VW Tayron SUV - Ibrido leggero Benzina, Diesel, Benzina o Ibrido plug-in - da 47400 €

La VW Tayron SUV convince con un motore Ibrido leggero Benzina, Diesel, Benzina o Ibrido plug-in, 272 CV 123 km e un interessante prezzo a partire da 47400 €. Scopri tutti i dettagli a colpo d'occhio.

da ca. 47.400 €
Tayron @ Volkswagen AG / VW Media

VW Tayron

  • Tipo di motore : Ibrido leggero Benzina, Diesel, Benzina, Ibrido plug-in
  • Trasmissione : Automatico
  • Tipo di trazione : Trazione anteriore, Trazione integrale
  • Potenza CV : 150 - 272 CV
  • Consumo L/100km : 1.5 - 8.5 L
  • Autonomia elettrica : 116 - 123 km
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Stile che non passa inosservato

Il Tayron mostra la tipica estetica Volkswagen: linee pulite, muso robusto e proporzioni da SUV di taglia media. Con i suoi circa 4,79 metri di lunghezza mantiene una presenza su strada importante senza scadere nell'eccesso, e dettagli come la mascherina larga e i fari a LED gli danno una personalità moderna. Non è una dichiarazione di stile estremo, ma punta alla sobrietà elegante che convince sia in città che in autostrada. La versione con cerchi grandi e assetto più alto regala poi una postura più grintosa.

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Abitacolo sobrio, cura nei dettagli

L'interno del Tayron predilige materiali ben assemblati e un design funzionale più che scenografico. Plancia pulita, rivestimenti morbidi nelle zone a contatto e pannelli ben rifiniti danno una sensazione premium adatto alla fascia di prezzo. La strumentazione digitale e il touchscreen centrale sono moderni e leggibili, anche se l'interfaccia può richiedere qualche minuto per abituarsi. La posizione di guida è comoda e l'ergonomia è studiata per l'uso quotidiano.

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Bagagliaio e vita quotidiana: praticità al primo posto

Per una famiglia il Tayron è concreto: cinque posti e un bagagliaio che va indicativamente da 705 a 885 litri, espandibile fino a oltre 2.0 m³ con i sedili abbattuti. Queste cifre significano spazio per passeggini, valigie e la spesa settimanale senza acrobazie, con una capacità di carico che regge anche piccole ristrutturazioni domestiche. Le versioni ibride plug-in comportano una lieve riduzione del volume utile per via della batteria, mentre il peso a vuoto può variare e va considerato quando si caricano rimorchi o carichi pesanti. Le finiture interne e gli vani portaoggetti completano l'offerta pratica del modello.

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Su strada: comoda o vivace?

Su strada il Tayron privilegia il confort: sospensioni tarate per assorbire buche e autovelox, sedili che sostengono bene e una guida che non stanca anche dopo molti chilometri. L'assetto rimane neutro nelle curve, con una sterzata prevedibile e senza sussulti bruschi, ideale per chi cerca serenità alla guida più che sportività estrema. Le versioni con trazione integrale migliorano grip e stabilità in condizioni difficili, anche se aumentano peso e consumi.

In gamma ci sono motorizzazioni che coprono esigenze diverse: dalle unità 1.5 MHEV da circa 150 CV fino a varianti ibride plug-in e TSI più potenti che sfiorano o superano i 270 CV, con 0-100 km/h che può variare dai circa 9,4 fino a circa 6,1 secondi nelle punte più sportive. Nella pratica quotidiana il 150 CV è più che sufficiente per sorpassi e viaggi autostradali, mentre le versioni più potenti premiano chi vuole sprint senza sacrificare la versatilità. La trasmissione automatica doppia frizione è reattiva e ben tarata, anche se alcuni guidatori noteranno preferenze diverse a seconda dello stile di guida.

Consumare meno senza drammi

Le cifre dichiarate vanno da consumi nell'ordine di circa 6,2 L/100 km per alcune versioni a benzina leggere, a poco più di 5,5–6,4 L/100 km per i diesel più efficienti, mentre i TSI più potenti salgono oltre i 7–8 L/100 km in uso misto. I plug-in hybrid mostrano un consumo combinato simbolico di 0,4 L/100 km con un'autonomia elettrica dichiarata attorno ai 117–126 km, grazie a una batteria da circa 19,7 kWh, ma questi numeri richiedono ricariche regolari per essere raggiunti. In pratica, per chi percorre ogni giorno pochi decine di chilometri la versione PHEV può annullare buona parte del carburante, mentre su viaggi lunghi i consumi tendono ad allinearsi ai valori delle versioni termiche. Il peso e la trazione integrale influiscono sui consumi, quindi la scelta va fatta pensando all'uso reale e alla disponibilità di ricarica.

Aiuti alla guida e connettività: tutto sotto controllo

Il Tayron propone una suite di assistenze moderne, con cruise adattivo, mantenimento di corsia, monitoraggio angolo cieco e funzioni di parcheggio assistito che alleggeriscono i tragitti quotidiani e i parcheggi complicati. La strumentazione digitale e lo schermo centrale offrono mappe, connettività smartphone e impostazioni veicolo visuali, rendendo semplice gestire informazioni durante il viaggio. Alcune funzioni avanzate possono richiedere pacchetti opzionali, quindi conviene verificare l'allestimento per non restare senza gli aiuti desiderati. La risposta dei comandi tattili è generalmente buona, anche se i menù profondi possono distrarre.

A chi conviene il Tayron?

Il Tayron è pensato per chi cerca un SUV di taglia media pragmatico: spazio reale, finiture solide e una gamma motori che spazia dal diesel efficiente al plug-in per la città. È una scelta sensata per famiglie con esigenze di carico e viaggi frequenti, così come per chi vuole un compromesso tra confort e prestazioni senza eccessi esotici. Chi privilegia design ad effetto o guida estremamente sportiva troverà alternative più trasgressive, ma per chi vuole affidabilità e uso quotidiano il Tayron si propone come opzione equilibrata. La decisione finale passa per la scelta del motore giusto in base a percorrenza e disponibilità di ricarica.

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Costi e Consumo
Prezzo
47400 - 63800 €
Consumo L/100km
1.5 - 8.5 L
Consumo kWh/100km
-
Autonomia elettrica
116 - 123 km
Capacità della batteria
19.70 kWh
co2
33 - 192 g/km
Capacità serbatoio
45 - 58 L

Dimensioni e Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
SUV
Sedili
5
Porte
5
Peso a vuoto
1682 - 1948 kg
Capacità bagagliaio
705 - 885 L
Lunghezza
4792 mm
Larghezza
1853 - 1866 mm
Altezza
1666 - 1668 mm
Capacità massima bagagliaio
1915 - 2090 L
Portata
489 - 566 kg

Motore e Prestazioni
Tipo di motore
Ibrido leggero Benzina, Diesel, Benzina, Ibrido plug-in
Trasmissione
Automatico
Dettaglio della trasmissione
Cambio automatico a doppia frizione
Tipo di trazione
Trazione anteriore, Trazione integrale
Potenza CV
150 - 272 CV
Accelerazione 0-100km/h
6.1 - 9.7 s
Velocità massima
204 - 240 km/h
Coppia
250 - 400 Nm
Numero di cilindri
4
Potenza kW
110 - 200 kW
Cilindrata
1498 - 1984 cm3

Generale
Anno del modello
2025
Classe di efficienza CO2
E, F, G, B
Marca
VW

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Che opzioni di trazione offre la VW Tayron?

Disponibile anche come Trazione anteriore o Trazione integrale.

I prezzi e i dati visualizzati sono stime basate sui prezzi di listino tedeschi e possono variare a seconda del paese. Queste informazioni non sono legalmente vincolanti.