Ferrari Roma Coupe Coupé - Benzina - da 217500 €

La Ferrari Roma Coupe Coupé convince con un motore Benzina, 620 CV e un interessante prezzo a partire da 217500 €. Scopri tutti i dettagli a colpo d'occhio.

ca. 217.495 €
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Ferrari Roma Coupe

  • Tipo di motore : Benzina
  • Trasmissione : Automatico
  • Tipo di trazione : Trazione posteriore
  • Potenza CV : 620 CV
  • Consumo L/100km : 10.30 L

Eleganza che non passa inosservata

La Ferrari Roma è un coupé che punta sul fascino classico più che sull'aggressività da pista: linee pulite, sbalzi corti e un profilo basso che ricorda le berlinette d'epoca reinterpretate in chiave moderna. La carrozzeria è lunga 4.656 mm e larga 1.974 mm, con un'altezza di soli 1.301 mm che le dà una presenza elegante ma concreta su strada. La gamma attuale include la Ferrari Roma Coupé con motore benzina, 620 CV, cambio automatico e trazione posteriore, una combinazione che riassume il carattere GT della vettura. Dettagli come i fari sottili e le superfici levigate raccontano più di parole: è una macchina pensata per essere vista senza urlare.

Abitacolo: lusso senza ostentazione

L'interno mette insieme pelle, alluminio e finiture curate in modo da creare un ambiente raffinato ma meno teatrale rispetto ad altre Ferrari; il design della plancia è orientato al guidatore con schermi ben integrati e comandi ridotti all'essenziale. I materiali sono di alto livello e la qualità percepita è eccellente, con sedili avvolgenti che sostengono bene in curva ma restano comodi anche su tragitti più lunghi. Lo spazio per il guidatore è ottimizzato, mentre i comandi del cambio sono reattivi grazie al doppia frizione e all'elettronica di controllo. Il look minimalista non sacrifica la funzionalità: tutto è dove serve, senza fronzoli inutili.

Quotidianità e bagagliaio: praticità da weekend

La Roma è una GT pensata per guidate extra-urbane più che per carichi familiari: offre 4 posti, ma i due posteriori sono meglio adatti a bambini o a bagagli extra piuttosto che a passeggeri adulti nell'uso quotidiano. Il bagagliaio ha una capacità di circa 272 L, sufficiente per due trolley e qualche borsa ma limitato se si pensa a una settimana di vacanza per quattro persone. Con 4 posti e dimensioni da coupé, la Roma rimane sorprendentemente utilizzabile come seconda auto per chi ricerca stile e performance. L'accesso è sportivo quanto basta; non è la scelta più pratica per chi cerca spazio al primo posto.

Cuore e temperamento: la dinamica Ferrari

Sotto il cofano c'è un V8 da 3.855 cm3 che sviluppa 620 CV e 760 Nm di coppia, collegato a un cambio doppia frizione che regala cambi marcia fulminei e lanciate brusche ma controllate. Lo 0-100 km/h avviene in circa 3,4 s e la velocità massima supera i 320 km/h, numeri che traducono la Roma in una sportiva capace di accelerazioni brucianti e riprese da supercar. La trazione posteriore e il peso contenuto, circa 1.570 kg, offrono uno sterzo preciso e un equilibrio che favorisce il piacere di guida senza rendere la vettura difficile da gestire su strada. In pratica, si guida come una sportiva pura ma con il tatto e l'elettronica pronti a intervenire quando serve.

Consumi, autonomia e costi reali

La casa dichiara un consumo medio di circa 10,3 L/100 km, valore realistico per un V8 ad alte prestazioni che tradotto in uso quotidiano può salire se si sfruttano le prestazioni. Con un serbatoio da 80 L l'autonomia teorica supera i 700 km in condizioni di guida mista, ma in guida brillante la distanza percorsa cala sensibilmente, incidendo sul costo della gestione. Anche le emissioni sono alte, con 234 g/km CO2, che fa della Roma un'auto costosa da mantenere in termini di carburante e tasse rispetto a modelli più parsimoniosi. Per chi cerca emozioni la spesa è parte del pacchetto, ma è importante valutarla rispetto all'uso reale.

Elettronica ben dosata, infotainment affidabile

L'elettronica a bordo privilegia il controllo dinamico piuttosto che un eccesso di assistenti alla guida: sistemi come controllo di trazione avanzato, gestione delle sospensioni e modalità di guida personalizzabili sono presenti per sfruttare al meglio il V8. L'infotainment è moderno e ben integrato nella plancia, con connessioni smartphone e display chiari, ma non competere con le interfacce più ricche di vetture di massa per funzionalità extra. Gli ausili alla guida sono sufficienti per l'uso quotidiano ma non nascondono il carattere del mezzo: la Roma vuole essere guidata, non semplicemente trasportare. In sintesi, tecnologia al servizio della guida più che del riempitivo digitale.

A chi è destinata questa Roma?

La Ferrari Roma è pensata per chi cerca un coupé GT che unisca eleganza, prestazioni e una guida coinvolgente senza l'aspetto ostentato delle supercar più estreme. È ideale per chi desidera una macchina bella da guidare sia in autostrada sia su strade tortuose, con performance di primo livello come i 620 CV e lo 0-100 in 3,4 s, ma accetta compromessi in termini di spazio posteriore e capacità di carico. Chi valuta costi di gestione, consumi e praticità quotidiana dovrà considerare la natura sportiva della vettura; per un secondo garage o come espressione di stile a motore, la Roma rappresenta un equilibrio raffinato. In poche parole, è una Ferrari per chi vuole guidare con eleganza piuttosto che esibire numeri.

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Recensioni

Costi e Consumo
Prezzo
217500 €
Consumo L/100km
10.30 L
Consumo kWh/100km
-
Autonomia elettrica
-
Capacità della batteria
-
co2
234 g/km
Capacità serbatoio
80 L

Dimensioni e Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
Coupé
Sedili
4
Porte
2
Peso a vuoto
1570 kg
Capacità bagagliaio
272 L
Lunghezza
4656 mm
Larghezza
1974 mm
Altezza
1301 mm
Capacità massima bagagliaio
-
Portata
-

Motore e Prestazioni
Tipo di motore
Benzina
Trasmissione
Automatico
Dettaglio della trasmissione
Cambio automatico a doppia frizione
Tipo di trazione
Trazione posteriore
Potenza CV
620 CV
Accelerazione 0-100km/h
3.40 s
Velocità massima
320 km/h
Coppia
760 Nm
Numero di cilindri
8
Potenza kW
456 kW
Cilindrata
3855 cm3

Generale
Anno del modello
2020
Classe di efficienza CO2
G
Marca
Ferrari

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Che opzioni di trazione offre la Ferrari Roma Coupe?

La Ferrari Roma Coupe è disponibile con trazione Trazione posteriore.

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