A motore a combustione o elettrico - Cosa si può permettere oggi con 20.000?

Un'auto nuova per meno di 20.000 euro? Un tempo era la norma. Oggi diventa più difficile, soprattutto se si vuole un'auto elettrica.

A motore a combustione o elettrico - Cosa si può permettere oggi con 20.000?

In tempi di prezzi in aumento e riduzione degli incentivi, molti si chiedono: Cosa otterrò effettivamente per i miei soldi nel 2025?

Abbiamo fatto i conti e ti mostriamo quali modelli sono davvero disponibili sotto i 20.000 € – con motore a benzina o diesel e nelle auto elettriche. E: Quali compromessi devi affrontare in ciascun caso.

Auto a combustione sotto i 20.000 € - ancora molte possibilità

Esempi:

Equipaggiamento solitamente solido, spesso anche aria condizionata e sistemi di assistenza inclusi

Economico all'acquisto, ma costi di gestione più elevati (carburante, manutenzione)

Auto elettriche sotto i 20.000 € – una sfida difficile

Attualmente ci sono pochi modelli nuovi di rilievo per questo prezzo (eccetto con incentivi/usati) ad eccezione della Dacia Spring.

Auto elettriche usate come Renault Zoe, Fiat 500e sono disponibili solo con sconti.

Compromessi: Meno autonomia, dotazioni, spesso tecnologia delle batterie più datata.

Mentre nei veicoli a combustione interna hai ancora una buona scelta per 20.000 €, la situazione è scarsa per le auto elettriche. Senza incentivi, entrare nella mobilità elettrica rimane costoso – a meno che non ti rivolgi al mercato dell'usato.

Mercato dell'usato: dominano i veicoli a combustione

Uno sguardo su mobile.de o autoscout24.de mostra che per 20.000 € puoi ottenere una Golf, Octavia o Corolla di 2–3 anni con circa 30.000 km percorsi – ben tenuta, affidabile e con buona dotazione.

Per le auto elettriche, invece, la scelta è limitata: molte vetture elettriche usate hanno un alto chilometraggio, tecnologia obsoleta o una bassa autonomia residua – e spesso costano comunque oltre 20.000 €.

A ciò si aggiungono incertezze come lo stato della batteria, il valore residuo e l'infrastruttura di ricarica. Chi vuole andare sul sicuro, al momento preferisce dirigersi verso il motore classico – almeno per ora.

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