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Capacità massima bagagliaio
1332 L
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Portata
531 - 585 kg
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Portata
446 kg
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Motore e Prestazioni |
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Tipo di motore
Elettrico
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Tipo di motore
Elettrico
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Trasmissione
Automatico
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Trasmissione
Automatico
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Dettaglio della trasmissione
Riduttore
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Dettaglio della trasmissione
Riduttore
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Tipo di trazione
Trazione posteriore, Trazione integrale
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Tipo di trazione
Trazione anteriore
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Potenza CV
190 - 340 CV
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Potenza CV
218 CV
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Accelerazione 0-100km/h
5.3 - 8 s
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Accelerazione 0-100km/h
7.40 s
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Velocità massima
-
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Velocità massima
160 km/h
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Coppia
350 - 679 Nm
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Coppia
300 Nm
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Numero di cilindri
-
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Numero di cilindri
-
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Potenza kW
140 - 250 kW
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Potenza kW
160 kW
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Cilindrata
-
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Cilindrata
-
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Generale |
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Anno del modello
2026
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Anno del modello
2025
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Classe di efficienza CO2
A
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Classe di efficienza CO2
A
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Marca
Ford
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Marca
Renault
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La Ford Explorer EV è disponibile con trazione Trazione posteriore o Trazione integrale.