Honda HR-V SUV - da 34.800 €

4.3 (15 Recensioni)
valuta

La Honda HR-V è un crossover compatto pensato per offrire praticità e comfort nella guida di tutti i giorni, con interni versatili e uno stile sobrio ma moderno. È una scelta affidabile per chi cerca spazio intelligente e facilità d'uso senza complicazioni.

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da 34.800 €
HR-V

Honda HR-V

  • Tipo di motore Ibrido completo
  • Trasmissione Automatico
  • Tipo di trazione Trazione anteriore
  • Potenza CV 131 CV
  • Consumo L/100km 5,4 L/100km

Linee pulite, messaggio chiaro

La Honda HR-V punta su proporzioni compatte e una silhouette pulita, con tetto appena discendente che le dà un’aria dinamica senza essere aggressiva. La mascherina orizzontale e i fari sottili trasmettono ordine e rigore, mentre i passaruota marcati ricordano che è pur sempre un SUV. La presenza su strada è sobria ma curata, più “razionalista” che scenografica. È proposta solo a trazione anteriore e con powertrain Full Hybrid, scelta coerente con la sua vocazione urbana e da pendolare. La verniciatura e gli accoppiamenti sono solidi, con un’impressione generale di robustezza nel tempo.

Abitacolo, fatto per essere usato

Dentro privilegia la semplicità: comandi del clima fisici, grafica chiara e pochi fronzoli rendono l’uso immediato, anche in movimento. La qualità percepita è funzionale, con plastiche morbide nelle zone a vista e materiali più rigidi dietro, comunque assemblati con cura. I sedili sono comodi nel quotidiano, ma manca la regolazione lombare e sulle tratte lunghe qualcuno potrebbe rimpiangerla. La visibilità frontale e laterale è buona grazie ai montanti snelli, mentre dietro le ampie C possono richiedere l’aiuto di camera e sensori. Vanetti e portaoggetti sono ben distribuiti e aiutano a tenere in ordine telefoni, chiavi e bottiglie.

Spazio intelligente, non infinito

Dietro, la HR-V offre un’ottima libertà per le gambe, ma la linea del tetto riduce la riserva di testa per i più alti, soprattutto al centro. Il bagagliaio da 319 litri è sotto la media del segmento, e lo si nota con passeggino o valigie voluminose. A bilanciare c’è però la flessibilità dei Magic Seats, con sedute posteriori sollevabili “a cinema” e fondo facilmente livellabile per carichi alti o lunghi. In famiglia funziona bene con uno o due bambini grazie anche agli attacchi ISOFIX e a un vano dalla forma regolare. La portata utile è adeguata all’uso quotidiano e lo schienale sdoppiato aiuta a gestire spesa e attrezzatura sportiva insieme ai passeggeri.

Su strada: rilassato, non sportivo

Il sistema ibrido e:HEV abbina un 1.5 a ciclo Atkinson al motore elettrico per 131 CV (96 kW) e 253 Nm, gestiti dal cambio e:CVT. In città si muove spesso in elettrico o con il termico appena udibile, con partenze morbide e lineari. Quando si chiede tutto il gas, il regime sale e il suono diventa presente, tipico degli ibridi con trasmissione a variazione continua. Lo 0-100 km/h in circa 10,7 secondi racconta una progressione adeguata, più orientata alla fluidità che allo sprint. Sospensioni e sterzo privilegiano il comfort e la prevedibilità, con un po’ di rollio se si forza l’andatura ma tanta facilità di guida nel traffico.

I numeri che contano ogni giorno

Il dato WLTP di 5,4 l/100 km è realistico in uso misto tranquillo, e in città si vedono spesso consumi intorno a 4–5 l/100 km grazie alla parte elettrica. In autostrada, a velocità costanti più elevate, è normale salire verso 6–8 l/100 km e si apprezza di più una guida rotonda. Con serbatoio da circa 40 litri la reale autonomia varia sensibilmente: dalle lunghe settimane in città ai rifornimenti più frequenti nelle trasferte veloci. Le emissioni dichiarate di 122 g/km aiutano sul fronte tasse in molti mercati, senza però farne un campione ecologico assoluto. Per chi guida tanto in urbano e extraurbano, l’efficienza si traduce in risparmi concreti alla pompa.

Schermi e aiuti: utili, con qualche capriccio

L’infotainment su display da 9 pollici è intuitivo, ma le animazioni e la reattività non sono ai vertici della classe. Apple CarPlay è disponibile in modalità wireless, mentre Android Auto richiede il cavo, e i comandi fisici del clima restano un plus nella vita di tutti i giorni. La dotazione di assistenza è completa: frenata automatica, mantenimento corsia e cruise adattivo alleggeriscono i viaggi. Alcuni avvisi sonori risultano insistenti e certe disattivazioni si possono fare solo da fermi, dettaglio che può infastidire. In manovra, camera posteriore e sensori rendono semplice parcheggiare nonostante la coda alta.

A chi parla davvero

La HR-V convince chi fa soprattutto città e cintura, cerca costi certi e un’auto facile da usare, con un’ibridazione che semplifica e non complica. È ideale per piccole famiglie che valorizzano la versatilità rispetto al volume puro e per chi vuole evitare stress tecnologici. È meno adatta a chi macina autostrada a ritmo sostenuto o viaggia spesso a pieno carico, dove richiesta di potenza, rumorosità e autonomia diventano i limiti più evidenti. Il prezzo non è da saldo, ma la dotazione ricca e l’efficienza quotidiana ne rinforzano il valore d’uso. È disponibile in più allestimenti, sempre con schema ibrido, trazione anteriore e cambio automatico e:CVT, così da scegliere la dotazione senza stravolgere il carattere dell’auto.

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Recensioni

4.3 (15 Recensioni)
valuta
Mir
20 apr 2026, 08:19:16

Elevato contenuto tecnologico, eccellente affidabilità, ottimo confort e adattabilità a varie esigenze. Design pulito ed elegante.

Come utilizzi principalmente questa auto? (facoltativo): Pendolare (breve/media distanza)
Efficienza / Consumi & Autonomia
Comfort & Abitacolo
Divertimento di guida / Prestazioni
Tecnologia & Infotainment
Sicurezza
Praticità / Bagagliaio & Uso quotidiano
Rapporto qualità-prezzo
Andreas
5 apr 2026, 08:50:19

Auto molto bella e dagli interni spaziosi. Tecnica affidabile e, per fortuna, la maggior parte delle funzioni è ancora gestibile con interruttori o manopole. Si comporta benissimo su strada, anche se con gli pneumatici di serie Michelin Primacy 4 si avverte un po' di rumore di rotolamento. Come immatricolazione di un giorno, nella versione Elegance a 26.980 euro con zero chilometri è un vero affare. Honda e Toyota sono assolutamente allo stesso livello nella qualità di costruzione e nell'affidabilità. Si può comprare senza esitazioni.

Come utilizzi principalmente questa auto? (facoltativo): Pendolare (breve/media distanza)
Efficienza / Consumi & Autonomia
Comfort & Abitacolo
Divertimento di guida / Prestazioni
Tecnologia & Infotainment
Sicurezza
Praticità / Bagagliaio & Uso quotidiano
Rapporto qualità-prezzo
Iza
21 mar 2026, 15:57:05

Ritengo che sia un'ottima auto per la città, piuttosto veloce, scattante e, soprattutto, intuitiva.

Come utilizzi principalmente questa auto? (facoltativo): Pendolare (breve/media distanza)
Efficienza / Consumi & Autonomia
Comfort & Abitacolo
Divertimento di guida / Prestazioni
Tecnologia & Infotainment
Sicurezza
Praticità / Bagagliaio & Uso quotidiano
Rapporto qualità-prezzo
Izabela
11 mar 2026, 08:41:20

La Honda HR-V è incredibile. Silenziosa, intuitiva, con molto spazio. Semplicemente si guida bene e non mi stanco nemmeno nel traffico.

Come utilizzi principalmente questa auto? (facoltativo): Città / Brevi tragitti
Efficienza / Consumi & Autonomia
Comfort & Abitacolo
Divertimento di guida / Prestazioni
Tecnologia & Infotainment
Sicurezza
Praticità / Bagagliaio & Uso quotidiano
Rapporto qualità-prezzo
Daniel
10 feb 2026, 18:01:33

Auto dalla linea elegante, affidabile e piacevole alla guida, con un'attenzione particolare ai consumi. Promossa!

Come utilizzi principalmente questa auto? (facoltativo): Auto familiare
Efficienza / Consumi & Autonomia
Comfort & Abitacolo
Divertimento di guida / Prestazioni
Tecnologia & Infotainment
Sicurezza
Praticità / Bagagliaio & Uso quotidiano
Rapporto qualità-prezzo
felix cortes
11 gen 2026, 18:59:00

Ho comprato recentemente un HR‑V e mi sento ingannato. In concessionaria non mi hanno avvertito che è un’auto solo per la città; se la porti in strada non ha motore, semplicemente con il vento in faccia l’auto a malapena va. Sono molto deluso.

Come utilizzi principalmente questa auto? (facoltativo): Auto familiare
Efficienza / Consumi & Autonomia
Comfort & Abitacolo
Divertimento di guida / Prestazioni
Tecnologia & Infotainment
Sicurezza
Praticità / Bagagliaio & Uso quotidiano
Rapporto qualità-prezzo
Adriano
23 ott 2025, 16:59:00

Stesso pianale della Honda Jazz, quindi stessi pregi e stessi difetti: tenuta di strada molto buona, sterzo veloce e abbastanza preciso. In curva non si scompone troppo anche se non è esattamente una spotiva. Con una guida normale, un minimo di attenzione e non è difficile fare anche 25 km/l. Difetti: rumorosa in accelerazione improvvisa, freni e sospensioni un po' rumorosi in manovra. In generale è una buona macchina da famiglia con prestazioni assolutamente decorose e un comportamento sincero e prevedibile.

Costi e Consumo
Prezzo
34.800 - 41.500 €
Consumo L/100km
5,4 L/100km
Consumo kWh/100km
-
Autonomia elettrica
-
Capacità della batteria
-
co2
122 g/km
Capacità serbatoio
-

Dimensioni e Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
SUV
Sedili
5
Porte
-
Peso a vuoto
1.452 kg
Capacità bagagliaio
319 L
Lunghezza
-
Larghezza
1.866 mm
Altezza
-
Capacità massima bagagliaio
-
Portata
418 kg

Motore e Prestazioni
Tipo di motore
Ibrido completo
Trasmissione
Automatico
Dettaglio della trasmissione
Cambio automatico
Tipo di trazione
Trazione anteriore
Potenza CV
131 CV
Accelerazione 0-100km/h
10,6 - 10,8 s
Velocità massima
-
Coppia
253 Nm
Numero di cilindri
4
Potenza kW
96 kW
Cilindrata
1.498 cm3

Generale
Anno del modello
2025
Classe di efficienza CO2
D
Marca
Honda

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Honda HR-V è disponibile con trazione Trazione anteriore.

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