Per l’uso quotidiano, la famiglia o i lunghi viaggi – ecco dove emergono le differenze.
Scopri se è BYD Seal U o XPeng G6 a rispecchiare meglio il tuo stile di vita.
Nel mondo dell'automobile elettrica e ibrida, i modelli BYD Seal U e XPeng G6 stanno guadagnando attenzioni crescenti grazie alle loro prestazioni e innovazioni tecnologiche. Questo articolo si propone di confrontare questi due SUV, analizzando i loro aspetti tecnici e le novità che offrono al mercato.
Entrambi i veicoli condividono un profilo SUV, ma presentano differenze significative nelle dimensioni. La BYD Seal U misura 4775 mm in lunghezza, 1890 mm in larghezza e 1670 mm in altezza, mentre l'XPeng G6 è leggermente più corto a 4753 mm, più largo a 1920 mm e più basso a 1650 mm. Questa differenza nel design di dimensione segna un'interpretazione diversa della sportività e della funzionalità.
La Seal U è offerta in versioni ibride plug-in ed elettriche, con potenze che variano da 218 a 324 HP, mentre l'XPeng G6 si concentra esclusivamente su motorizzazioni elettriche, con potenze che vanno da 258 a 476 HP. La Seal U ha un'accelerazione da 0 a 100 km/h che varia da 5.9 a 9.6 secondi, mentre il G6 si accella in modo impressionante da 4.1 a 6.9 secondi. A livello di coppia, il G6 brilla con un massimo di 660 Nm, superando i valori della Seal U che arrivano a 550 Nm.
In termini di consumi, la Seal U presenta un'ottima efficienza con un consumo di 0.9 a 1.2 L/100 km per le versioni ibride e un range elettrico fino a 500 km. D'altra parte, il G6 offre una maggiore autonomia, con un consumo di 17.5-17.9 kWh/100 km e un'autonomia elettrica fino a 570 km, rendendolo un'opzione più interessante per viaggi lunghi.
Per quanto riguarda la capacità del bagagliaio, l'XPeng G6 offre 571 L, che rappresentano un buon margine rispetto ai 425-552 L della Seal U. Entrambi i veicoli possono ospitare fino a cinque passeggeri, ma l'interno del G6 è progettato per massimizzare lo spazio e il comfort dei passeggeri, rendendolo ideale per le famiglie.
Dal punto di vista dell'innovazione, entrambi i modelli sono equipaggiati con avanzate tecnologie di infotainment e assistenza alla guida. La BYD Seal U si distingue per il suo sistema di navigazione intuitivo e le funzionalità di connettività, mentre l'XPeng G6 è noto per la sua interfaccia utente friendly e innovativi sistemi di guida autonoma. Tuttavia, il G6 potrebbe avere un leggero vantaggio grazie alla sua avanzata tecnologia di guida assistita e ai servizi di aggiornamento over-the-air.
Sia la BYD Seal U che l'XPeng G6 rappresentano scelte straordinarie nel segmento SUV elettrico e ibrido, ciascuna con i propri punti di forza. La Seal U si distingue per le sue opzioni ibride e per l’efficienza nei consumi, mentre il G6 brilla per le sue prestazioni pure e l'autonomia. La decisione finale dipenderà dalle preferenze personali in termini di tecnologia, prestazioni e necessità quotidiane di guida.
Prezzo ed efficienza sono i fattori in cui si notano le differenze più evidenti. Spesso proprio qui si decide quale modello conviene di più nel lungo periodo.
BYD Seal U ha un vantaggio in parte nel prezzo – parte da 41000 €, mentre la XPeng G6 costa 48800 €. La differenza è di circa 7802 €.
Per il consumo elettrico, il vantaggio va alla XPeng G6: con 17.50 kWh ogni 100 km, è in misura ridotta più efficiente della BYD Seal U, che consuma 19.90 kWh. La differenza è di circa 2.40 kWh.
Per quanto riguarda l’autonomia, la XPeng G6 si comporta minimo meglio: raggiunge fino a 525 km, circa 25 km in più rispetto alla BYD Seal U.
Potenza, coppia e accelerazione dicono molto sul comportamento su strada. Qui si scopre quale modello offre più dinamismo.
Per quanto riguarda la potenza, la XPeng G6 ha un vantaggio notevole – 487 CV contro 324 CV. Un incremento di circa 163 CV CV.
Nell’accelerazione da 0 a 100 km/h, la XPeng G6 è significativo più veloce – completa lo sprint in 4.10 s, contro 5.90 s della BYD Seal U. Circa 1.80 s di differenza.
In termini di velocità massima, la XPeng G6 risulta minimo superiore – raggiunge 200 km/h, mentre la BYD Seal U si ferma a 180 km/h. La differenza è di circa 20 km/h.
Si nota anche una differenza nella coppia: la XPeng G6 spinge un po' più forte con 660 Nm rispetto a 550 Nm. La differenza è di circa 110 Nm.
Oltre alle prestazioni, nella vita di tutti i giorni conta soprattutto il comfort interno. Qui si vede quale vettura è più pratica e flessibile.
Entrambi i modelli offrono spazio sufficiente per 5 persone.
Nel peso a vuoto, la BYD Seal U è leggero più leggera – 1940 kg contro 2115 kg. La differenza è di circa 175 kg.
Per capacità del bagagliaio, la XPeng G6 offre minimo più spazio – 571 L contro 552 L. Circa 19 L di differenza.
Per capacità di carico massima, la BYD Seal U risulta leggero superiore – fino a 1465 L, circa 91 L in più rispetto alla XPeng G6.
Per quanto riguarda la portata utile, la XPeng G6 un po' ha la meglio – 475 kg contro 410 kg. Circa 65 kg di differenza.
Nel complesso, la XPeng G6 si conferma vince chiaramente il duello e conquista il titolo di DriveDuel Champion.
Convince per l’equilibrio generale e si rivela la compagna più versatile per l’uso quotidiano.
@ XPeng Motors
La BYD Seal U è un'auto che punta a far innamorare con il suo design pulito e un abitacolo pensato per il comfort quotidiano, senza volersi complicare la vita con fronzoli inutili. Ideale per chi cerca un'elettrica pratica ma con personalità, sa farsi notare in città pur rimanendo sorprendentemente facile da vivere.
dettagli
@ BYD Auto / BYD Global Media
@ BYD Auto / BYD Global Media
@ BYD Auto / BYD Global Media
La XPeng G6 si presenta come un crossover elettrico che mescola linee tese e tecnologia da smartphone, pensata per chi vuole un'auto che faccia colpo senza sforzi. A bordo offre un'abitabilità raffinata e un pacchetto di assistenze che la rendono pratica nel traffico quotidiano, il tutto con un carattere che non si prende troppo sul serio — nel senso migliore del termine.
dettagli
@ XPeng Motors
@ XPeng Motors
|
@ BYD Auto / BYD Global Media
|
@ XPeng Motors
|
|
|
|
Costi e Consumo |
|
|---|---|
|
Prezzo
41000 - 47700 €
|
Prezzo
48800 - 52900 €
|
|
Consumo L/100km
0.4 - 1.2 L
|
Consumo L/100km
-
|
|
Consumo kWh/100km
19.9 - 20.5 kWh
|
Consumo kWh/100km
17.5 - 18.4 kWh
|
|
Autonomia elettrica
70 - 500 km
|
Autonomia elettrica
510 - 525 km
|
|
Capacità della batteria
-
|
Capacità della batteria
80 kWh
|
|
co2
0 - 26 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Capacità serbatoio
60 L
|
Capacità serbatoio
-
|
Dimensioni e Carrozzeria |
|
|---|---|
|
Tipo di carrozzeria
SUV
|
Tipo di carrozzeria
SUV
|
|
Sedili
5
|
Sedili
5
|
|
Porte
5
|
Porte
5
|
|
Peso a vuoto
1940 - 2147 kg
|
Peso a vuoto
2115 - 2220 kg
|
|
Capacità bagagliaio
425 - 552 L
|
Capacità bagagliaio
571 L
|
|
Lunghezza
4775 - 4785 mm
|
Lunghezza
4758 mm
|
|
Larghezza
1890 mm
|
Larghezza
1920 mm
|
|
Altezza
1668 - 1670 mm
|
Altezza
1650 mm
|
|
Capacità massima bagagliaio
1440 - 1465 L
|
Capacità massima bagagliaio
1374 L
|
|
Portata
410 kg
|
Portata
470 - 475 kg
|
Motore e Prestazioni |
|
|---|---|
|
Tipo di motore
Ibrido plug-in, Elettrico
|
Tipo di motore
Elettrico
|
|
Trasmissione
Automatico
|
Trasmissione
Automatico
|
|
Dettaglio della trasmissione
Trasmissione CVT, Riduttore
|
Dettaglio della trasmissione
Riduttore
|
|
Tipo di trazione
Trazione anteriore, Trazione integrale
|
Tipo di trazione
Trazione posteriore, Trazione integrale
|
|
Potenza CV
218 - 324 CV
|
Potenza CV
296 - 487 CV
|
|
Accelerazione 0-100km/h
5.9 - 9.6 s
|
Accelerazione 0-100km/h
4.1 - 6.7 s
|
|
Velocità massima
170 - 180 km/h
|
Velocità massima
200 km/h
|
|
Coppia
300 - 550 Nm
|
Coppia
440 - 660 Nm
|
|
Numero di cilindri
4
|
Numero di cilindri
-
|
|
Potenza kW
160 - 238 kW
|
Potenza kW
218 - 358 kW
|
|
Cilindrata
1497 - 1498 cm3
|
Cilindrata
-
|
Generale |
|
|---|---|
|
Anno del modello
2024
|
Anno del modello
2025
|
|
Classe di efficienza CO2
B, A
|
Classe di efficienza CO2
A
|
|
Marca
BYD
|
Marca
XPeng
|
La BYD Seal U è disponibile con trazione Trazione anteriore o Trazione integrale.
I prezzi e i dati visualizzati sono stime basate sui prezzi di listino tedeschi e possono variare a seconda del paese. Queste informazioni non sono legalmente vincolanti.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España