BMW iX SUV - da 85.600 €

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BMW iX SUV convince con 659 CV 701 km e un interessante prezzo a partire da 85.600 € . Scopri tutti i dettagli a colpo d'occhio.

da 85.600 €
iX

BMW iX

  • Tipo di motore : Elettrico
  • Trasmissione : Automatico
  • Tipo di trazione : Trazione integrale
  • Potenza CV : 408 - 659 CV
  • Consumo kWh/100km : 17,8 - 20,6 kWh/100km
  • Autonomia elettrica : 600 - 701 km

Stile e presenza su strada

Il BMW iX non passa inosservato: la silhouette è imponente, con il caratteristico frontale che rielabora i "kidney" in chiave futuristica e superfici lisce per migliorare l'aerodinamica. Le dimensioni parlano chiaro con una lunghezza di circa 4.965 mm e una larghezza vicina a 1.970 mm, che gli danno una presenza da vera SUV di segmento alto. Allo stesso tempo le forme sono moderne e pulite, pensate più per comunicare tecnologia e solidità che per compiacere gli amanti del look sportivo estremizzato.

Interni: lusso digitale

Dentro l'iX il concept è minimal e orientato al digitale, con materiali ben rifiniti e inserti curati che danno una sensazione premium senza eccessi ornamentali. Il display curvo e l'interfaccia grafica dominano la plancia, affiancati da comandi tattili e da un'illuminazione d'ambiente ben studiata per i viaggi notturni. Le sedute sono comode e adeguate a lunghe percorrenze, con pacchetti optional che permettono di aumentare il livello di comfort e finitura.

Abitabilità e vita quotidiana

L'iX è pensato per cinque passeggeri e convince per spazio in abitacolo e praticità: il bagagliaio ufficiale è di circa 500 litri e si può arrivare fino a 1.750 litri abbattendo i sedili posteriori, rendendolo versatile per vacanze o traslochi occasionali. Il passo e la larghezza assicurano buon spazio per le ginocchia e la testa anche per i passeggeri posteriori, mentre il peso e il baricentro alto sono evidenti quando si carica molto carico. In città si apprezza la posizione di guida rialzata, ma gli ingombri richiedono attenzione nei parcheggi stretti.

Comportamento in strada

La gamma prevede tre anime diverse: la più efficiente xDrive45 con 408 CV e circa 602 km WLTP, la xDrive60 con maggior autonomia e potenza (544 CV, 701 km WLTP) e la sportiva M70 che spinge fino a 659 CV con una scattante accelerazione 0-100 km/h in circa 3,8 s. La trazione integrale e la coppia elevata (fino a oltre 1.000 Nm nelle versioni più sportive) garantiscono riprese fulminee, ma il telaio deve gestire masse comprese tra circa 2.525 e 2.655 kg, quindi il feeling è quello di un SUV pesante e ben ammortizzato più che di una coupé sportiva. In autostrada l'iX è stabile e silenzioso, mentre in curva la connotazione è più di comfort che di estrema precisione dinamica.

Autonomia e consumi nella vita reale

BMW dichiara valori WLTP che possono arrivare a 701 km sulla xDrive60 e intorno a 600–602 km per le altre varianti, con consumi medi dichiarati intorno a 17,8–17,9 kWh/100 km nelle versioni più efficienti e circa 20,6 kWh/100 km per la M70. Questi valori sono utili per confronti teorici, ma nella pratica influenzano autonomia reale: guida veloce, freddo e carichi riducono sensibilmente i km sfruttabili, portando spesso l'autonomia concreta nella fascia dei 300–500 km a seconda delle condizioni. L'iX supporta la ricarica rapida ad alta potenza, con picchi prossimi a 200 kW, il che riduce i tempi nelle soste autostradali ma non elimina la necessità di pianificare tratte molto lunghe.

Tecnologia: schermi, assistenze e connettività

L'iX monta un pacchetto tecnologico di primo piano con interfacce digitali ampie, aggiornamenti OTA e pacchetti avanzati di assistenza alla guida che includono cruise adattivo, mantenimento della corsia e funzioni di parcheggio assistito. L'integrazione smartphone, la connettività cloud e gli assistenti vocali rendono l'uso quotidiano più semplice, mentre gli optional come impianti audio premium aumentano l'esperienza di bordo. I sistemi ADAS sono efficaci nelle condizioni previste, ma richiedono comunque attenzione del guidatore come da normativa.

A chi conviene l'iX?

L'iX si rivolge a chi cerca un SUV elettrico di fascia alta che unisca autonomia interessante, comfort da ammiraglia e tecnologia all'avanguardia, ideale per chi percorre molti chilometri e vuole un abitacolo raffinato. È adatto a famiglie numerose per spazio e praticità, così come a professionisti che apprezzano potenza ed immagine, ma non è la scelta migliore per chi cerca massima efficienza a ogni costo o guida principalmente in spazi urbani molto stretti. Chi valuta questa elettrica deve mettere in bilancio il costo dell'ordine, gli optional desiderati e l'attenzione alla ricarica nelle tratte più lunghe.

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Recensioni

3.9 (1 Recensioni)
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Massimiliano La Vignma
5 feb 2026, 13:42:39

Innovativa, con grandi spazi interni a discapito del bagagliaio. Ho un M60; grande accellerazione e ottima auto ricarica soprattutto in autostrada.

Come utilizzi principalmente questa auto? (facoltativo): Auto familiare
Efficienza / Consumi & Autonomia
Comfort & Abitacolo
Divertimento di guida / Prestazioni
Tecnologia & Infotainment
Sicurezza
Praticità / Bagagliaio & Uso quotidiano
Rapporto qualità-prezzo

Costi e Consumo
Prezzo
85.600 - 129.700 €
Consumo L/100km
-
Consumo kWh/100km
17,8 - 20,6 kWh/100km
Autonomia elettrica
600 - 701 km
Capacità della batteria
-
co2
0 g/km
Capacità serbatoio
-

Dimensioni e Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
SUV
Sedili
5
Porte
-
Peso a vuoto
2.525 - 2.655 kg
Capacità bagagliaio
500 L
Lunghezza
-
Larghezza
1.970 mm
Altezza
-
Capacità massima bagagliaio
-
Portata
505 - 575 kg

Motore e Prestazioni
Tipo di motore
Elettrico
Trasmissione
Automatico
Dettaglio della trasmissione
Riduttore
Tipo di trazione
Trazione integrale
Potenza CV
408 - 659 CV
Accelerazione 0-100km/h
3,8 - 5,1 s
Velocità massima
-
Coppia
700 - 1.015 Nm
Numero di cilindri
-
Potenza kW
300 - 485 kW
Cilindrata
-

Generale
Anno del modello
2.025
Classe di efficienza CO2
A
Marca
BMW

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