Opel Mokka SUV - da 27.600 €

4.3 (5 Recensioni)
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La Opel Mokka è un crossover compatto che combina stile moderno e guida agile, ideale per chi cerca praticità urbana senza rinunciare a presenza su strada. Dentro offre soluzioni intelligenti e una posizione di guida rialzata che dà sicurezza, rendendola una scelta equilibrata per l'uso quotidiano e le gite fuori città.

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da 27.600 €
Mokka

Opel Mokka

  • Tipo di motore Elettrico, Benzina, Ibrido leggero Benzina
  • Trasmissione Automatico, Manuel
  • Tipo di trazione Trazione anteriore
  • Potenza CV 136 - 281 CV
  • Consumo L/100km 4,9 - 5,7 L/100km
  • Consumo kWh/100km 15,4 - 18,5 kWh/100km
  • Autonomia elettrica 336 - 403 km

Linea vizor, tagli netti, presenza urbana

L’Opel Mokka è uno di quegli SUV compatti che puntano sul carattere: frontale Vizor, proporzioni tese e sbalzi corti danno subito un’aria moderna e pulita. In città la carrozzeria corta e la trazione anteriore su tutta la gamma rendono manovre e parcheggi poco stressanti. Le carreggiate larghe e i cerchi pieni valorizzano la postura senza cadere nell’eccesso, mentre le vernici bicolore sottolineano il tetto “sospeso”. È un design che non urla, ma resta riconoscibile e funzionale al quotidiano, soprattutto al volante tra corsie strette e rampe di garage.

Plancia chiara, tasti giusti, qualità onesta

L’abitacolo “Pure Panel” mette davanti al guidatore due schermi ben leggibili e, dettaglio importante, comandi fisici dedicati al clima che evitano menù profondi. L’ergonomia convince con sedili anteriori comodi e ampie regolazioni, utili nei tragitti lunghi come negli spostamenti cittadini. Materiali e finiture sono solidi ma non premium: la parte superiore è curata, più in basso emergono plastiche rigide pensate per resistere all’uso. Nel complesso l’atmosfera è ordinata, con poche distrazioni e un’impostazione che facilita l’uso di tutti i giorni.

Abitabilità furba davanti, stretta dietro

Davanti si viaggia bene, con spazio per spalle e testa e vani portaoggetti ben distribuiti. Dietro, invece, la seconda fila è tra le più raccolte della categoria: chi supera 1,80 m tocca con le ginocchia e la linea di finestratura alta fa percepire meno aria. Il bagagliaio è adeguato per un weekend a due ma non record: fino a 350 litri con i benzina/ibrido e circa 310 litri sulle versioni elettriche, con una soglia di carico un po’ alta. La visibilità è condizionata da montanti anteriori e posteriori generosi, per cui sensori e retrocamera sono preziosi nel traffico.

Guida leggera in città, sicura fuori porta

Lo sterzo rapido a bassa velocità e l’impronta compatta rendono il Mokka uno dei SUV urbani più facili da mettere dove serve. Su asfalti rovinati e in autostrada la taratura delle sospensioni può diventare nervosa sulle giunzioni, pur mantenendo un comportamento sicuro. La gamma copre più caratteri: il 1.2 turbo da 136 CV con cambio manuale è brillante il giusto, il 48V da 145 CV con automatico eDCT risponde pronto e scorrevole, la Mokka Electric da 156 CV è silenziosa e regolare. Per chi cerca sprint c’è la Mokka GSE elettrica da 281 CV: 0-100 km/h in 5,9 s e assetto più vivace, senza diventare estrema.

Consumi e autonomia, numeri che tornano

Nel quotidiano il 1.2 turbo si tiene intorno a 5,7 l/100 km omologati, mentre la Mokka Hybrid 48V dichiara 4,9 l/100 km e conferma una buona efficienza reale grazie al supporto elettrico nelle ripartenze. La Mokka Electric con batteria da circa 54 kWh punta a 15,4 kWh/100 km e omologa fino a 403 km WLTP, valori che in città sono raggiungibili e in autostrada si riducono sensibilmente. La sportiva GSE, più potente, consuma di più (18,5 kWh/100 km) con autonomia WLTP fino a 336 km. Ricarica in DC fino a circa 100 kW e AC 7,4 kW (11 kW disponibile), così una sosta veloce ridà respiro nei trasferimenti e il box domestico copre comodamente gli usi feriali.

Luci, aiuti e schermi: il necessario c’è

I fari LED sono di serie e l’opzione Matrix offre un’illuminazione ampia e precisa, utile nelle strade extraurbane buie. L’infotainment integra Apple CarPlay e Android Auto, ma lo schermo centrale può risultare talvolta lento e alcune funzioni richiedono passaggi non immediati. Gli ADAS coprono bene la guida quotidiana con mantenimento corsia, frenata automatica e cruise evoluto disponibili, lavorando in modo generalmente progressivo. Nel traffico, parcheggi e telecamera attenuano la visibilità non perfetta, alleggerendo le manovre.

Versioni e profilo di chi la sceglierà

La gamma copre esigenze diverse: benzina 1.2 turbo 136 CV con manuale, 48V 145 CV con automatico eDCT, la silenziosa Mokka Electric da 156 CV e la grintosa GSE da 281 CV, tutte a trazione anteriore. Per uso urbano e pendolari misti funzionano bene benzina e 48V per costi e semplicità, mentre l’elettrica gratifica con prontezza e relax se si ricarica a casa. Chi viaggia spesso in quattro adulti o pretende baule generoso potrebbe trovarla meno adatta, e in autostrada il comfort sospensivo non è il più filtrato del segmento. L’EV resta più costosa in acquisto e i valori residui non spiccano, ma chi cerca stile, facilità d’uso e dimensioni giuste troverà nel Mokka un compagno coerente con la vita di tutti i giorni.

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Recensioni

4.3 (5 Recensioni)
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yannick
18 apr 2026, 11:17:27

Possessore di Opel da 34 anni e molto soddisfatto del marchio, la mia scelta sarà fatta in fretta.

Come utilizzi principalmente questa auto? (facoltativo): Tempo libero / Weekend
Efficienza / Consumi & Autonomia
Comfort & Abitacolo
Divertimento di guida / Prestazioni
Tecnologia & Infotainment
Sicurezza
Praticità / Bagagliaio & Uso quotidiano
Rapporto qualità-prezzo

Costi e Consumo
Prezzo
27.600 - 48.500 €
Consumo L/100km
4,9 - 5,7 L/100km
Consumo kWh/100km
15,4 - 18,5 kWh/100km
Autonomia elettrica
336 - 403 km
Capacità della batteria
-
co2
0 - 129 g/km
Capacità serbatoio
-

Dimensioni e Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
SUV
Sedili
5
Porte
-
Peso a vuoto
1.294 - 1.672 kg
Capacità bagagliaio
310 - 350 L
Lunghezza
-
Larghezza
1.787 mm
Altezza
-
Capacità massima bagagliaio
-
Portata
388 - 400 kg

Motore e Prestazioni
Tipo di motore
Elettrico, Benzina, Ibrido leggero Benzina
Trasmissione
Automatico, Manuel
Dettaglio della trasmissione
Riduttore, Cambio manuale, Cambio automatico a doppia frizione
Tipo di trazione
Trazione anteriore
Potenza CV
136 - 281 CV
Accelerazione 0-100km/h
5,9 - 9 s
Velocità massima
-
Coppia
230 - 345 Nm
Numero di cilindri
3
Potenza kW
100 - 207 kW
Cilindrata
1.199 cm3

Generale
Anno del modello
2.024 - 2.025
Classe di efficienza CO2
A, D, C
Marca
Opel

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Quali tipi di trazione sono disponibili per Opel Mokka?

Opel Mokka è disponibile con trazione Trazione anteriore.

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