Ferrari 12Cilindri Roadster Roadster - da 446000 €

Ferrari 12Cilindri Roadster Roadster convince con 830 CV e un interessante prezzo a partire da 446000 € . Scopri tutti i dettagli a colpo d'occhio.

ca. 445.966 €
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Ferrari 12Cilindri Roadster

  • Tipo di motore : Benzina
  • Trasmissione : Automatico
  • Tipo di trazione : Trazione posteriore
  • Potenza CV : 830 CV
  • Consumo L/100km : 15.90 L

Presenza da Collezione, Linee da Vento

La Ferrari 12Cilindri Roadster impone la sua presenza con proporzioni classiche da supercar: 4.733 mm di lunghezza, 1.980 mm di larghezza e soli 1.292 mm di altezza che la rendono bassa e affilata come una freccia. La carrozzeria celebra il V12 con passaruote muscolosi, prese d'aria scolpite e un profilo che resta elegante anche a motore scoperto; la gamma attuale comprende la Roadster e la Spider, entrambe con motore benzina V12 e cambio automatico doppia frizione. I dettagli curati e le finiture esclusive la rendono un oggetto da ammirare anche da fermo, mentre la linea ribassata anticipa la guida ad alte prestazioni. È un'auto che comunica immediatamente intento sportivo e status senza necessità di artifici.

Abitacolo: Lusso Scolpito per il Pilota

L'abitacolo è un esercizio di artigianato tecnico con rivestimenti in pelle, inserti in fibra di carbonio e comandi focalizzati sul guidatore; il volante integra pulsanti funzionali e il cruscotto digitale fornisce informazioni essenziali a colpo d'occhio. L'ergonomia privilegia il controllo diretto: sedili avvolgenti, pedaliera ben posizionata e comandi del cambio al volante assicurano rapporti rapidissimi con la doppia frizione. Nonostante l'impostazione sportiva, i materiali e gli assemblaggi sono da livello superiore e restituiscono una sensazione di solidità e precisione. Gli spazi di bordo sono studiati per prestazione e comfort immediato, non per stivare bagagli o passeggeri extra.

Vivere con una Supercar: Quotidianità Limitata

Su strada quotidiana la 12Cilindri Roadster si comporta come una sportiva pura: è comoda per due persone ma la capacità di carico è contenuta, con soli 200 L di vano bagagli adatti a una valigia o piccoli zaini per il weekend. Il serbatoio da 92 L e i consumi dichiarati di 15,9 L/100 km permettono un'autonomia teorica di circa 575–580 km, sufficiente per lunghi trasferimenti ma con costi di esercizio elevati. L'ingombro laterale e l'assetto basso richiedono attenzione in città e sul parcheggio, e la leva sul prezzo la orienta più verso l'uso leisure che la mobilità quotidiana. Per chi cerca praticità il compromesso è chiaro: esperienza di guida prima di tutto, versatilità in fondo alla lista.

Sulle Strade: Brivido e Precisione

Il cuore è un V12 da 6.496 cm3 che eroga 830 CV e 678 Nm di coppia, abbinato a una trasmissione doppia frizione e trazione posteriore per una risposta fulminea e uno scatto da fermo impressionante: 0–100 km/h in 2,9 s. La guida restituisce feedback nitidi, uno sterzo diretto e assetto che tiene la macchina in traiettoria anche a ritmi elevati; la massa contenuta di 1.620 kg aiuta a percepire leggerezza e controllo. In autostrada la velocità massima dichiarata di 340 km/h non è un numero fine a sé stesso, ma la conferma della capacità di tenere ritmi molto elevati con stabilità. Su pista il potenziale è evidente, mentre su strade normali la regolazione elettronica tempera la rabbia del V12 rendendola guidabile anche nei trasferimenti quotidiani.

Consumi Realistici di una Bestia

I consumi medi di 15,9 L/100 km e le emissioni di CO2 pari a 360 g/km collocano la Roadster nella fascia alta dei costi operativi e nella classe energetica G, un dato coerente con un motore aspirato V12 di questa cubatura. Nella pratica significa carburante frequente e spese elevate per i pieni: con il serbatoio da 92 L si raggiungono circa 575–580 km in condizioni miste, ma il consumo crescerà significativamente in guida sportiva o in città. Per chi considera l'acquisto va messo in conto il prezzo del rifornimento e un'impronta ambientale consistente rispetto alle alternative ibride o elettriche. La soddisfazione alla guida è il premio a fronte di costi più alti rispetto alle auto compatte o alle GT ibride.

Tecnologia: Più Guida che Pilota Automatico

La tecnologia a bordo è focalizzata sulla dinamica di guida: sistemi di controllo della stabilità, gestione delle coppie e modalità di guida assicurano un comportamento prevedibile e sfruttabile, mentre l'infotainment mette a disposizione navigazione, connettività e display digitali per informazioni performance-oriented. Gli assistenti alla guida sono presenti ma non invasivi; l'orientamento rimane pilota-centrico e non verso la guida autonoma di livello avanzato. L'elettronica lavora per estrarre il meglio dal V12 senza sostituire l'interazione umana, con telemetria e parametri facilmente accessibili. Per chi cerca gadget tech il pacchetto è ricco ma sempre subordinato all'esperienza di guida pura che la vettura vuole offrire.

Perché Mettersi al Volante: A Chi Serve Davvero

La Ferrari 12Cilindri Roadster è pensata per chi desidera un'esperienza di guida emotiva e senza compromessi: collezionisti, appassionati del V12 e clienti che vogliono una spider esclusiva per weekend e trasferte ad alte prestazioni. Non è un'auto per chi cerca praticità quotidiana o costi d'esercizio contenuti, ma per chi valuta emozione, suono e presenza scenica al primo posto. L'abbinamento di 830 CV, tetto scoperto e assetto sportivo la rende ideale a chi vuole mettere al centro il piacere di guida e l'unicità. In sintesi: eccellenza su due posti per chi non scambia emozione con convenienza.

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Recensioni

Costi e Consumo
Prezzo
446000 €
Consumo L/100km
15.90 L
Consumo kWh/100km
-
Autonomia elettrica
-
Capacità della batteria
-
co2
360 g/km
Capacità serbatoio
92 L

Dimensioni e Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
Roadster
Sedili
2
Porte
2
Peso a vuoto
1620 kg
Capacità bagagliaio
200 L
Lunghezza
4733 mm
Larghezza
1980 mm
Altezza
1292 mm
Capacità massima bagagliaio
-
Portata
-

Motore e Prestazioni
Tipo di motore
Benzina
Trasmissione
Automatico
Dettaglio della trasmissione
Cambio automatico a doppia frizione
Tipo di trazione
Trazione posteriore
Potenza CV
830 CV
Accelerazione 0-100km/h
2.90 s
Velocità massima
340 km/h
Coppia
678 Nm
Numero di cilindri
12
Potenza kW
611 kW
Cilindrata
6496 cm3

Generale
Anno del modello
2024
Classe di efficienza CO2
G
Marca
Ferrari

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Quali tipi di trazione sono disponibili per la Ferrari 12Cilindri Roadster?

Viene offerta con Trazione posteriore.

I prezzi visualizzati sono stime basate sui prezzi di listino tedeschi, adeguati all’IVA locale. Le tasse di immatricolazione locali (ad es. NoVA, BPM o Malus CO2) non sono incluse. Queste informazioni non sono legalmente vincolanti.