Polestar 4 SUV - da 63.500 €

4.8 (12 Recensioni)
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La Polestar 4 sorprende per il suo stile deciso e contemporaneo, con linee che fondono l'eleganza di una coupé con la praticità di un SUV e un abitacolo minimale che trasmette qualità nordica. Chi cerca un'elettrica che sappia farsi notare senza rinunciare a comfort e dinamica di guida troverà in questa vettura un'opzione convincente con un pizzico di divertimento quotidiano.

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da 63.500 €
4

Polestar 4

  • Tipo di motore Elettrico
  • Trasmissione Automatico
  • Tipo di trazione Trazione posteriore, Trazione integrale
  • Potenza CV 272 - 544 CV
  • Consumo kWh/100km 17,8 - 19 kWh/100km
  • Autonomia elettrica 590 - 620 km

Design e presenza stradale

Il Polestar 4 si presenta come un SUV coupé dal profilo scolpito, con una linea del tetto spiovente che gli dà un aspetto più sportivo di molti concorrenti: misura 4.840 mm in lunghezza e 2.008 mm in larghezza, quindi non passa inosservato in città né in autostrada. Le versioni attuali includono la Long Range Dual Motor da 544 CV (consumo dichiarato 18,7 kWh/100 km e autonomia 590 km) e la Long Range Single Motor da 272 CV (17,8 kWh/100 km e autonomia 620 km), offrendo scelta tra prestazioni estreme e maggior autonomia. Dettagli come la firma luminosa anteriore e il posteriore pulito enfatizzano lo stile scandinavo: elegante senza essere lezioso, perfetto per chi vuole un'auto che fa parlare senza urlare.

Abitacolo: minimalismo con qualità

L'interno segue la filosofia scandinava: materiali ben scelti, pannelli semplici e finiture attente che danno un'impressione premium senza fronzoli. Il volante, i sedili e la qualità degli assemblaggi risultano coerenti con la fascia alta e la plancia è dominata da un grande schermo con Android Automotive, immediato nell'uso quotidiano. La batteria da 94 kWh è alloggiata sotto il pavimento, abbassando il baricentro e migliorando sia la sensazione di guida sia la stabilità, senza penalizzare troppo l'abitabilità dei passeggeri posteriori.

Spazio e praticità quotidiana

Con cinque posti dichiarati e un bagagliaio di 526 litri la Polestar 4 resta pratica per la spesa settimanale e i viaggi del weekend; abbattendo i sedili si arriva a un massimo di 1.536 litri per carichi voluminosi come mobili o attrezzatura sportiva. La casa dichiara un payload di 455 kg, sufficiente per una famiglia con bagagli, mentre le dimensioni esterne richiedono un po’ di attenzione in parcheggio ma offrono spazio reale all'interno. La soglia di carico è ragionevole e l'accesso al vano è comodo nonostante la linea coupé del tetto.

Comportamento su strada: dinamico ma non punitivo

La Polestar 4 bilancia buona reattività con comfort: la versione Dual Motor spinge con 544 CV e 686 Nm di coppia, coprendo lo 0‑100 km/h in circa 3,8 s, mentre la Single Motor offre 272 CV, 343 Nm e uno 0‑100 km/h in circa 7,1 s, più che adeguato per la maggior parte degli usi. Il peso a vuoto varia tra ~2.230 e 2.355 kg, quindi si percepisce la massa nelle manovre più brusche, ma il baricentro basso aiuta a controllare rollio e a mantenere una guida rassicurante. Sterzo nitido, sospensioni ben tarate e una piattaforma che privilegia stabilità rendono l'auto piacevole sia in percorrenza autostradale sia nelle curve di montagna.

Consumi reali e autonomia: numeri che contano

La batteria da 94 kWh abbinata alle medie di consumo dichiarate di 18,7/17,8 kWh/100 km mette sul piatto un'autonomia teorica fino a 590 km per la Dual Motor e 620 km per la Single Motor secondo i dati costruttore, cifre che nella guida reale variano con stile, clima e percorso. In uso quotidiano urbano l'efficienza può migliorare grazie alla rigenerazione, mentre a velocità autostradali e con clima freddo è lecito aspettarsi un calo dell'autonomia; per chi viaggia spesso è la Single Motor la scelta più sensata per massimizzare i chilometri tra le ricariche. La gestione dell'energia è moderna e l'ampia batteria offre serenità per viaggi lunghi o itinerari multipli in un weekend fuori porta.

Tecnologia e assistenza: connessa e attrezzata

L'infotainment basato su Android Automotive offre integrazione nativa con app e servizi, aggiornamenti over‑the‑air e un'interfaccia intuitiva che velocizza l'uso quotidiano del navigatore e dei sistemi multimediali. La dotazione elettronica include sistemi avanzati di assistenza alla guida, cruise adattivo e funzioni di mantenimento corsia che facilitano i tratti autostradali e i lunghi trasferimenti, avvicinandosi a un livello di guida semi‑assistita. Sensori, telecamere e radar lavorano per un'esperienza più sicura, anche se la precisione e il comportamento vanno valutati caso per caso in base al traffico e alle condizioni atmosferiche.

Chi dovrebbe prenderla in considerazione?

La Polestar 4 si rivolge a chi cerca un SUV elettrico dal design distintivo, con tecnologia moderna e due anime: performance pura nella versione Dual Motor e autonomia ottimizzata nella Single Motor. È adatta a famiglie moderne che vogliono spazio e comfort senza rinunciare a uno stile sportivo, così come a guidatori tech‑savvy che apprezzano interfacce digitali fluide e aggiornabili. Per chi mette al primo posto autonomia e costi d'uso la Single Motor è la scelta pratica; per chi cerca emozione e accelerazioni da sportiva la Dual Motor è una risposta potente ma più assetata di energia.

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Recensioni

4.8 (12 Recensioni)
valuta
Didier
6 giu 2026, 19:04:29

Magnifica auto dal comfort eccezionale
Tesla resta un'auto più abbordabile, ma se devo guidare scelgo Polestar senza esitazione.

Come utilizzi principalmente questa auto? (facoltativo): Auto aziendale / Business
Efficienza / Consumi & Autonomia
Comfort & Abitacolo
Divertimento di guida / Prestazioni
Tecnologia & Infotainment
Sicurezza
Praticità / Bagagliaio & Uso quotidiano
Rapporto qualità-prezzo
Dave
21 mag 2026, 08:55:02

Comfort molto piacevole e ottima sensazione all'interno. Auto ampia e larga con ottimi sedili sia davanti che dietro.

Come utilizzi principalmente questa auto? (facoltativo): Auto familiare
Efficienza / Consumi & Autonomia
Comfort & Abitacolo
Divertimento di guida / Prestazioni
Tecnologia & Infotainment
Sicurezza
Praticità / Bagagliaio & Uso quotidiano
Rapporto qualità-prezzo
Carlos
21 gen 2026, 19:23:48

Polestar 4: un design molto bello che non passa inosservato.
Interni eleganti, confortevoli, materiali di buona qualità.
Facile da guidare, buona tenuta sull’asfalto, buona accelerazione.
Per il prezzo, ci sono aspetti da migliorare per renderlo competitivo con altri marchi di pari qualità e tecnologia; necessita miglioramenti rilevanti (es. potenziare i sistemi ADAS per la guida, parcheggio autonomo e la possibilità di muoverlo dall’esterno nel caso non si riesca ad entrare nell’auto; migliorare i tempi di ricarica è fondamentale) e il fatto di non avere il lunotto posteriore e di basarsi sulla visione tramite telecamera nello specchietto interno non dovrebbe essere motivo di preoccupazione. Per il resto, un’auto spettacolare e un design splendida.

Come utilizzi principalmente questa auto? (facoltativo): Pendolare (breve/media distanza)
Efficienza / Consumi & Autonomia
Comfort & Abitacolo
Divertimento di guida / Prestazioni
Tecnologia & Infotainment
Sicurezza
Praticità / Bagagliaio & Uso quotidiano
Rapporto qualità-prezzo

Costi e Consumo
Prezzo
63.500 - 71.700 €
Consumo L/100km
-
Consumo kWh/100km
17,8 - 19 kWh/100km
Autonomia elettrica
590 - 620 km
Capacità della batteria
-
co2
0 g/km
Capacità serbatoio
-

Dimensioni e Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
SUV
Sedili
5
Porte
-
Peso a vuoto
2.230 - 2.355 kg
Capacità bagagliaio
526 L
Lunghezza
-
Larghezza
2.008 mm
Altezza
-
Capacità massima bagagliaio
-
Portata
455 kg

Motore e Prestazioni
Tipo di motore
Elettrico
Trasmissione
Automatico
Dettaglio della trasmissione
Riduttore
Tipo di trazione
Trazione posteriore, Trazione integrale
Potenza CV
272 - 544 CV
Accelerazione 0-100km/h
3,8 - 7,1 s
Velocità massima
-
Coppia
343 - 686 Nm
Numero di cilindri
-
Potenza kW
200 - 400 kW
Cilindrata
-

Generale
Anno del modello
2026
Classe di efficienza CO2
A
Marca
Polestar

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