Ogni due per tre si guastava l’apertura touch delle porte, del bagagliaio, la lettura dei segnali e i sensori di ostacolo anteriori. Il servizio l’ha riparata cinque volte in garanzia: hanno sostituito i cablaggi, il sensore, caricato il software e poi si sono arresi. Mi hanno detto che non sanno cos’altro fare. Questo è l’approccio al cliente di un marchio premium tedesco. Un’auto da oltre 400 mila euro e dicono al cliente che non sanno cosa fare. Ho pagato l’ultima rata e gliela restituisco. Prendo un cinese: la BYD Seal U DM‑i, ibrida plug‑in con dotazioni migliori a 165 mila dopo lo sconto dai 225 mila. Con questo atteggiamento verso il cliente e prezzi così alti, i tedeschi avranno sempre meno acquirenti per le loro auto, ma se lo sono proprio meritato!!!