Lexus LBX SUV - da 33.800 €

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La Lexus LBX, spesso chiamata semplicemente LBX, è una crossover compatta che punta su comfort raffinato e design elegante per l'uso quotidiano in città. Gli interni sono curati e la guida è pensata per essere fluida e rilassante, con una dotazione moderna che privilegia praticità e comfort.

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da 33.800 €
LBX

Lexus LBX

  • Tipo di motore Ibrido completo
  • Trasmissione Automatico
  • Tipo di trazione Trazione anteriore, Trazione integrale
  • Potenza CV 136 CV
  • Consumo L/100km 4,5 - 4,8 L/100km

Piccolo Lexus, presenza adulta

Il Lexus LBX è un SUV compatto che si muove con portamento da grande: proporzioni equilibrate, spalle larghe e carreggiate importanti gli danno presenza anche con soli 1,825 m di larghezza. Linee pulite e dettagli curati trasmettono la consueta eleganza del marchio, con ampie possibilità di personalizzazione. La gamma comprende versioni denominate Elegant, Emotion, Relax e Cool, con una Black Edition dal look più scuro, senza strappi stilistici. Il risultato è un design sobrio ma riconoscibile, pensato per chi vuole discrezione premium in formato cittadino.

Atmosfera boutique a bordo

L’abitacolo punta su materiali morbidi al tatto, assemblaggi precisi e un’illuminazione discreta che crea un’atmosfera “boutique”. La disposizione dei comandi è rassicurante: manopole fisiche per clima e volume evitano distrazioni, mentre il display centrale da circa 9,8 pollici risponde con prontezza. L’integrazione smartphone è completa e rapida, ma alcune voci di menu restano un po’ annidate e richiedono familiarità. Sedili anteriori ben profilati e una postura di guida naturale danno subito confidenza, con una percezione di qualità superiore alla media del segmento.

Spazio: ciò che serve, non di più

Davanti si viaggia comodi, con buona regolazione di sedile e volante e vani portaoggetti ben distribuiti. Dietro lo spazio per gambe e testa è più contenuto: adulti alti toccano i limiti nelle tratte lunghe e il taglio delle porte non facilita l’accesso. Il vano bagagli è pratico ma non da primato, con valori che variano a seconda delle misurazioni e senza piano di carico regolabile; nelle versioni a trazione integrale scende in modo avvertibile. In cinque si può stare per brevi tragitti, ma il posto centrale resta di compromesso, mentre gli attacchi ISOFIX aiutano con i seggiolini.

Serenità al volante, non sportività

Sotto il cofano lavora un 1.5 tre cilindri full hybrid da 100 kW/136 CV e 185 Nm, abbinato a e‑CVT: parte spesso in elettrico e in città scivola via silenzioso. Lo 0‑100 km/h in 9,2–9,6 s racconta di prestazioni pronte nell’uso quotidiano, senza ambizioni corsaiole. Affondando l’acceleratore il CVT fa salire i giri con un timbro più avvertibile, carattere tipico della soluzione, ma nella guida fluida resta composto. Lo sterzo è sicuro e prevedibile, l’assetto privilegia il comfort con qualche piccola irregolarità sullo sconnesso a bassa velocità. In autostrada mantiene 120–130 km/h con buona stabilità e rumore ben filtrato per la categoria. In città aiuta un raggio di sterzata di circa 11,2 m, che rende semplici le manovre.

Efficienza che alleggerisce i conti

Omologato a 4,5 l/100 km per le versioni a trazione anteriore e 4,8 l/100 km per le E‑FOUR, il LBX convince soprattutto nei percorsi urbani grazie all’ampio uso dell’elettrico. Nella pratica, i consumi oscillano spesso tra 4 e 5 l/100 km in città e misto tranquillo, salendo verso 6–7 l/100 km in autostrada o con guida più rapida. Le emissioni dichiarate tra 102 e 110 g/km sono competitive e aiutano nei costi d’uso e accesso a ZTL più permissive. È un’auto che premia la guida fluida: anticipare e lasciar scorrere rende tangibile il vantaggio dell’ibrido.

Tranquillità anche d’inverno: E‑FOUR

La trazione integrale E-FOUR aggiunge un motore elettrico al posteriore per trasferire coppia alle ruote quando serve, migliorando la trazione su bagnato e neve. L’intervento è automatico e trasparente, senza trasformare il LBX in un fuoristrada, ma offrendo una riserva di sicurezza preziosa per chi vive in zone collinari o alpine. Va messo in conto un aumento di peso, un piccolo peggioramento dei consumi e un vano bagagli ridotto rispetto alla trazione anteriore. Per chi resta in pianura, la versione FWD resta la scelta più efficiente e leggera.

Tecnologia che assiste senza invadere

Il pacchetto di assistenza è ampio: frenata automatica d’emergenza, mantenimento corsia e cruise adattivo lavorano con dolcezza e riducono la fatica nei trasferimenti. Sono disponibili angolo cieco e allerta traffico posteriore, mentre sensori e telecamera per il parcheggio sono di serie e ben tarati. La valutazione Euro NCAP a cinque stelle conferma un’impostazione di sicurezza matura per il segmento. L’infotainment resta reattivo e compatibile con i principali ecosistemi, ma le impostazioni avanzate richiedono un minimo di apprendistato. Nel complesso l’esperienza è moderna senza risultare invadente o complessa.

Gamma e posizionamento

Tutte le versioni condividono il powertrain full hybrid da 136 CV con e‑CVT, in abbinamento alla trazione anteriore o alla integrale E‑FOUR a richiesta. La line‑up spazia tra allestimenti dal taglio più sobrio o più caratterizzato, come Elegant, Emotion, Relax, Cool e una Black Edition, così da coprire gusti differenti senza cambiare la sostanza tecnica. Il posizionamento è chiaramente premium, superiore ai modelli generalisti con cui condivide l’architettura di base. In cambio offre una qualità percepita elevata, dotazioni ricche e costi d’uso contenuti, elementi che pesano tanto nel lungo periodo.

Per chi è davvero

Il LBX parla a chi vive la città e il pendolarismo con attenzione a comfort, silenzio e finiture, e desidera un SUV compatto senza compromessi grossi sull’efficienza. È indicato per chi scende da auto più grandi ma non vuole rinunciare al tocco Lexus, e per chi in inverno apprezza la sicurezza aggiuntiva dell’integrale E‑FOUR. Meno adatto a famiglie che trasportano spesso adulti dietro o a chi pretende accelerazioni grintose e riprese fulminanti in autostrada. Per tutti gli altri, rappresenta un compagno rilassante, curato e coerente con l’idea di mobilità quotidiana di qualità.

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Recensioni

5 (2 Recensioni)
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DannyCS
5 feb 2026, 18:32:14

Adoriamo la nostra LBX. È divertente da guidare, ha consumi contenuti ed è anche elegante.

Come utilizzi principalmente questa auto? (facoltativo): Città / Brevi tragitti
Efficienza / Consumi & Autonomia
Comfort & Abitacolo
Divertimento di guida / Prestazioni
Tecnologia & Infotainment
Sicurezza
Praticità / Bagagliaio & Uso quotidiano
Rapporto qualità-prezzo

Costi e Consumo
Prezzo
33.800 - 47.900 €
Consumo L/100km
4,5 - 4,8 L/100km
Consumo kWh/100km
-
Autonomia elettrica
-
Capacità della batteria
-
co2
102 - 110 g/km
Capacità serbatoio
-

Dimensioni e Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
SUV
Sedili
5
Porte
-
Peso a vuoto
1.280 - 1.365 kg
Capacità bagagliaio
255 - 332 L
Lunghezza
-
Larghezza
1.825 mm
Altezza
-
Capacità massima bagagliaio
-
Portata
455 - 475 kg

Motore e Prestazioni
Tipo di motore
Ibrido completo
Trasmissione
Automatico
Dettaglio della trasmissione
Trasmissione CVT
Tipo di trazione
Trazione anteriore, Trazione integrale
Potenza CV
136 CV
Accelerazione 0-100km/h
9,2 - 9,6 s
Velocità massima
-
Coppia
185 Nm
Numero di cilindri
3
Potenza kW
100 kW
Cilindrata
1.490 cm3

Generale
Anno del modello
2025
Classe di efficienza CO2
C
Marca
Lexus

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