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Lynk & Co 01 vs Ferrari 12Cilindri Coupe confronto

Confronta potenza (280 CV vs 830 CV), bagagliaio e prezzo (44.100 € vs 405.000 € ) a colpo d’occhio. Scopri quale auto è la scelta migliore per te: Lynk & Co 01 o Ferrari 12Cilindri Coupe.

Lynk & Co 01 vs Ferrari 12Cilindri Coupe: le principali differenze

Lynk & Co 01

4,8 (4 Recensioni)
valuta
  • considerevolmente più economico
  • nettamente più efficiente
  • significativamente più spazio nel bagagliaio
dettagli

Ferrari 12Cilindri Coupe

  • significativamente più potenza
  • significativamente più rapido da 0 a 100 km/h
  • chiaramente più leggero
dettagli

Tutti i dettagli su prestazioni, consumi, autonomia e bagagliaio sono disponibili nel confronto tecnico qui sotto, dove trovi anche le recensioni degli utenti per entrambi i modelli.

By Achim Sedelmaier

Ecco i fatti: tutte le differenze tecniche nel dettaglio

01

Costi e consumi

Prezzo ed efficienza sono spesso i primi criteri nella scelta di un’auto. Qui si vede quale modello risulta più conveniente a lungo termine – sia al momento dell’acquisto che alla pompa o alla ricarica.

Lynk & Co 01 è considerevolmente più economica – parte da 44.100 € , mentre Ferrari 12Cilindri Coupe costa 405.000 € . La differenza è di circa 360.879 €.

Anche nei consumi di carburante si nota una differenza: Lynk & Co 01 consuma nettamente meno, con 0,9 L/100km contro i 15,5 L/100km della Ferrari 12Cilindri Coupe. La differenza è di circa 14,6 L/100km.

12Cilindri Coupe

Motore e prestazioni

Potenza, coppia e accelerazione dicono molto sul comportamento su strada. Qui si scopre quale modello offre più dinamismo.

In termini di potenza, Ferrari 12Cilindri Coupe offre significativamente più potenza – 830 CV contro 280 CV. Circa 550 CV di differenza.

Nell’accelerazione da 0 a 100 km/h, Ferrari 12Cilindri Coupe è significativamente più veloce – completa lo sprint in 2,9 s, contro 7,7 s della Lynk & Co 01. Circa 4,8 s di differenza.

Si nota anche una differenza nella coppia: la Ferrari 12Cilindri Coupe offre chiaramente più coppia, con 678 Nm contro 535 Nm. La differenza è di circa 143 Nm.

01

Spazio e praticità

Abitabilità, bagagliaio e capacità di carico sono fondamentali per l’uso quotidiano. Qui contano comfort e versatilità.

Posti a sedere: Lynk & Co 01 offre più posti – 5 contro 2.

Nel peso a vuoto, Ferrari 12Cilindri Coupe è chiaramente più leggera – 1.560 kg contro 1.935 kg. La differenza è di circa 375 kg.

Per la capacità del bagagliaio, Lynk & Co 01 offre significativamente più spazio – 466 L contro 270 L. Circa 196 L di differenza.

Chi vince la corsa nell’analisi dei dati?

Lynk & Co 01 domina il confronto nel confronto oggettivo dei dati.
Questa valutazione mostra solo quale modello ottiene più punti sulla carta – non quale delle due auto sia quella giusta per te.

da 44.100 €
01

Lynk & Co 01

  • Tipo di motore Ibrido plug-in
  • Trasmissione Automatico
  • Tipo di trazione Trazione anteriore
  • Potenza CV 280 CV
  • Consumo L/100km 0,9 L/100km
  • Autonomia elettrica 75 km
dettagli

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Lynk & Co 01
Ferrari 12Cilindri Coupe

Costi e Consumo
Visualizza l’analisi dettagliata

Motore e Prestazioni
Visualizza l’analisi dettagliata

Dimensioni e Carrozzeria
Visualizza l’analisi dettagliata

Lynk & Co 01

La Lynk & Co 01 non passa inosservata grazie a un design grintoso e a un abitacolo curato che punta tutto sul comfort quotidiano. È l'auto per chi vuole una guida pratica ma con carattere, capace di essere affidabile in città e divertente quando la strada si apre — e sì, farà girare qualche testa.

dettagli
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Recensioni Lynk & Co 01

4.8 (4 Recensioni)
valuta
Vermeeren
9 mag 2026, 12:57:59

Ha un aspetto grintoso, è dotata di tutte le opzioni. Buona autonomia elettrica. Mia moglie fa ogni giorno il tragitto di andata e ritorno per lavoro. Perciò fa rifornimento solo una volta ogni due mesi. Si guida benissimo. Impianto audio fantastico. Un vero piacere da guidare.

Come utilizzi principalmente questa auto? (facoltativo): Pendolare (breve/media distanza)
Efficienza / Consumi & Autonomia
Comfort & Abitacolo
Divertimento di guida / Prestazioni
Tecnologia & Infotainment
Sicurezza
Praticità / Bagagliaio & Uso quotidiano
Rapporto qualità-prezzo
Lee Burkitt
15 mar 2026, 04:44:31

Ho l'01 del 2022 e ce l'ho da due anni. È stata un'auto splendida da possedere e da guidare. Ci faccio due volte all'anno il viaggio dalla Spagna al Regno Unito ed è un vero piacere viaggiare su questa macchina. L'unico neo è stato il sistema infotainment, che è stato pieno di bug e lento. Ho fatto aggiornare il software qualche settimana fa dal concessionario Volvo perché l'opzione over‑the‑air non funziona. Questo ha reso il sistema infotainment accettabile ora.

Ci vuole un po' per abituarsi ai sedili: la seduta è abbastanza dura, ma ora li trovo molto confortevoli. La carico ogni giorno nel parcheggio e la uso in modalità elettrica il 90% del tempo. Copre i 70 km con una carica completa, come dichiarato, e in modalità benzina faccio circa 16 km al litro, o 75 miglia per gallone — il motore viene usato solo in autostrada.

L'assistenza post-vendita qui in Spagna è a macchia di leopardo. Il concessionario più vicino è a circa 40 minuti di macchina; non è come avere una Renault, con un punto vendita dietro ogni angolo. L'ho dovuta portare lì solo due volte: una volta si è scoperto che era un sasso nella pinza del freno che provocava un cigolio, l'altra per l'aggiornamento software.

Consiglio vivamente queste auto!

Come utilizzi principalmente questa auto? (facoltativo): Auto familiare
Efficienza / Consumi & Autonomia
Comfort & Abitacolo
Divertimento di guida / Prestazioni
Tecnologia & Infotainment
Sicurezza
Praticità / Bagagliaio & Uso quotidiano
Rapporto qualità-prezzo
The verstegen
6 gen 2026, 09:56:38

Auto al top.
Qualità e prezzo.
Perfetta per trainare caravan.
Peccato che ce ne siano così tante in giro.

Come utilizzi principalmente questa auto? (facoltativo): Auto familiare
Efficienza / Consumi & Autonomia
Comfort & Abitacolo
Divertimento di guida / Prestazioni
Tecnologia & Infotainment
Sicurezza
Praticità / Bagagliaio & Uso quotidiano
Rapporto qualità-prezzo

Ferrari 12Cilindri Coupe

La Ferrari V12 Coupé è un'opera d'arte meccanica che unisce linee scolpite e un carattere di guida spettacolare, pronta a trasformare ogni viaggio in un piccolo evento. Se cercate una gran turismo che sappia emozionare in curva e attirare attenzioni ovunque, è la scelta che mette il cuore al volante e il vicino di garage in soggezione.

dettagli
ferrari-12cilindri

Recensioni Ferrari 12Cilindri Coupe

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Lynk & Co 01
Ferrari 12Cilindri Coupe

Costi e Consumo
Prezzo
44.100 - 48.200 €
Prezzo
405.000 €
Consumo L/100km
0,9 L/100km
Consumo L/100km
15,5 L/100km
Consumo kWh/100km
-
Consumo kWh/100km
-
Autonomia elettrica
75 km
Autonomia elettrica
-
Capacità della batteria
-
Capacità della batteria
-
co2
20 g/km
co2
353 g/km
Capacità serbatoio
-
Capacità serbatoio
92 L

Dimensioni e Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
SUV
Tipo di carrozzeria
Coupé
Sedili
5
Sedili
2
Porte
-
Porte
2
Peso a vuoto
1.935 kg
Peso a vuoto
1.560 kg
Capacità bagagliaio
466 L
Capacità bagagliaio
270 L
Lunghezza
-
Lunghezza
4.733 mm
Larghezza
1.860 mm
Larghezza
1.980 mm
Altezza
-
Altezza
1.292 mm
Capacità massima bagagliaio
-
Capacità massima bagagliaio
-
Portata
415 kg
Portata
-

Motore e Prestazioni
Tipo di motore
Ibrido plug-in
Tipo di motore
Benzina
Trasmissione
Automatico
Trasmissione
Automatico
Dettaglio della trasmissione
Cambio automatico
Dettaglio della trasmissione
Cambio automatico a doppia frizione
Tipo di trazione
Trazione anteriore
Tipo di trazione
Trazione posteriore
Potenza CV
280 CV
Potenza CV
830 CV
Accelerazione 0-100km/h
7,7 s
Accelerazione 0-100km/h
2,9 s
Velocità massima
-
Velocità massima
340 km/h
Coppia
535 Nm
Coppia
678 Nm
Numero di cilindri
4
Numero di cilindri
12
Potenza kW
206 kW
Potenza kW
611 kW
Cilindrata
1.499 cm3
Cilindrata
6.496 cm3

Generale
Anno del modello
2024
Anno del modello
2024
Classe di efficienza CO2
B
Classe di efficienza CO2
G
Marca
Lynk & Co
Marca
Ferrari
Lynk & Co 01 è disponibile con diversi tipi di trazione?

Lynk & Co 01 è disponibile con trazione Trazione anteriore.

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