Toyota Highlander - - da

La Toyota Highlander convince con un motore , e un interessante prezzo a partire da . Scopri tutti i dettagli a colpo d'occhio.

Highlander @ Toyota Motor Corporation

Toyota Highlander

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Design & presenza

Highlander mostra la classica cifra stilistica Toyota: linee massicce, muso pronunciato e una griglia importante che non passa inosservata, specialmente nelle versioni con finiture cromate o pack sportivo. Le proporzioni da sette posti e i passaruota pronunciati trasmettono sicurezza su strada, mentre i dettagli luminosi e il tetto leggermente affusolato cercano di smussare la silhouette da monovolume gigante. Nel complesso la presenza è rassicurante più che aggressiva: un SUV che preferisce farsi notare per solidità e praticità piuttosto che per eccentricità estetica. Questo atteggiamento lo rende credibile per chi cerca un'auto familiare con una forte identità visiva senza eccessi inutili.

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Interni & fruibilità quotidiana

L'abitacolo punta alla praticità: plancia essenziale, materiali ben assemblati e comandi intuitivi con una buona posizione di guida rialzata che facilita ingressi e uscite. L'infotainment parte da schermi più compatti e sale fino a unità da 12,3" in opzione, con Apple CarPlay e Android Auto che semplificano le connessioni; alcuni comandi restano fisici, cosa apprezzata al volante. La finitura varia molto a seconda dell'allestimento, ma la sensazione generale è di robustezza piuttosto che lusso estremo, con rivestimenti più morbidi dove conta e plastica rigida nelle zone meno visibili. Lo spazio pensato per riporre oggetti è abbondante e ben studiato per l'uso familiare quotidiano.

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Spazio & praticità di ogni giorno

Il Highlander è una scelta concreta per famiglie numerose: offre sette posti in configurazione standard, con la terza fila utile soprattutto per bambini e adolescenti in tragitti brevi. Il bagagliaio è di dimensioni pratiche, attorno ai 450 litri con la terza fila in uso, ma la capacità cresce in modo consistente abbattendo i sedili fino a raggiungere cifre dell'ordine del migliaio e oltre, permettendo carichi voluminosi per weekend o traslochi leggeri. Le porte e l'altezza da terra facilitano il carico di passeggini e borse pesanti, mentre le soluzioni per ancoraggi e vani portaoggetti rendono la vita a bordo più ordinata. In città la lunghezza e l'ingombro richiedono un po' di attenzione, ma i compromessi si giustificano con la flessibilità che il veicolo offre.

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Guida & comportamento su strada

Su strada il Highlander privilegia comfort e stabilità: il rollio c'è ma è ben gestito, le sospensioni assorbono buche e asperità senza trasmettere colpi secchi all'abitacolo e la taratura è chiaramente orientata al viaggio. Chi cerca prestazioni pure può scegliere il 3.5 V6 da circa 295 CV, capace di scatti vivaci (0-100 km/h nell'ordine dei 7-8 secondi), mentre la versione ibrida offre un sistema combinato intorno a 240–246 CV utile per una risposta più dolce e consumi ridotti; anche l'accelerazione resta soddisfacente nella guida quotidiana. Sterzo e massa non favoriscono grande agilità in percorsi tortuosi, ma il comportamento in autostrada è rassicurante e stabile anche a velocità sostenute.

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Consumi, autonomia & utilizzo reale

La differenza fra motorizzazioni è netta in termini di consumi: il benzina V6 si avvicina a valori medi di circa 9–11 L/100 km in uso misto, mentre il sistema ibrido si posiziona intorno a 6–7 L/100 km secondo cicli WLTP, con vantaggi più marcati in guida urbana. Con un serbatoio nell'ordine dei 60–65 litri l'autonomia reale può superare i 600–700 km su percorsi extraurbani con il motore più parsimonioso, mentre in città l'ibrido restituisce risparmi tangibili. Per chi percorre molti chilometri misti o cerca efficienza nel traffico quotidiano, l'ibrido è la scelta sensata; il V6 rimane per chi vuole più elasticità e prestazione a costo di maggior consumo.

Assistenza, infotainment & sicurezza che fa il suo lavoro

La dotazione di sicurezza si basa sul pacchetto Toyota Safety Sense, con funzioni come cruise adaptivo, assistenza al mantenimento di corsia, frenata d'emergenza con riconoscimento pedoni e ciclisti e monitoraggio angolo cieco opzionale, elementi che lavorano bene nelle attività di guida quotidiana e nei viaggi lunghi. L'infotainment è moderno ma non rivoluzionario: touchscreen reattivo, integrazione smartphone e opzioni di connettività che migliorano l'usabilità, mentre eventuali aggiornamenti OTA sono presenti ma non ancora universali su tutte le versioni. Nel complesso la tecnologia non sovrasta l'uso pratico: è pensata per essere utile più che per impressionare, con interfacce chiare e comandi accessibili anche alla guida.

Chi dovrebbe guardare al Highlander?

Il Highlander è pensato per chi ha bisogno di spazio vero per passeggeri e bagagli, apprezza la guida confortevole e cerca affidabilità comprovata in un SUV familiare di taglia medio-grande. È adatto a famiglie con tre file di sedili, a chi viaggia spesso in autostrada e a chi preferisce una guida rilassata piuttosto che sportiva; la versione ibrida si rivolge in particolare a chi vuole ridurre i consumi senza rinunciare alla praticità. La gamma attuale comprende tre codici di versione (318504, 318505 e 318506), che permettono di scegliere fra differenti livelli di equipaggiamento e motorizzazione in base alle priorità di chi acquista.

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Costi e Consumo
Prezzo
-
Consumo L/100km
-
Consumo kWh/100km
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Autonomia elettrica
-
Capacità della batteria
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co2
-
Capacità serbatoio
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Dimensioni e Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
-
Sedili
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Porte
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Peso a vuoto
-
Capacità bagagliaio
-
Lunghezza
-
Larghezza
-
Altezza
-
Capacità massima bagagliaio
-
Portata
-

Motore e Prestazioni
Tipo di motore
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Trasmissione
-
Dettaglio della trasmissione
-
Tipo di trazione
-
Potenza CV
-
Accelerazione 0-100km/h
-
Velocità massima
-
Coppia
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Numero di cilindri
-
Potenza kW
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Cilindrata
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Generale
Anno del modello
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Classe di efficienza CO2
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Marca
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I prezzi e i dati visualizzati sono stime basate sui prezzi di listino tedeschi e possono variare a seconda del paese. Queste informazioni non sono legalmente vincolanti.