Skoda Karoq SUV - Benzina o Diesel - da 34800 €

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La Skoda Karoq SUV convince con un motore Benzina o Diesel, 190 CV e un interessante prezzo a partire da 34800 €. Scopri tutti i dettagli a colpo d'occhio.

da ca. 34.800 €
Karoq @ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard

Skoda Karoq

  • Tipo di motore : Benzina, Diesel
  • Trasmissione : Manuel, Automatico
  • Tipo di trazione : Trazione anteriore, Trazione integrale
  • Potenza CV : 115 - 190 CV
  • Consumo L/100km : 4.9 - 7.6 L
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Impatto e presenza su strada

Il Skoda Karoq sfoggia linee sobrie ma ben calibrate che puntano più sulla funzionalità che sull’effetto scenico, con proporzioni da SUV compatto adatte alla famiglia. Con una lunghezza di circa 4.390 mm, larghezza di 1.841 mm e un’altezza intorno a 1.624–1.629 mm, ha presenza sufficiente in città senza risultare ingombrante nei parcheggi. Le superfici regolari, i fari affilati e la griglia definita danno un aspetto moderno senza eccedere, mentre le finiture dei pacchetti optional possono aggiungere un aspetto più grintoso o raffinato a seconda dei gusti. In sintesi, è un SUV che si fa notare senza chiedere attenzione continua.

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Abitacolo: semplice, solido e intelligente

L’interno è progettato per essere intuitivo: comandi chiari, sedute comode e materiali per lo più robusti che resistono all’uso quotidiano, anche se alcune plastiche rimangono dure nelle zone basse. La plancia offre spazio visivo e un’impostazione ergonomica che facilita l’uso dei comandi alla guida, con vani portaoggetti ben studiati per tazze, smartphone e documenti. L’assemblaggio è curato e la sensazione di solidità è superiore a molte concorrenti nella stessa fascia di prezzo, con dettagli come cuciture e finiture che non appaiono trascurati. La praticità vince sulla ricercatezza: è comodo e pensato per essere vissuto ogni giorno.

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Spazio e praticità quotidiana

Il Karoq è pensato per famiglie pratiche: il bagagliaio offre 521 litri con i sedili posteriori in uso e si estende fino a 1.630 litri con gli schienali ribassati, numeri che permettono di gestire passeggini, spesa settimanale o tre valigie senza acrobazie. I cinque posti sono sfruttabili senza troppo sacrificio e l’abitabilità posteriore è adeguata per bambini e adulti su tratte medie; l’assetto dei sedili e l’accessibilità facilitano le operazioni di carico. Il serbatoio tra 50 e 55 litri aggiunge praticità per i viaggi più lunghi senza necessità di rifornimenti frequenti. In sostanza, è un’auto che mette la praticità davanti allo spettacolo.

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Comfort in viaggio: morbido ma controllato

La taratura delle sospensioni privilegia il comfort: buone capacità di filtro sulle buche e un comportamento neutro nelle asperità urbane, con rumore di rotolamento contenuto alle andature normali. La seduta è confortevole anche nelle percorrenze più lunghe, mentre a velocità autostradale l’isolamento è adeguato ma non da segmento premium. Chi cerca una guida morbida apprezzerà il Karoq; chi cerca sportività estrema noterà invece che la messa a punto favorisce il relax piuttosto che la precisione cronometrica. L’equilibrio tra comfort e controllo lo rende adatto all’uso familiare quotidiano e ai viaggi a medio-lunga distanza.

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Come va: motori e comportamento su strada

La gamma propone motorizzazioni benzina e diesel con potenze che vanno dai 115 ai 190 CV, con accelerazioni che partono intorno a circa 10–11 s per le unità più piccole, scendendo a circa 8–9 s per le versioni da 150 CV e intorno ai 7 s per il 190 CV più potente; la scelta del motore incide molto sul carattere dinamico. L’handling è rassicurante, con sterzo diretto e reazioni prevedibili: le versioni a trazione integrale migliorano la tenuta in condizioni difficili, mentre le varianti a trazione anteriore privilegiano consumi e costi inferiori. In condizioni di guida normale il Karoq non cerca la sportività estrema ma offre una guida bilanciata e lineare, adatta a chi cerca sicurezza e versatilità. La risposta del cambio (manuale o doppia frizione) è fluida, anche se la versione più vivace rimane la scelta per chi vuole più sprint.

Consumi e autonomia nella vita reale

La famiglia di motori offre consumi dichiarati che vanno indicativamente da 4,9 a 7,6 l/100 km, con le varianti diesel più parsimoniose e il 2.0 TSI più potente che richiede un po’ più di carburante. Con un serbatoio tra 50 e 55 litri l’autonomia teorica spazia dagli oltre 1.000 km con guida molto parsimoniosa a circa 650–900 km in uso misto, numeri che si traducono in meno soste durante viaggi lunghi per i diesel e consumi onesti per i TSI medi. Nella guida quotidiana urbana i consumi salgono rispetto ai valori di omologazione, ma rimangono competitivi nel segmento; scegliere la motorizzazione giusta dipende da chilometraggio annuo e tipo di percorso. Per chi percorre molti chilometri l’attenzione alle versioni diesel o ai TSI da 150 CV con cambio efficiente è una scelta sensata.

Tecnologia e assistenza: l’essenziale ben fatto

La dotazione tecnologica è moderna e pratica, con sistemi di connettività per smartphone, display ben leggibili e un’architettura dell’infotainment semplice da usare senza fronzoli inutili. I sistemi di assistenza alla guida includono controllo adattivo della velocità, mantenimento di corsia e sensori di parcheggio, utili sia in autostrada che nel traffico cittadino, con opzioni più avanzate disponibili a listino. L’interazione uomo-macchina è studiata per non distrarre, con comandi logici e feedback immediato quando si richiedono informazioni o interventi. In definitiva, la tecnologia è pragmatica: presente dove serve, senza complicare l’esperienza d’uso.

Chi dovrebbe prenderlo in considerazione

Il Karoq è pensato per chi cerca un SUV compatto pratico, spazioso e affidabile, ideale per famiglie con esigenze di carico e per chi fa molti chilometri tra città e autostrada. Offre una combinazione di comfort, spazio e consumi bilanciati che si adatta bene a chi preferisce soluzioni razionali più che auto estreme o di lusso. Chi desidera un’auto versatile, facile da vivere ogni giorno e con costi d’esercizio contenuti troverà nel Karoq una proposta solida, mentre chi cerca emozione pura o interni lussuosi potrebbe guardare altrove. La gamma include numerose varianti di motore e trasmissione per adattarsi a diverse esigenze, dalla percorrenza urbana ai viaggi frequenti.

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Costi e Consumo
Prezzo
34800 - 49900 €
Consumo L/100km
4.9 - 7.6 L
Consumo kWh/100km
-
Autonomia elettrica
-
Capacità della batteria
-
co2
128 - 173 g/km
Capacità serbatoio
50 - 55 L

Dimensioni e Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
SUV
Sedili
5
Porte
5
Peso a vuoto
1380 - 1655 kg
Capacità bagagliaio
521 L
Lunghezza
4384 - 4390 mm
Larghezza
1841 mm
Altezza
1624 - 1629 mm
Capacità massima bagagliaio
1630 L
Portata
456 - 549 kg

Motore e Prestazioni
Tipo di motore
Benzina, Diesel
Trasmissione
Manuel, Automatico
Dettaglio della trasmissione
Cambio manuale, Cambio automatico a doppia frizione
Tipo di trazione
Trazione anteriore, Trazione integrale
Potenza CV
115 - 190 CV
Accelerazione 0-100km/h
7 - 11.2 s
Velocità massima
192 - 221 km/h
Coppia
200 - 360 Nm
Numero di cilindri
3 - 4
Potenza kW
85 - 140 kW
Cilindrata
999 - 1984 cm3

Generale
Anno del modello
2025
Classe di efficienza CO2
D, E, F
Marca
Skoda

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I prezzi e i dati visualizzati sono stime basate sui prezzi di listino tedeschi e possono variare a seconda del paese. Queste informazioni non sono legalmente vincolanti.