Audi Q7 SUV - da 84.500 €

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Audi Q7 SUV convince con 507 CV 82 km e un interessante prezzo a partire da 84.500 € . Scopri tutti i dettagli a colpo d'occhio.

da 84.500 €
Q7

Audi Q7

  • Tipo di motore : Ibrido leggero Benzina, Ibrido leggero Diesel, Benzina, Ibrido plug-in
  • Trasmissione : Automatico
  • Tipo di trazione : Trazione integrale
  • Potenza CV : 231 - 507 CV
  • Consumo L/100km : 3,8 - 11,9 L/100km
  • Autonomia elettrica : 81 - 82 km

Impatto visivo: presenza che non passa inosservata

La Q7 mantiene il linguaggio stilistico Audi con una silhouette larga e muscolosa che misura circa 5.072 mm in lunghezza e quasi 1.970 mm in larghezza, quindi si fa notare in città e soprattutto in autostrada. Il frontale ampio, la calandra imponente e i gruppi ottici a LED danno un'impressione di precisione teutonica più che di aggressività. Nel complesso è elegante e formale: non cerca effetti esagerati ma comunica solidità e status, adatta a chi vuole presenza senza ostentazione. Le linee sono moderne ma sobrie, quindi il design invecchia bene e resta attuale per anni.

Abitacolo: materiali e comandi al passo con il segmento

L'abitacolo combina materiali premium, rivestimenti in pelle opzionali e una plancia orientata al digitale con schermi ben integrati, incluso il Virtual Cockpit di Audi come possibile dotazione. L'interfaccia MMI con touchscreen è immediata e supporta Apple CarPlay/Android Auto, mentre i comandi fisici essenziali restano ben posizionati per l'uso quotidiano. La qualità percepita è alta, con finiture curate e dettagli che evidenziano la natura premium del modello. Chi cerca un SUV lussuoso troverà nell'abitacolo la giusta sensazione di tranquillità e rifinitura.

Spazio e praticità: famiglia e carichi non temono sorprese

La Q7 può essere configurata a 5 o a 7 posti, con la terza fila pensata soprattutto per bambini o usi saltuari; in configurazione da carico il volume di bagagliaio varia a seconda della versione, partendo da poco più di 560–780 L fino a circa 867–887 L e arrivando a un massimo con sedili ribaltati che supera i 2.200 L. In pratica significa spazio per passeggini, valigie per una vacanza in famiglia e gadget per il tempo libero senza compromessi. Le soglie di carico sono ben posizionate e le soluzioni come ganci e scomparti sottolineano l'uso pratico. La presenza della batteria nelle versioni plug-in è ben integrata, con poca penalizzazione reale per l'abitabilità nella maggior parte delle configurazioni.

Comportamento su strada: comfort prima di tutto, con anima sportiva a richiesta

La trazione integrale quattro e le sospensioni — disponibili anche in versione pneumatiche adattive — privilegiano comfort e stabilità, contrastando efficacemente il peso che oscilla fra circa 2.130 e 2.460 kg. Le versioni benzina e plug-in sono sorprendentemente vivaci: molte configurazioni accelerano da 0 a 100 km/h in circa 5–6 secondi, mentre la SQ7 sprigiona prestazioni da sportiva con uno 0–100 vicino a 4,1 s; i diesel offrono prestazioni più tranquille ma coppia abbondante per traino e viaggi. In guida quotidiana la Q7 è un salotto mobile: assorbe buche e riduce il rollio, pur rimanendo precisa nelle correzioni di traiettoria. Chi cerca dinamica pura orienterà l'attenzione verso le versioni più sportive, mentre il cliente tipico godrà di grande comfort e sicurezza attiva.

Consumi e autonomia: scelte diverse per esigenze diverse

La gamma copre soluzioni contrastanti: il 3.0 TFSI MHEV da 340 CV dichiara consumi intorno a 10,4 L/100 km, i diesel 3.0 TDI MHEV viaggiano attorno a 8 L/100 km, mentre le plug-in hybrid con batteria da 22 kWh mostrano consumi WLTP molto bassi (1,2–1,3 L/100 km) grazie a un'autonomia elettrica indicata di circa 83–84 km. In uso reale il PHEV restituisce i maggiori vantaggi se viene ricaricato regolarmente e usato in città, mentre per lunghe percorrenze extraurbane il diesel rimane la scelta più efficiente in termini di autonomia e autonomia di serbatoio. Il serbatoio varia attorno ai 75–85 L, utile per viaggi lunghi senza frequenti soste.

Aiuti alla guida e infotainment: tecnologia al servizio della routine

La Q7 integra sistemi di assistenza alla guida avanzati come cruise adattivo, mantenimento di corsia, assistenza al parcheggio con vista 360° e pacchetti di sicurezza come Audi pre sense, studiati per ridurre lo stress del traffico e migliorare la protezione. L'infotainment è centrato su schermi ad alta risoluzione e connettività smartphone, con possibilità di audio premium e numerose opzioni di personalizzazione grafica. Questi sistemi funzionano da supporto concreto nella guida quotidiana e nei viaggi, rendendo più semplice gestire la mole del veicolo. L'approccio digitale è coerente con la fascia di prezzo e posizione del modello.

Chi dovrebbe prenderla in considerazione?

La Q7 è pensata per chi cerca un SUV premium spazioso, confortevole e tecnologico: famiglie numerose, professionisti che viaggiano spesso e chi ha bisogno di capacità di traino o di trasporto senza rinunciare al lusso. La scelta del motore va modulata sulle esigenze reali: diesel per tanti chilometri autostradali, plug-in per pendolari che possono ricaricare, benzina o SQ7 per chi privilegia prestazioni e reattività. In sintesi è un prodotto maturo e versatile, che punta a chi vuole comfort, immagine e una dotazione completa senza sorprese.

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Recensioni

4 (1 Recensioni)
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A.B.
24 mar 2026, 11:45:19

Ogni due per tre si guastava l’apertura touch delle porte, del bagagliaio, la lettura dei segnali e i sensori di ostacolo anteriori. Il servizio l’ha riparata cinque volte in garanzia: hanno sostituito i cablaggi, il sensore, caricato il software e poi si sono arresi. Mi hanno detto che non sanno cos’altro fare. Questo è l’approccio al cliente di un marchio premium tedesco. Un’auto da oltre 400 mila euro e dicono al cliente che non sanno cosa fare. Ho pagato l’ultima rata e gliela restituisco. Prendo un cinese: la BYD Seal U DM‑i, ibrida plug‑in con dotazioni migliori a 165 mila dopo lo sconto dai 225 mila. Con questo atteggiamento verso il cliente e prezzi così alti, i tedeschi avranno sempre meno acquirenti per le loro auto, ma se lo sono proprio meritato!!!

Come utilizzi principalmente questa auto? (opzionale): Auto aziendale / Business
Efficienza / Consumi & Autonomia
Comfort & Abitacolo
Divertimento di guida / Prestazioni
Tecnologia & Infotainment
Sicurezza
Praticità / Bagagliaio & Uso quotidiano
Rapporto qualità-prezzo

Costi e Consumo
Prezzo
84.500 - 120.400 €
Consumo L/100km
3,8 - 11,9 L/100km
Consumo kWh/100km
-
Autonomia elettrica
81 - 82 km
Capacità della batteria
-
co2
86 - 271 g/km
Capacità serbatoio
-

Dimensioni e Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
SUV
Sedili
5 - 7
Porte
-
Peso a vuoto
2.055 - 2.460 kg
Capacità bagagliaio
563 - 887 L
Lunghezza
-
Larghezza
1.970 mm
Altezza
-
Capacità massima bagagliaio
-
Portata
640 - 885 kg

Motore e Prestazioni
Tipo di motore
Ibrido leggero Benzina, Ibrido leggero Diesel, Benzina, Ibrido plug-in
Trasmissione
Automatico
Dettaglio della trasmissione
Cambio automatico
Tipo di trazione
Trazione integrale
Potenza CV
231 - 507 CV
Accelerazione 0-100km/h
4,1 - 7,1 s
Velocità massima
-
Coppia
500 - 770 Nm
Numero di cilindri
6 - 8
Potenza kW
170 - 373 kW
Cilindrata
2.967 - 3.996 cm3

Generale
Anno del modello
2.025
Classe di efficienza CO2
G, B
Marca
Audi

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