Configura e confronta i modelli Ferrari

Design & presenza che non passa inosservata

La carrozzeria Ferrari resta un mix di scultura e funzionalità: linee tese, prese d'aria evidenti e proporzioni che gridano prestazioni, sia nelle coupé come la Roma e la 12Cilindri che nelle spider come la 296 Roadster e la SF90 Roadster. La gamma attuale spazia dalla pura sportività delle 12Cilindri Coupe e Roadster alle soluzioni ibride come la 296 e la SF90, fino a proposte insolite per il Marchio come la SUV Purosangue e la più elegante Amalfi. In strada l'effetto è sempre quello desiderato: presenza dominante senza eccessi esotici, con dettagli che variano molto tra i modelli ma mantengono l'identità Ferrari.

Interni: materiali da gran turismo, controllo da vettura da corsa

Gli interni puntano su pelle, Alcantara e inserti in fibra di carbonio, con una ergonomia pensata attorno al guidatore e controlli che privilegiano la guida più che il compiacimento tecnologico. Il cruscotto è moderno ma sobrio, con strumenti digitali e volante ricco di selettori; l'infotainment è integrato ma non invadente, lasciando spazio a strumenti analogici o specifici per la performance. In termini pratici, molte Ferrari offrono finiture al livello delle migliori GT premium ma con meno spazio di stoccaggio e soluzioni meno orientate alla famiglia rispetto a una berlina tradizionale.

Spazio quotidiano: dove la praticità incontra il temperamento

La praticità varia molto: coupé e spider mantengono bagagliai contenuti, spesso nell'ordine di poche centinaia di litri, adatti a weekend o borse da viaggio ma non a famiglie numerose, mentre la Purosangue introduce spazio posteriore e capacità di carico più vicine a un SUV premium. Le 2+2 di casa tendono a offrire sedili posteriori utili per bimbi o brevi tragitti, non per adulti su lunghe distanze, mentre i modelli GT come la Roma puntano a un compromesso migliore tra comfort e capacità. Per chi pretende una Ferrari come daily, i modelli più pratici esistono, ma resta necessario accettare compromessi su ingombri e fruibilità.

Comportamento su strada: precisione da pista, comfort da viaggio

La dinamica è il vero marchio di fabbrica: sterzo diretto, assetto rigido e freni pronti restituiscono sensazioni immediate sia nelle medie curve che in accelerazione; le versioni top ibrido possono scattare nello 0–100 km/h in tempi dell'ordine dei 2,5–3,5 secondi, mentre i V12 privilegiano coppia e progressione lineare. Il bilanciamento tra piacere di guida e comfort dipende dal modello: le GT privilegiano un assetto più morbido, le berlinette e le spider puntano alla performance. Anche su percorsi quotidiani, gli aiuti elettronici sono calibrati per non sminuire l'esperienza di guida ma per offrire sicurezza quando serve.

Consumi e autonomia: numeri che riflettono la concretezza del motore

Le Ferrari non sono progettate per massima efficienza, quindi i consumi reali di motori tradizionali si attestano su valori alti, spesso nell'ordine di 12–20 l/100 km in uso vivace, mentre le ibride plug-in come 296 e SF90 riportano consumi combinati molto più bassi su ciclo misto grazie all'aiuto elettrico. L'autonomia elettrica delle PHEV resta contenuta e pratica per brevi percorsi urbani, solitamente intorno ai 20–40 km WLTP, utile per evitare consumi in città ma non per lunghi trasferimenti. Chi guida spesso al ritmo delle prestazioni deve considerare costi di utilizzo e consumi sensibilmente superiori a una vettura convenzionale.

Assistenza e tecnologia: modernità con priorità alla guida

Ferrari integra sistemi ADAS e infotainment attuali come cruise adattivo, sistemi di assistenza alla guida e connettività smartphone, ma l'approccio rimane orientato alla performance piuttosto che all'automazione completa. Le interfacce digitali sono curate e spesso personalizzabili, con display orientati al guidatore e funzioni telemetriche per chi vuole analizzare i tempi in pista. La filosofia è chiara: tecnologia al servizio dell'esperienza di guida più che a sostituirla.

Chi dovrebbe guardare a Maranello

Ferrari è pensata per chi cerca emozione, esclusività e prestazioni con una costruzione artigianale ma tecnologicamente avanzata; i modelli vanno dalla sportività pura delle berlinette e roadster alle opzioni più pratiche come la Purosangue o le eleganti Roma Coupe e Convertible. I clienti ideali sono appassionati disposti a pagare per un'esperienza di guida coinvolgente e per la rarità del prodotto, con budget e aspettative in linea con vetture di alta fascia. Per chi privilegia comfort quotidiano, bassi costi di gestione o spazio famigliare, esistono alternative più razionali, mentre Ferrari rimane la scelta per chi vuole guida e prestigio senza compromessi.