Entrambi i modelli hanno i loro punti di forza – ma quale fa per te?
Confronta direttamente prestazioni, consumi, prezzo e spazio: Dacia Duster o Peugeot 5008?
Quando si parla di SUV, la scelta tra Dacia Duster e Peugeot 5008 rappresenta una sfida interessante per gli automobilisti italiani. Entrambi i modelli offrono un mix di comfort, spazio e prestazioni. Con questo articolo, andremo a confrontare questi due veicoli, analizzando i loro aspetti tecnici e le innovazioni che li caratterizzano.
Il Dacia Duster si distingue per il suo design robusto e aggressivo, tipico della filosofia SUV. Con una lunghezza di 4343 mm, una larghezza di 1813 mm e un'altezza variabile tra 1656 e 1661 mm, questo modello offre una silhouette compatta che lo rende agile sia in città che su terreni meno battuti.
D'altro canto, il Peugeot 5008 si presenta più lungo, con i suoi 4791 mm, e più largo con 1895 mm. La sua altezza di 1694 mm insieme al design moderno e aerodinamico lo rendono visivamente attraente e spazioso, provvisto di una capacità di carico superiore con un bagagliaio di 748 litri rispetto ai 453 litri del Duster.
Da un punto di vista delle motorizzazioni, il Duster offre una gamma di scelte piuttosto varia, con motori che vanno da 91 a 140 CV. È disponibile in configurazione a trazione anteriore e integrale, con una trasmissione che include sia opzioni manuali che automatiche. Le versioni più efficienti del Duster hanno un consumo di carburante di circa 5 L/100 km e emissioni di CO2 che variano tra 114 e 147 g/km.
Il Peugeot 5008, con potenze comprese tra 136 e 231 CV, si distingue per la sua filosofia ibrida e completamente elettrica. È disponibile con un motore elettrico che offre un’autonomia di 664 km e un consumo energetico di 17.8 kWh/100 km. L'accelerazione del 5008 è impressionante; il modello più potente raggiunge i 100 km/h in soli 8.8 secondi, mentre le opzioni ibride sono progettate per un perfetto equilibrio tra prestazioni e efficienza.
Il Duster è progettato per un pubblico che cerca funzionalità e praticità, con un abitacolo semplice ma ben organizzato. La tecnologia a bordo è migliorata negli ultimi anni, offrendo un sistema di infotainment intuitivo, ma non è all'avanguardia rispetto alla concorrenza.
Il Peugeot 5008, al contrario, punta tutto sulla tecnologia e sul comfort. Con sette posti disponibili e un alto livello di personalizzazione, è concepito per le famiglie. Il pannello di controllo digitale e il sistema di infotainment avanzato offrono un'esperienza di guida più interattiva e coinvolgente, rendendolo superiore nel segmento per quanto riguarda l'aspetto tecnologico.
In conclusione, la scelta tra Dacia Duster e Peugeot 5008 dipende principalmente dalle esigenze individuali. Se cercate un SUV compatto e robusto, il Duster è una scelta molto valida, soprattutto per chi desidera un veicolo a un prezzo accessibile. Tuttavia, se la priorità è uno spazio maggiore e tecnologie avanzate, il Peugeot 5008 rappresenta un'opzione eccellente, sebbene a un costo più elevato. Entrambi i veicoli hanno i loro punti di forza, e la decisione finale sarà influenzata dalle preferenze personali e dall'uso previsto.
Prezzo ed efficienza sono tra i criteri più importanti – ed è qui che spesso si vede la vera differenza.
Dacia Duster ha un vantaggio significativo nel prezzo – parte da 19500 €, mentre la Peugeot 5008 costa 45000 €. La differenza è di circa 25497 €.
Anche nei consumi di carburante si nota una differenza: la Peugeot 5008 si accontenta di 2.70 L ed è quindi significativo più efficiente della Dacia Duster, che consuma 4.70 L. La differenza è di circa 2 L ogni 100 km.
Potenza, coppia e accelerazione sono i classici valori con cui gli appassionati confrontano le auto – e qui emergono differenze interessanti.
Per quanto riguarda la potenza, la Peugeot 5008 ha un vantaggio netto – 325 CV contro 158 CV. Un incremento di circa 167 CV CV.
Nell’accelerazione da 0 a 100 km/h, la Peugeot 5008 è convincente più veloce – completa lo sprint in 6.50 s, contro 9.40 s della Dacia Duster. Circa 2.90 s di differenza.
In termini di velocità massima, la Peugeot 5008 risulta in misura ridotta superiore – raggiunge 220 km/h, mentre la Dacia Duster si ferma a 180 km/h. La differenza è di circa 40 km/h.
Si nota anche una differenza nella coppia: la Peugeot 5008 spinge netto più forte con 511 Nm rispetto a 230 Nm. La differenza è di circa 281 Nm.
Oltre alle prestazioni, nella vita di tutti i giorni conta soprattutto il comfort interno. Qui si vede quale vettura è più pratica e flessibile.
Posti a sedere: la Peugeot 5008 offre chiaramente visibile più posti – 7 contro 5.
Nel peso a vuoto, la Dacia Duster è notevole più leggera – 1377 kg contro 1700 kg. La differenza è di circa 323 kg.
Per capacità del bagagliaio, la Dacia Duster offre chiaramente visibile più spazio – 517 L contro 348 L. Circa 169 L di differenza.
Per capacità di carico massima, la Peugeot 5008 risulta chiaramente visibile superiore – fino a 2232 L, circa 623 L in più rispetto alla Dacia Duster.
Per quanto riguarda la portata utile, la Peugeot 5008 chiaramente visibile ha la meglio – 640 kg contro 453 kg. Circa 187 kg di differenza.
La Peugeot 5008 si dimostra supera in quasi tutti gli aspetti e si aggiudica il titolo di DriveDuel Champion!
Nel complesso, la Peugeot 5008 è la scelta più equilibrata in questo confronto.
@ Peugeot / Stellantis Media
La Dacia Duster è l'outsider pratico che conquista per semplicità, spazio e affidabilità, offrendo tutto il necessario senza fronzoli costosi. Perfetta per chi cerca un SUV onesto e senza pretese, capace di affrontare città e weekend avventurosi con un sorriso e poche richieste.
dettagli
@ Dacia / Renault Group Media
@ Dacia / Renault Group Media
@ Dacia / Renault Group Media
@ Dacia / Renault Group Media
La 5008 è un SUV familiare che punta su spazio e versatilità senza rinunciare a un aspetto elegante e riconoscibile. Dentro si respira cura dei dettagli e praticità quotidiana, con quel tocco francese che la rende piacevole da guidare anche nelle giornate più caotiche.
dettagli
@ Peugeot / Stellantis Media
@ Peugeot / Stellantis Media
@ Peugeot / Stellantis Media
@ Peugeot / Stellantis Media
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@ Dacia / Renault Group Media
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@ Peugeot / Stellantis Media
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Costi e Consumo |
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|---|---|
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Prezzo
19500 - 29800 €
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Prezzo
45000 - 64800 €
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Consumo L/100km
4.7 - 7.5 L
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Consumo L/100km
2.7 - 5.6 L
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Consumo kWh/100km
-
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Consumo kWh/100km
17.8 - 18.6 kWh
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Autonomia elettrica
-
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Autonomia elettrica
78 - 669 km
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Capacità della batteria
0.60 kWh
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Capacità della batteria
0.4 - 96.9 kWh
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co2
107 - 124 g/km
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co2
0 - 127 g/km
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Capacità serbatoio
50 L
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Capacità serbatoio
55 L
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Dimensioni e Carrozzeria |
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|---|---|
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Tipo di carrozzeria
SUV
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Tipo di carrozzeria
SUV
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Sedili
5
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Sedili
7
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Porte
5
|
Porte
5
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Peso a vuoto
1377 - 1455 kg
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Peso a vuoto
1700 - 2344 kg
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Capacità bagagliaio
348 - 517 L
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Capacità bagagliaio
294 - 348 L
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Lunghezza
4343 mm
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Lunghezza
4791 mm
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Larghezza
1813 mm
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Larghezza
1895 mm
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Altezza
1656 - 1659 mm
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Altezza
1694 mm
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Capacità massima bagagliaio
1414 - 1609 L
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Capacità massima bagagliaio
2178 - 2232 L
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Portata
450 - 453 kg
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Portata
596 - 640 kg
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Motore e Prestazioni |
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|---|---|
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Tipo di motore
Ibrido leggero Benzina, Ibrido completo, GPL
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Tipo di motore
Elettrico, Ibrido leggero Benzina, Ibrido plug-in
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Trasmissione
Manuel, Automatico
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Trasmissione
Automatico
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Dettaglio della trasmissione
Cambio manuale, Cambio manuale automatizzato, Cambio automatico a doppia frizione
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Dettaglio della trasmissione
Riduttore, Cambio automatico a doppia frizione
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Tipo di trazione
Trazione anteriore, Trazione integrale
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Tipo di trazione
Trazione anteriore, Trazione integrale
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Potenza CV
115 - 158 CV
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Potenza CV
145 - 325 CV
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Accelerazione 0-100km/h
9.4 - 11.6 s
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Accelerazione 0-100km/h
6.5 - 10.2 s
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Velocità massima
180 km/h
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Velocità massima
170 - 220 km/h
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Coppia
190 - 230 Nm
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Coppia
230 - 511 Nm
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Numero di cilindri
3 - 4
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Numero di cilindri
3 - 4
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Potenza kW
84 - 116 kW
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Potenza kW
107 - 239 kW
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Cilindrata
1199 - 1789 cm3
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Cilindrata
1199 - 1598 cm3
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Generale |
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|---|---|
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Anno del modello
2025
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Anno del modello
2024 - 2025
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Classe di efficienza CO2
D, C
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Classe di efficienza CO2
A, D, B
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Marca
Dacia
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Marca
Peugeot
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Viene offerta con Trazione anteriore o Trazione integrale.
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