Renault Clio Hatchback - da 20.400 €

4.7 (1 Recensioni)
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La Clio è una compatta raffinata e pratica, perfetta per chi vive in città ma non vuole rinunciare allo stile. Interni curati e una guida intuitiva la rendono una scelta equilibrata e affidabile per l'uso quotidiano.

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da 20.400 €
Clio

Renault Clio

  • Tipo di motore Benzina, Ibrido completo
  • Trasmissione Manuel, Automatico
  • Tipo di trazione Trazione anteriore
  • Potenza CV 115 - 158 CV
  • Consumo L/100km 4,1 - 5,2 L/100km

Stile con sostanza

La Renault Clio gioca la carta dell’eleganza matura: frontale deciso, firma LED affilata e proporzioni compatte che stanno bene in città quanto in tangenziale. Le versioni più ricche strizzano l’occhio alla sportività con dettagli Esprit Alpine, ma l’impronta resta sobria e curata. Larga 1.768 mm, entra senza stress nei parcheggi e rimane maneggevole nei centri storici. Cerchi e pneumatici più grandi ne accentuano la presenza, ma possono rendere l’assetto un filo più fermo sulle buche.

Abitacolo: ciò che conta al tatto

Dentro, la Clio punta su un’impostazione chiara con comandi del clima fisici e un sistema multimediale rapido da capire. I materiali cambiano molto in base all’allestimento: nelle versioni top l’ambiente appare più ricco, mentre nelle medie resta qualche plastica rigida a vista. La posizione di guida è ben regolabile e il volante ha comandi numerosi ma logici dopo un breve apprendistato. La visibilità anteriore è buona, dietro la finestratura piccola consiglia l’uso della retrocamera.

Praticità quotidiana senza trucchi

Davanti si viaggia comodi, dietro lo spazio per le gambe è adeguato per bimbi e ragazzi ma rimane limitato per adulti alti su tragitti lunghi. Il bagagliaio è tra i più capienti della classe nelle versioni benzina, attestandosi attorno a 390 litri utili, mentre il Full Hybrid scende a circa 300 litri. La soglia di carico è un po’ alta e a schienali abbattuti resta un piccolo gradino, elementi da mettere in conto se si trasporta spesso merce ingombrante. Tre punti Isofix (anteriore e posteriori esterni) e la panca 60:40 rendono semplice la vita familiare.

Su strada: calma, precisa, “adulta”

La Clio privilegia la serenità: assorbe bene le irregolarità e sull’autostrada mantiene una linea stabile e poco affaticante. Lo sterzo è più preciso di quanto ci si aspetti nel segmento, utile nelle manovre e piacevole nei cambi di direzione. Il Full Hybrid gira spesso in elettrico in città e attenua lo stress nel traffico, ma premendo decisi l’acceleratore il motore si fa sentire e il cambio Multi-Mode non è sempre fulmineo. Con le ruote più grandi l’assetto si fa più teso, senza perdere controllo.

Numeri che parlano davvero

La gamma prevede il TCe 115 da 115 CV (manuale o EDC) e il Full Hybrid E‑Tech 160 da 158 CV con cambio Multi‑Mode, declinati negli allestimenti Evolution, Techno ed Esprit Alpine. Il TCe copre lo 0‑100 km/h in 10,0–10,3 s con consumi WLTP di 5,1–5,2 l/100 km, valori che in uso reale si assestano attorno ai 6 l/100 km. Il Full Hybrid scatta in 8,3 s e omologa 4,1 l/100 km; nella guida mista sotto i 5 l/100 km è alla portata e in città i 4,0–4,4 l/100 km sono frequenti. Tradotto: costi carburante molto bassi per chi macina chilometri e un’elasticità utile nelle ripartenze quotidiane.

Tecnologia che semplifica

L’infotainment OpenR Link con servizi Google integra Maps, Assistant e aggiornamenti OTA, con grafica fluida e reattività da smartphone. La presenza di tasti fisici per il clima evita passaggi a menu in movimento e rende l’uso più sicuro. La dotazione ADAS può includere cruise adattivo, mantenimento di corsia, frenata automatica e monitoraggio dell’angolo cieco, supporti davvero utili nel traffico reale. La retrocamera e i sensori compensano la vista posteriore limitata, facilitando parcheggi e manovre strette.

A chi parla davvero

È l’auto giusta per pendolari attenti ai consumi, famiglie con bimbi che apprezzano i tre Isofix e utenti tecnofili che vogliono un infotainment moderno. Il Full Hybrid premia chi guida molto in città o nel misto, riducendo spese e rumore; il TCe 115 rimane equilibrato e convincente per chi cerca semplicità e costi d’acquisto più bassi. Meno indicata per quattro adulti alti su lunghe percorrenze e per chi pretende un carattere sportivo marcato. Chi carica spesso oggetti voluminosi troverà più adatta la benzina, perché il bagagliaio del Full Hybrid è più piccolo e la soglia di carico alta richiede un po’ di braccia in più.

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Recensioni

4.7 (1 Recensioni)
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technoman
31 mar 2026, 08:36:27

Possedendo una Clio da ormai 8 anni, abbiamo trovato che il motore 0,9 litri funziona bene sia in città che in autostrada. In media fa circa 45 mpg con uso misto. Il motore a 3 cilindri non ha la cinghia di distribuzione di cui preoccuparsi. L’interno si è comportato e consumato bene. Nessun difetto durante la proprietà, MA la vernice rosso acceso (metallic) mostra segni di deterioramento ed è costosa da sistemare: sarebbe l’unico motivo per togliere una stella alla valutazione. Sulla vettura ci sono due tagliandi principali: A e B. Nel tagliando A si cambia solo il filtro abitacolo e si effettuano i controlli di sicurezza di routine, costa circa £120. Il tagliando B è cambio olio e filtro, circa £230, ma a 36.000 miglia è necessario anche cambiare il filtro aria e il liquido dei freni, il che può aggiungere altri £120.

Come utilizzi principalmente questa auto? (facoltativo): Città / Brevi tragitti
Efficienza / Consumi & Autonomia
Comfort & Abitacolo
Divertimento di guida / Prestazioni
Tecnologia & Infotainment
Sicurezza
Praticità / Bagagliaio & Uso quotidiano
Rapporto qualità-prezzo

Costi e Consumo
Prezzo
20.400 - 28.300 €
Consumo L/100km
4,1 - 5,2 L/100km
Consumo kWh/100km
-
Autonomia elettrica
-
Capacità della batteria
-
co2
92 - 118 g/km
Capacità serbatoio
-

Dimensioni e Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
Hatchback
Sedili
5
Porte
-
Peso a vuoto
1.202 - 1.316 kg
Capacità bagagliaio
301 - 327 L
Lunghezza
-
Larghezza
1.768 mm
Altezza
-
Capacità massima bagagliaio
-
Portata
453 - 463 kg

Motore e Prestazioni
Tipo di motore
Benzina, Ibrido completo
Trasmissione
Manuel, Automatico
Dettaglio della trasmissione
Cambio manuale, Cambio automatico a doppia frizione, Cambio automatico
Tipo di trazione
Trazione anteriore
Potenza CV
115 - 158 CV
Accelerazione 0-100km/h
8,3 - 10,3 s
Velocità massima
-
Coppia
190 Nm
Numero di cilindri
3 - 4
Potenza kW
84 - 116 kW
Cilindrata
1.199 - 1.789 cm3

Generale
Anno del modello
2026
Classe di efficienza CO2
C, D, B
Marca
Renault

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Che opzioni di trazione offre Renault Clio?

Renault Clio è disponibile con trazione Trazione anteriore.

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