Toyota C-HR SUV - Ibrido completo o Ibrido plug-in - da 34800 €

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La Toyota C-HR SUV convince con un motore Ibrido completo o Ibrido plug-in, 223 CV 68 km e un interessante prezzo a partire da 34800 €. Scopri tutti i dettagli a colpo d'occhio.

da ca. 34.800 €
C-HR @ Toyota Motor Corporation

Toyota C-HR

  • Tipo di motore : Ibrido completo, Ibrido plug-in
  • Trasmissione : Automatico
  • Tipo di trazione : Trazione anteriore, Trazione integrale
  • Potenza CV : 140 - 223 CV
  • Consumo L/100km : 0.8 - 5.1 L
  • Autonomia elettrica : 68 km
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Forma che non passa inosservata

Il Toyota C‑HR continua a puntare sul colpo d'occhio con linee tese, sbalzi corti e un profilo da coupé-SUV che non cerca la discrezione: parafanghi pronunciati e un tetto spiovente lo rendono subito riconoscibile in città. Le dimensioni compatte (lunghezza 4.362 mm, larghezza 1.832 mm) lo mantengono agile nel traffico, mentre l'altezza contenuta accentua il look sportivo a scapito della visuale posteriore. Chi cerca un crossover sobrio resterà deluso; qui il tratto distintivo è il design, che funziona come elemento di scelta più che come pura funzionalità.

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Abitacolo: qualità al primo colpo d'occhio

L'abitacolo mostra una cura dei materiali coerente con la fascia: plastiche morbide nella zona superiore, dettagli in piano nero e cuciture a vista sulle versioni più ricche che alzano la sensazione di qualità. Il cruscotto è orientato verso il conducente e il sistema multimediale è semplice da usare, con integrazione per smartphone per chi vuole Apple CarPlay e Android Auto. L'ergonomia è buona, anche se i comandi della climatizzazione e la visibilità indietro possono risultare meno immediati per chi proviene da vetture tradizionali.

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Vivere con il C‑HR ogni giorno

Per cinque persone la C‑HR offre sedili comodi davanti ma la coda coupe limita lo spazio per la testa dei passeggeri posteriori: adulti alti troveranno lo spazio un po' stretto nelle lunghe percorrenze. Il bagagliaio varia intorno ai 430–447 litri secondo versione, con fino a circa 1.140–1.155 litri abbattendo i sedili, sufficiente per la spesa settimanale o una valigia da weekend. La capacità di carico è pratica per la vita urbana e per chi non deve spesso trasportare oggetti ingombranti su base quotidiana.

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Sull'asfalto: equilibrio e personalità

Il C‑HR privilegia il comfort e la stabilità: lo sterzo è preciso e il telaio assorbe bene le asperità, con una taratura che favorisce il ruolo di crossover più che la sportività pura. Le motorizzazioni spaziano dal 1.8 Full Hybrid da 140 CV al 2.0 Full Hybrid da 197 CV (anche con trazione integrale) fino al 2.0 Plug‑In da 223 CV, con 0–100 km/h che va da circa 9,9 a 7,4 secondi a seconda della versione, numeri che si traducono in spunte di scatto adeguate per sorpassi e partenze urbane. La trasmissione CVT è compassata e migliora l'efficienza, ma chi cerca brio sportivo noterà subito i limiti rispetto a un cambio a doppia frizione o manuale.

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Conti che tornano: consumi e autonomia

In tema di consumi il C‑HR mostra la sua vera ragione d'essere: le Full Hybrid dichiarano valori intorno a 4,7–5,1 L/100 km, cifre che in uso misto si traducono in costi di carburante contenuti soprattutto in città grazie al frequente ricorso alla modalità elettrica. La variante plug‑in dichiara 0,8 L/100 km e fino a 68 km di autonomia elettrica WLTP, utile per coprire molti tragitti quotidiani senza consumare benzina; nella pratica la percorrenza elettrica reale dipende dallo stile di guida e dalla ricarica quotidiana. Per chi percorre molte città o ha tragitti casa‑lavoro entro 40–60 km la PHEV può tagliare fortemente i rifornimenti, mentre le ibride restano la scelta più semplice e affidabile per l'uso misto.

Occhi, orecchie e touchscreen

La dotazione tecnologica mette in primo piano la sicurezza: il pacchetto di assistenza alla guida include cruise control adattivo, mantenimento di corsia e sistemi anti‑collisione che riflettono lo standard Toyota Safety Sense. L'infotainment è moderno e facilmente aggiornabile, con touchscreen e connettività smartphone, mentre la strumentazione digitale è leggibile e configurabile per tenere sotto controllo consumi ed energia rigenerata. Alcune funzioni più avanzate sono riservate agli allestimenti superiori, quindi vale la pena valutare gli equipaggiamenti prima dell'acquisto.

Per chi è il C‑HR?

Il Toyota C‑HR parla a chi sceglie lo stile senza rinunciare all'efficienza: ideale per guidatori urbani e famiglie piccole che vogliono consumi bassi, tecnologia e una presenza distintiva su strada. La gamma copre esigenze diverse, dal 1.8 Full Hybrid da 140 CV alle versioni 2.0 Full Hybrid da 197 CV (anche AWD) fino al 2.0 Plug‑In Hybrid da 223 CV con circa 68 km di autonomia elettrica WLTP, permettendo di scegliere tra semplicità ibrida e flessibilità plug‑in. Chi cerca massimo spazio interno o guida sportiva estrema troverà alternative più adatte, mentre il C‑HR rimane una scelta logica per chi privilegia design, praticità urbana ed efficienza.

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Costi e Consumo
Prezzo
34800 - 51300 €
Consumo L/100km
0.8 - 5.1 L
Consumo kWh/100km
-
Autonomia elettrica
68 km
Capacità della batteria
-
co2
17 - 115 g/km
Capacità serbatoio
43 L

Dimensioni e Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
SUV
Sedili
5
Porte
5
Peso a vuoto
1505 - 1755 kg
Capacità bagagliaio
350 - 447 L
Lunghezza
4362 mm
Larghezza
1832 mm
Altezza
1558 - 1564 mm
Capacità massima bagagliaio
1076 - 1155 L
Portata
375 - 425 kg

Motore e Prestazioni
Tipo di motore
Ibrido completo, Ibrido plug-in
Trasmissione
Automatico
Dettaglio della trasmissione
Trasmissione CVT
Tipo di trazione
Trazione anteriore, Trazione integrale
Potenza CV
140 - 223 CV
Accelerazione 0-100km/h
7.4 - 9.9 s
Velocità massima
175 - 180 km/h
Coppia
-
Numero di cilindri
4
Potenza kW
103 - 164 kW
Cilindrata
1798 - 1987 cm3

Generale
Anno del modello
2024 - 2025
Classe di efficienza CO2
C, B
Marca
Toyota

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Che opzioni di trazione offre la Toyota C-HR?

Disponibile anche come Trazione anteriore o Trazione integrale.

I prezzi e i dati visualizzati sono stime basate sui prezzi di listino tedeschi e possono variare a seconda del paese. Queste informazioni non sono legalmente vincolanti.