Mazda CX-5 SUV - da 35.900 €

4.6 (9 Recensioni)
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La Mazda CX-5 unisce un comportamento stradale coinvolgente a un'abitabilità pratica e ben rifinita, ideale per chi cerca equilibrio tra guida e comfort. Il design sobrio, l'attenzione ai dettagli e la sensazione di qualità negli interni la rendono una scelta convincente per chi vuole un SUV compatto affidabile e piacevole da guidare.

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da 35.900 €
CX-5

Mazda CX-5

  • Tipo di motore Ibrido leggero Benzina
  • Trasmissione Automatico
  • Tipo di trazione Trazione anteriore, Trazione integrale
  • Potenza CV 141 CV
  • Consumo L/100km 7 - 7,5 L/100km

Linee pulite, presenza matura

La Mazda CX-5 punta su proporzioni solide e superfici sobrie, con dettagli curati che la fanno sembrare più “premium” senza ostentazioni. L’assetto visivo alto, i passaruota ben riempiti e la firma luminosa sottolineano un carattere discreto ma sicuro di sé. È un SUV che non cerca effetti speciali, preferendo un’eleganza pulita che invecchia bene. È disponibile in più allestimenti e con trazione anteriore o integrale, sempre con cambio automatico a indole rilassata.

Abitacolo minimal, ergonomia moderna

L’interno privilegia un design ordinato e una posizione di guida naturale, con sedili comodi e buona regolazione. La qualità percepita è corretta sulle superfici di contatto, ma emergono plastiche più semplici nelle zone secondarie. Gran parte delle funzioni passa dallo schermo e la climatizzazione è solo touch: pulito alla vista, meno immediato in marcia. L’adozione di Google built-in, con CarPlay/Android Auto anche wireless e aggiornamenti OTA, porta la piattaforma digitale al passo coi tempi.

Spazio che semplifica le giornate

Dietro c’è davvero tanto agio per gambe e testa, e le porte ampie facilitano ingresso, seggiolini e cinture. Il bagagliaio da 583 litri è regolare, con soglia bassa e schienali 40:20:40 per carichi lunghi senza rinunciare a due posti. Nella vita reale significa gestire passeggini, valigie o la spesa senza incastri né gradini. I vani interni sono ben distribuiti e rendono l’abitacolo adatto a famiglie e pendolari con molti oggetti a bordo.

Su strada: rilassata, non sportiva

Il 2.5 benzina mild hybrid eroga 141 CV e 238 Nm, numeri sufficienti per l’uso quotidiano ma poco brillanti sotto pressione. Lo 0-100 km/h in 10,5–10,9 s racconta una progressione pacata, accentuata dal cambio automatico impostato sul comfort. Lo sterzo è preciso quanto basta e l’assetto assorbe bene le sconnessioni, ma in curva si avverte un po’ di rollio e il focus non è la guida dinamica. In autostrada mantiene la traiettoria con sicurezza, però nelle riprese a pieno carico il motore diventa udibile. La trazione integrale aiuta su fondi scivolosi e in montagna, a fronte di un lieve aumento di peso e consumi.

Consumi ed efficienza: meglio la calma

I valori dichiarati oscillano tra 7,0 e 7,5 l/100 km a seconda di trazione e dotazione, con CO2 di 157–169 g/km (classe F). Nel quotidiano è realistico attendersi circa 7,1 l/100 km sulle versioni a due ruote motrici e fino a 8,1 l/100 km sulle AWD. Per chi fa tanta città o molte autostrade, i rivali full hybrid risultano più parchi. Guidando fluido e sfruttando la coppia ai medi si contengono i consumi, ma sorpassi frequenti e salite fanno salire la richiesta di carburante.

Assistenza e infotainment: tecnologia utile, non infallibile

La dotazione ADAS è ampia già di base, con mantenimento di corsia, cruise adattivo e telecamere fino a 360° che semplificano le manovre. La valutazione Euro NCAP a cinque stelle e la garanzia europea di 6 anni aggiungono serenità alla proprietà. Il sistema con servizi Google, mappe e assistente vocale riduce l’attrito nelle attività quotidiane, dagli indirizzi agli appuntamenti. Restano però alcuni limiti: comandi del clima solo a schermo, niente manopola volume e, a volte, reattività non fulminea.

A chi si rivolge

Parla a famiglie e a chi mette al primo posto spazio, comfort e sicurezza, con un uso misto tra città e trasferte. Piace a chi vuole connettività aggiornata e un’interfaccia moderna, accettando una minore immediatezza dei comandi fisici. Meno indicata per chi cerca scatto e dinamica sportive o la massima efficienza da pendolare lungo raggio. La disponibilità di trazione integrale amplia il raggio d’azione per chi vive tra neve e strade di montagna, mantenendo però un carattere da cruiser più che da sprinter.

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Recensioni

4.6 (9 Recensioni)
valuta
Marc Adriaans
4 giu 2026, 13:04:31

Guido Mazda da una decina d'anni senza problemi e con molto piacere. Negli ultimi 3,5 anni una CX-5.
Un'auto molto piacevole e fluida che può anche trainare molto, anche se non lo consiglierei con la FWD per la perdita di grip sull'asse anteriore, quindi con gancio di traino scegliete sempre l'AWD.
Unico difetto, dopo averci pensato a lungo, non riesco a immaginare nulla 🤔

Come utilizzi principalmente questa auto? (facoltativo): Auto familiare
Efficienza / Consumi & Autonomia
Comfort & Abitacolo
Divertimento di guida / Prestazioni
Tecnologia & Infotainment
Sicurezza
Praticità / Bagagliaio & Uso quotidiano
Rapporto qualità-prezzo
Bengt
25 gen 2026, 14:05:09

Ho avuto diverse Volvo, ma ora guido una Mazda e non tornerei mai indietro.

Come utilizzi principalmente questa auto? (facoltativo): Lunghe percorrenze / Grandi viaggiatori
Efficienza / Consumi & Autonomia
Comfort & Abitacolo
Divertimento di guida / Prestazioni
Tecnologia & Infotainment
Sicurezza
Praticità / Bagagliaio & Uso quotidiano
Rapporto qualità-prezzo

Costi e Consumo
Prezzo
35.900 - 47.300 €
Consumo L/100km
7 - 7,5 L/100km
Consumo kWh/100km
-
Autonomia elettrica
-
Capacità della batteria
-
co2
157 - 169 g/km
Capacità serbatoio
-

Dimensioni e Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
SUV
Sedili
5
Porte
-
Peso a vuoto
1.629 - 1.671 kg
Capacità bagagliaio
466 L
Lunghezza
-
Larghezza
1.860 mm
Altezza
-
Capacità massima bagagliaio
-
Portata
566 - 601 kg

Motore e Prestazioni
Tipo di motore
Ibrido leggero Benzina
Trasmissione
Automatico
Dettaglio della trasmissione
Cambio automatico
Tipo di trazione
Trazione anteriore, Trazione integrale
Potenza CV
141 CV
Accelerazione 0-100km/h
10,5 - 10,9 s
Velocità massima
-
Coppia
238 Nm
Numero di cilindri
4
Potenza kW
104 kW
Cilindrata
2.488 cm3

Generale
Anno del modello
2025
Classe di efficienza CO2
F
Marca
Mazda

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