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NIO EL8 vs Dacia Spring confronto

Confronta potenza (653 CV vs 102 CV), bagagliaio e prezzo (85.000 € vs 17.300 € ) a colpo d’occhio. Scopri quale auto è la scelta migliore per te: NIO EL8 o Dacia Spring.

NIO EL8 vs Dacia Spring: le principali differenze

NIO EL8

  • considerevolmente più potenza
  • considerevolmente maggiore autonomia elettrica
  • chiaramente più rapido da 0 a 100 km/h
dettagli

Dacia Spring

4,7 (4 Recensioni)
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  • significativamente più economico
  • chiaramente più efficiente
  • significativamente più leggero
  • in parte più spazio nel bagagliaio
dettagli

By Achim Sedelmaier

Ecco i fatti: tutte le differenze tecniche nel dettaglio

EL8

Costi e consumi

Prezzo ed efficienza sono spesso i primi criteri nella scelta di un’auto. Qui si vede quale modello risulta più conveniente a lungo termine – sia al momento dell’acquisto che alla pompa o alla ricarica.

Dacia Spring è significativamente più economica – parte da 17.300 € , mentre NIO EL8 costa 85.000 € . La differenza è di circa 67.663 €.

Nel consumo elettrico, Dacia Spring è chiaramente più efficiente: consuma 12,4 kWh/100km contro i 21,2 kWh/100km della NIO EL8. La differenza è di circa 8,8 kWh/100km.

Per quanto riguarda l’autonomia elettrica, NIO EL8 offre considerevolmente più autonomia: fino a 510 km, circa 285 km in più rispetto alla Dacia Spring.

Spring

Motore e prestazioni

Potenza, coppia e accelerazione sono i classici valori con cui gli appassionati confrontano le auto – e qui emergono differenze interessanti.

In termini di potenza, NIO EL8 offre considerevolmente più potenza – 653 CV contro 102 CV. Circa 551 CV di differenza.

Nell’accelerazione da 0 a 100 km/h, NIO EL8 è chiaramente più veloce – completa lo sprint in 4,1 s, contro 9,6 s della Dacia Spring. Circa 5,5 s di differenza.

Si nota anche una differenza nella coppia: la NIO EL8 offre nettamente più coppia, con 850 Nm contro 137 Nm. La differenza è di circa 713 Nm.

Spazio e praticità

Auto per la famiglia o compagna di tutti i giorni – quale offre più spazio, comfort e flessibilità?

Posti a sedere: NIO EL8 offre più posti – 6 contro 4.

Nel peso a vuoto, Dacia Spring è significativamente più leggera – 1.070 kg contro 2.613 kg. La differenza è di circa 1.543 kg.

Per la capacità del bagagliaio, Dacia Spring offre in parte più spazio – 308 L contro 265 L. Circa 43 L di differenza.

Per la portata utile, NIO EL8 offre considerevolmente più capacità – 577 kg contro 274 kg. Circa 303 kg di differenza.

Chi vince la corsa nell’analisi dei dati?

Dacia Spring domina il confronto nel confronto oggettivo dei dati.
Questa valutazione mostra solo quale modello ottiene più punti sulla carta – non quale delle due auto sia quella giusta per te.

da 17.300 €
Spring

Dacia Spring

  • Tipo di motore Elettrico
  • Trasmissione Automatico
  • Tipo di trazione Trazione anteriore
  • Potenza CV 70 - 102 CV
  • Consumo kWh/100km 12,4 - 12,7 kWh/100km
  • Autonomia elettrica 221 - 225 km
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NIO EL8
Dacia Spring

Costi e Consumo
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Motore e Prestazioni
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Dimensioni e Carrozzeria
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NIO EL8

La NIO EL8 si presenta come un SUV elettrico che punta a conquistare chi cerca comfort e tecnologia senza compromessi; dentro è un salotto hi‑tech e fuori ha presenza scenica da grande viaggiatore. Guidarla è un mix di silenzio e spinta progressiva che mette il pilota a suo agio, mentre l'ampio spazio e le soluzioni pratiche la rendono una scelta intelligente per le famiglie moderne, con un pizzico di charme che non guasta mai.

dettagli
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Recensioni NIO EL8

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Dacia Spring

La Dacia Spring è la city car elettrica che fa della semplicità il suo grande vantaggio: compatta, pratica e sorprendentemente economica, perfetta per chi vuole muoversi in città senza fronzoli. Non vince premi per lusso, ma si guida con facilità, è intelligente negli spazi e offre quel mix di razionalità e simpatia che la rende una scelta sensata per chi cerca un'auto senza drammi.

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Recensioni Dacia Spring

4.7 (4 Recensioni)
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Dacia Spring

Costi e Consumo
Prezzo
85.000 - 108.600 €
Prezzo
17.300 - 20.200 €
Consumo L/100km
-
Consumo L/100km
-
Consumo kWh/100km
21,2 - 22 kWh/100km
Consumo kWh/100km
12,4 - 12,7 kWh/100km
Autonomia elettrica
390 - 510 km
Autonomia elettrica
221 - 225 km
Capacità della batteria
73,5 - 90 kWh
Capacità della batteria
-
co2
0 g/km
co2
0 g/km
Capacità serbatoio
-
Capacità serbatoio
-

Dimensioni e Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
SUV
Tipo di carrozzeria
SUV
Sedili
6
Sedili
4
Porte
5
Porte
-
Peso a vuoto
2.613 - 2.633 kg
Peso a vuoto
1.070 kg
Capacità bagagliaio
265 L
Capacità bagagliaio
308 L
Lunghezza
5.099 mm
Lunghezza
-
Larghezza
1.989 mm
Larghezza
1.583 mm
Altezza
1.750 mm
Altezza
-
Capacità massima bagagliaio
810 L
Capacità massima bagagliaio
-
Portata
557 - 577 kg
Portata
274 kg

Motore e Prestazioni
Tipo di motore
Elettrico
Tipo di motore
Elettrico
Trasmissione
Automatico
Trasmissione
Automatico
Dettaglio della trasmissione
Riduttore
Dettaglio della trasmissione
Riduttore
Tipo di trazione
Trazione integrale
Tipo di trazione
Trazione anteriore
Potenza CV
653 CV
Potenza CV
70 - 102 CV
Accelerazione 0-100km/h
4,1 s
Accelerazione 0-100km/h
9,6 - 12,3 s
Velocità massima
200 km/h
Velocità massima
-
Coppia
850 Nm
Coppia
137 Nm
Numero di cilindri
-
Numero di cilindri
-
Potenza kW
480 kW
Potenza kW
52 - 75 kW
Cilindrata
-
Cilindrata
-

Generale
Anno del modello
2024
Anno del modello
2025
Classe di efficienza CO2
A
Classe di efficienza CO2
A
Marca
NIO
Marca
Dacia
Che opzioni di trazione offre NIO EL8?

Viene offerta con Trazione integrale.

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