Nissan Qashqai SUV - da 35.400 €

4.9 (4 Recensioni)
valuta

Il Qashqai è un crossover versatile e ben equilibrato, ideale per chi cerca una guida confortevole e pratica nel quotidiano. Con un design riconoscibile, interni curati e una dotazione tecnologica orientata al comfort e alla sicurezza, si adatta bene alle esigenze di coppie e famiglie.

Recensioni e community

Tutte le recensioni reali e le esperienze sulla Nissan Qashqai in un unico posto.

Alla community

Dati tecnici, versioni e prezzi

Tutti i dati tecnici, le dimensioni e i dettagli degli equipaggiamenti di questo modello in un colpo d’occhio.

Ai dati tecnici

Modelli alternativi

Scopri modelli simili e possibili alternative a questo veicolo.

Alle alternative

da 35.400 €
Qashqai

Nissan Qashqai

  • Tipo di motore Ibrido leggero Benzina, Ibrido completo
  • Trasmissione Manuel, Automatico
  • Tipo di trazione Trazione anteriore, Trazione integrale
  • Potenza CV 158 - 205 CV
  • Consumo L/100km 4,3 - 6,8 L/100km

Forma rassicurante, sostanza aggiornata

Il Nissan Qashqai continua a puntare su proporzioni equilibrate e una presenza concreta, più rassicurante che aggressiva. L’impostazione da SUV compatto privilegia visibilità e facilità d’uso, con dettagli esterni curati che non gridano ma convincono nel tempo. La carrozzeria appare solida e ben assemblata, con superfici pulite che resistono bene allo stress quotidiano di città e tangenziali. Con cerchi da 18 o 19 pollici il comfort resta pieno, mentre i 20 pollici aggiungono qualche rumore di rotolamento e rendono l’assetto più nervoso sulle sconnessioni.

Abitacolo zen: comandi semplici, tech che aiuta

Dentro regna un’impostazione intuitiva: schermo centrale moderno con Google Built-in, ma climatizzazione su tasti fisici per regolazioni istantanee senza distrazioni. La qualità percepita è solida, con finiture aggiornate e una plancia ordinata che rende facile trovare tutto al primo colpo. I sedili anteriori sono tra i più confortevoli della categoria, sostenuti il giusto e adatti anche a giornate intere al volante. L’unica nota stonata è la piastra di ricarica wireless, efficace ma capace di scaldare alcuni smartphone nelle tratte lunghe.

Vita a bordo: utile per la famiglia, con piccoli compromessi

Lo spazio è ben calibrato per cinque, con due adulti che viaggiano comodi dietro e un posto centrale più stretto per le emergenze. Le porte si aprono ampie e gli attacchi ISOFIX esterni facilitano l’uso dei seggiolini, rendendo semplici le routine di scuola e sport. Il bagagliaio raggiunge fino a 504 litri, ma può scendere attorno a 479 litri in alcune versioni o con impianto audio dedicato. La soglia di carico è un po’ alta: ottima per stivare valigie in piano con il doppio fondo, meno amica dei colli pesanti.

Al volante: serenità prima del brivido

La guida privilegia la calma: sterzo leggero, ottima visibilità e reazioni prevedibili che tolgono stress nel traffico. Il comportamento è sicuro e neutro, ma non cerca il coinvolgimento di un SUV sportivo, e su fondo irregolare la carrozzeria può risultare appena sotto-smorzata. L’ibrido e-POWER si muove con fluidità elettrica e grande dolcezza nelle ripartenze, qualità che in città fa davvero la differenza. Scegliendo ruote più piccole si ottiene anche la migliore silenziosità di marcia su asfalti mediocri.

Motori che contano nella vita reale

La gamma offre il 1.3 DIG‑T MHEV da 158 CV con cambio manuale o Xtronic, a trazione anteriore o 4x4, e il 1.5 e-POWER da 205 CV a trazione anteriore con rapporto fisso. Il MHEV accelera da 0 a 100 km/h in 9,2–9,9 secondi a seconda della versione e mette sul piatto 260–270 Nm, più che adeguati per la vita quotidiana. L’e-POWER risponde con 205 CV e 330 Nm istantanei del motore elettrico, per uno 0‑100 in 7,6 s e una spinta sempre pronta in sorpasso. In sintesi: MHEV per chi vuole semplicità e anche 4x4, e‑POWER per chi cerca l’elasticità e la morbidezza tipiche di un elettrico senza pensare alle ricariche.

Efficienza: città amica, autostrada onesta

Sui dati omologati, il MHEV si muove tra 6,2 e 6,8 l/100 km, mentre l’e‑POWER dichiara 4,3 l/100 km WLTP. Nei consumi reali, l’e‑POWER dà il meglio tra città e statali: 5,3–5,5 l/100 km sono alla portata con guida scorrevole. In autostrada i valori crescono e non sorprendono se si sfiora o supera 7 l/100 km mantenendo ritmi sostenuti, contesto in cui il vantaggio del sistema ibrido in parallelo si attenua. Per contenere rumore e consumo, le ruote da 18/19 pollici restano l’abbinamento più equilibrato.

Tecnologia e assistenze: utili, ma da settare

L’infotainment con Google Maps, Assistant e aggiornamenti OTA è rapido e ben integrato, senza rinunciare a comandi fisici dove servono davvero. Le telecamere a 360° con visuale 3D sono tra le migliori soluzioni nel segmento e semplificano i parcheggi stretti. Gli ADAS coprono tutto l’essenziale, ma il mantenimento di corsia può risultare zelante e i richiami acustici frequenti: conviene personalizzare le soglie di intervento. Il riconoscimento dei limiti non è infallibile, ma la piattaforma software resta una delle più fruibili nella categoria.

Versioni e dotazioni: centrato il N‑Connecta

Le versioni oggi in vendita comprendono le configurazioni MHEV 1.3 da 158 CV (anche Xtronic e 4x4) e il full hybrid e‑POWER 1.5 da 205 CV, proposte nei principali allestimenti Acenta, N‑Connecta, N‑Design, Tekna e N‑TEC. Il N‑Connecta rappresenta il punto d’equilibrio per dotazioni, prezzo e tecnologia, con il pacchetto Google e le camere evolute. Salendo di livello l’equipaggiamento si fa ricco, ma il listino lievita e non sempre la percezione di lusso cresce in pari misura. Nota pratica: l’e‑POWER è solo anteriore, quindi chi vive neve e montagna potrebbe preferire il MHEV 4x4.

A chi si adatta meglio

Parla a famiglie e pendolari che cercano un C‑SUV rilassante, facile e silenzioso, con tecnologia davvero utile e poca voglia di complicazioni. È ideale per chi desidera l’andatura rotonda di un’elettrica senza ricaricare, grazie all’e‑POWER, o per chi vuole la flessibilità del MHEV con cambio manuale o trazione integrale. Convince meno chi pretende guida sportiva, un bagagliaio da record o massima efficienza ad alta velocità. In cambio offre un equilibrio maturo: comfort, semplicità d’uso e un infotainment moderno che rende ogni giorno un po’ più facile.

Confronti auto più popolari

Nissan Qashqai
Omoda 5
VS
Il Nissan Qashqai resta un solido punto di riferimento per chi cerca comfort collaudato e praticità quotidiana, mentre la nuova Omoda 5 punta tutto su stile audace e tecnologia che sembra presa in prestito dal segmento premium. Alla guida il Qashqai offre passo sicuro e consumi ben calibrati, ma …
Honda HR-V
Nissan Qashqai
VS
Nella sfida tra la Honda HR‑V e la Nissan Qashqai, la HR‑V punta su ingegnosità degli spazi, consumi contenuti e una guida rassicurante — ideale per chi cerca praticità quotidiana e un’ibrida ben riuscita. La Qashqai invece gioca la carta dell’immagine e della tecnologia: più muscolosa, …
13. New refreshed Qashqai 2024 in fuji sunset color driving on the road in Faro, Portugal
3. New refreshed Qashqai 2024 in fuji sunset color driving on the road in Faro, Portugal
9-High
All-New Nissan Qashqai - Interior 32

Recensioni

4.9 (4 Recensioni)
valuta
karol
3 giu 2026, 20:17:58

Super auto: ha tutto ciò che serve; gli altri stanno ancora imparando. Per esempio specchietti ripiegabili, per esempio bagagliaio doppio, per esempio ben insonorizzata.

Come utilizzi principalmente questa auto? (facoltativo): Auto familiare
Efficienza / Consumi & Autonomia
Comfort & Abitacolo
Divertimento di guida / Prestazioni
Tecnologia & Infotainment
Sicurezza
Praticità / Bagagliaio & Uso quotidiano
Rapporto qualità-prezzo

Costi e Consumo
Prezzo
35.400 - 47.700 €
Consumo L/100km
4,3 - 6,8 L/100km
Consumo kWh/100km
-
Autonomia elettrica
-
Capacità della batteria
-
co2
98 - 152 g/km
Capacità serbatoio
-

Dimensioni e Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
SUV
Sedili
5
Porte
-
Peso a vuoto
1.420 - 1.624 kg
Capacità bagagliaio
479 - 504 L
Lunghezza
-
Larghezza
1.835 mm
Altezza
-
Capacità massima bagagliaio
-
Portata
446 - 516 kg

Motore e Prestazioni
Tipo di motore
Ibrido leggero Benzina, Ibrido completo
Trasmissione
Manuel, Automatico
Dettaglio della trasmissione
Cambio manuale, Trasmissione CVT, Riduttore
Tipo di trazione
Trazione anteriore, Trazione integrale
Potenza CV
158 - 205 CV
Accelerazione 0-100km/h
7,6 - 9,9 s
Velocità massima
-
Coppia
260 - 330 Nm
Numero di cilindri
3 - 4
Potenza kW
116 - 151 kW
Cilindrata
1.332 - 1.498 cm3

Generale
Anno del modello
2.025 - 2.026
Classe di efficienza CO2
E, C
Marca
Nissan

Confronti auto più popolari

Nissan Qashqai
Suzuki S-Cross
VS
Tra il familiare Nissan Qashqai e la pratica Suzuki S‑Cross si gioca la partita del SUV compatto: il Qashqai punta su stile e dotazioni hi‑tech, mentre la S‑Cross mette sul piatto efficienza e semplicità intelligente. Se cercate comfort e appeal per la città, scegliete il Qashqai; se invece volete …
Nissan Qashqai
Volvo XC40
VS
Nella sfida tra la pratica Nissan Qashqai e la raffinata Volvo XC40, il Qashqai convince per spazio, rapporto qualità-prezzo e consumi contenuti, mentre la XC40 risponde con interni più lussuosi, una guida più rassicurante e tecnologie di sicurezza di livello superiore. Se cercate un SUV da …
Nissan Qashqai
Nissan X-Trail
VS
Il Qashqai è l'urban chic della famiglia Nissan: compatto, agile e con consumi amichevoli per chi guida soprattutto in città, mentre l'X‑Trail punta al pragmatico — più spazio, capacità di carico e attitudine a viaggiare con tutta la famiglia (e il cane). Se vuoi maneggevolezza e costi di gestione …
Nissan Qashqai
Renault Symbioz
VS
Il Nissan Qashqai resta il re della praticità quotidiana: comodo, affidabile e con costi di gestione contenuti, mentre la Renault Symbioz incarna una visione futuristica, più concept che compagna di parcheggio, con tecnologie d'avanguardia e un design che fa voltare la testa. In breve, se cerchi …
Nissan Qashqai
MG HS
VS
La Nissan Qashqai e la MG HS sono due SUV compatti con approcci diversi: il Qashqai punta su guidabilità e raffinatezza, la MG HS su spazio e dotazioni a un prezzo competitivo. In questo confronto valuteremo consumi, abitabilità, comfort, tecnologia e costi di gestione per aiutarti a scegliere …
Nissan Qashqai
Toyota Yaris Cross
VS
Nel confronto tra Nissan Qashqai e Toyota Yaris Cross la scelta si gioca tra spazio e praticità: il Qashqai vince per abitabilità, comfort e presenza su strada, mentre la Yaris Cross punge per agilità, consumi contenuti e l’ibrido urbano più convincente. Se sogni un SUV da famiglia con più poltrone …
Nissan Qashqai
Toyota Corolla Cross
VS
Nella sfida tra la proposta Nissan e la Toyota Corolla Cross si affrontano due visioni del SUV compatto: una più votata al confort e alla tecnologia, l’altra alla praticità e ai consumi contenuti. Scopriamo quale delle due conviene davvero comprare, valutando spazio, piacere di guida e costi reali …
Alfa Romeo Tonale
Nissan Qashqai
VS
Nella sfida tra l'Alfa Romeo Tonale e la Nissan Qashqai, la Tonale mette in mostra carattere, linee filanti e una guida più coinvolgente, mentre la Qashqai risponde con spazio, comfort e soluzioni pratiche per la vita di tutti i giorni. In poche parole: se cerchi emozioni e stile scegli la Tonale, …
Quali tipi di trazione sono disponibili per Nissan Qashqai?

Nissan Qashqai è disponibile con trazione Trazione anteriore o Trazione integrale.

DriveDuel utilizza l’analisi dei dati e l’intelligenza artificiale per valutare i dati dei veicoli e creare contenuti. I contenuti vengono verificati e migliorati regolarmente. I prezzi indicati sono stime basate sui prezzi di listino tedeschi, adattati all’IVA del rispettivo paese. Le tasse di immatricolazione specifiche del paese non sono incluse. Queste informazioni non sono giuridicamente vincolanti.