Confronta potenza (180 CV vs 280 CV), bagagliaio e prezzo (37900 € vs 44100 € ) a colpo d’occhio. Scopri quale auto è la scelta migliore per te: Toyota Corolla Cross o Lynk & Co 01.
Prezzo ed efficienza sono tra i criteri più importanti – ed è qui che spesso si vede la vera differenza.
Toyota Corolla Cross ha un vantaggio in misura ridotta nel prezzo – parte da 37900 € , mentre la Lynk & Co 01 costa 44100 € . La differenza è di circa 6156 €.
Anche nei consumi di carburante si nota una differenza: la Lynk & Co 01 si accontenta di 0.90 L ed è quindi netto più efficiente della Toyota Corolla Cross, che consuma 4.90 L. La differenza è di circa 4 L ogni 100 km.
Potenza, coppia e accelerazione dicono molto sul comportamento su strada. Qui si scopre quale modello offre più dinamismo.
Per quanto riguarda la potenza, la Lynk & Co 01 ha un vantaggio evidente – 280 CV contro 180 CV. Un incremento di circa 100 CV CV.
Nell’accelerazione da 0 a 100 km/h, la Toyota Corolla Cross è minimo più veloce – completa lo sprint in 7.60 s, contro 7.70 s della Lynk & Co 01. Circa 0.10 s di differenza.
Oltre alle prestazioni, nella vita di tutti i giorni conta soprattutto il comfort interno. Qui si vede quale vettura è più pratica e flessibile.
Entrambi i modelli offrono spazio sufficiente per 5 persone.
Nel peso a vuoto, la Toyota Corolla Cross è significativo più leggera – 1380 kg contro 1935 kg. La differenza è di circa 555 kg.
Per capacità del bagagliaio, la Lynk & Co 01 offre quasi impercettibile più spazio – 466 L contro 425 L. Circa 41 L di differenza.
Per quanto riguarda la portata utile, la Toyota Corolla Cross notevole ha la meglio – 560 kg contro 415 kg. Circa 145 kg di differenza.
Lynk & Co 01 lascia poche possibilità al rivale nel confronto oggettivo dei dati.
Questa valutazione mostra solo quale modello ottiene più punti sulla carta – non quale delle due auto sia quella giusta per te.
La Toyota Corolla Cross unisce l'affidabilità proverbiale del marchio a un look da suv compatto che non pretende di essere appariscente ma lo è comunque. È una scelta pratica e ben equilibrata per chi cerca comfort, spazio e tecnologia di tutti i giorni senza drammi né esagerazioni.
dettagliLa Lynk & Co 01 non passa inosservata grazie a un design grintoso e a un abitacolo curato che punta tutto sul comfort quotidiano. È l'auto per chi vuole una guida pratica ma con carattere, capace di essere affidabile in città e divertente quando la strada si apre — e sì, farà girare qualche testa.
dettagliCosti e Consumo |
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Prezzo
37900 - 50100 €
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Prezzo
44100 - 48200 €
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Consumo L/100km
4.9 - 5.3 L
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Consumo L/100km
0.90 L
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Consumo kWh/100km
-
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Consumo kWh/100km
-
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Autonomia elettrica
-
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Autonomia elettrica
75 km
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Capacità della batteria
-
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Capacità della batteria
-
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co2
112 - 120 g/km
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co2
20 g/km
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Capacità serbatoio
36 - 43 L
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Capacità serbatoio
-
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Dimensioni e Carrozzeria |
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|---|---|
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Tipo di carrozzeria
SUV
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Tipo di carrozzeria
SUV
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Sedili
5
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Sedili
5
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Porte
5
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Porte
-
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Peso a vuoto
1380 - 1500 kg
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Peso a vuoto
1935 kg
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Capacità bagagliaio
414 - 425 L
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Capacità bagagliaio
466 L
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Lunghezza
4460 mm
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Lunghezza
-
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Larghezza
1825 mm
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Larghezza
1860 mm
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Altezza
1620 mm
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Altezza
-
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Capacità massima bagagliaio
1333 - 1337 L
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Capacità massima bagagliaio
-
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Portata
515 - 560 kg
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Portata
415 kg
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Motore e Prestazioni |
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|---|---|
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Tipo di motore
Ibrido completo
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Tipo di motore
Ibrido plug-in
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Trasmissione
Automatico
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Trasmissione
Automatico
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Dettaglio della trasmissione
Trasmissione CVT
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Dettaglio della trasmissione
Cambio automatico
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Tipo di trazione
Trazione anteriore, Trazione integrale
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Tipo di trazione
Trazione anteriore
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Potenza CV
140 - 180 CV
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Potenza CV
280 CV
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Accelerazione 0-100km/h
7.6 - 10 s
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Accelerazione 0-100km/h
7.70 s
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Velocità massima
170 - 180 km/h
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Velocità massima
-
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Coppia
-
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Coppia
535 Nm
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Numero di cilindri
4
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Numero di cilindri
4
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Potenza kW
103 - 132 kW
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Potenza kW
206 kW
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Cilindrata
1798 - 1987 cm3
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Cilindrata
1499 cm3
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Generale |
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|---|---|
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Anno del modello
2025
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Anno del modello
2024
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Classe di efficienza CO2
C, D
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Classe di efficienza CO2
B
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Marca
Toyota
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Marca
Lynk & Co
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Disponibile anche come Trazione anteriore o Trazione integrale.