Per l’uso quotidiano, la famiglia o i lunghi viaggi – ecco dove emergono le differenze.
Scopri se è Dacia Spring o Hyundai Inster a rispecchiare meglio il tuo stile di vita.
Quando si parla di auto elettriche nel segmento SUV, due modelli che stanno attirando l'attenzione degli automobilisti sono la Dacia Spring e la Hyundai Inster. Entrambi offrono una combinazione di praticità, efficienza energetica e design accattivante. In questo articolo, analizzeremo le caratteristiche tecniche e le innovazioni di questi due modelli, aiutando i lettori a fare una scelta più informata.
La Dacia Spring si presenta come una delle auto elettriche più convenienti sul mercato. Con una potenza di 44-65 HP e una coppia di 125 Nm, è un'auto progettata per gli spostamenti quotidiani in città. La batteria da 26.8 kWh consente un'autonomia di circa 225-228 km, il che la rende perfetta per gli utenti urbani.
La Spring è equipaggiata con una trasmissione automatica e un cambio a riduzione, che ottimizza l'efficienza della guida. Un aspetto particolarmente interessante è il suo consumo energetico, che varia tra 13.2 e 14.1 kWh/100 km. Questo posiziona la Dacia Spring come un’opzione sostenibile dal punto di vista ambientale, classificata in classe A per le emissioni di CO2, che risulta pari a zero.
La Hyundai Inster, d'altro canto, è un modello di SUV elettrico più potente e ricco di tecnologie. Con potenze che vanno da 97 a 115 HP e una coppia massima di 147 Nm, offre un'accelerazione di 0-100 km/h in tempi competitivi, tra 10.6 e 11.7 secondi. Grazie alla sua batteria con capacità che varia da 42 a 49 kWh, l'Inster promette un'autonomia che arriva fino a 370 km, superando significativamente quella della Dacia Spring.
In termini di efficienza, il consumo energetico del modello varia da 14.3 a 15.1 kWh/100 km, un dato che si traduce in una buona performance senza compromettere l’ecologia, mantenendo la classificazione di emissioni di CO2 pari a zero.
Entrambe le auto hanno dimensioni compatte adatte per la guida in città. La Dacia Spring misura 3701 mm di lunghezza, mentre la Hyundai Inster è più lunga, arrivando fino a 3845 mm. La larghezza della Spring è di 1583 mm, mentre l’Inster si presenta più ampia con 1610 mm.
In termini di capacità del bagagliaio, la Dacia Spring offre 308 litri, mentre l’Inster offre leggeri compromessi con capacità che vanno da 238 a 280 litri. Entrambi i modelli offrono cinque porte e spazio per quattro passeggeri, risultando pratici per famiglie o trasporti quotidiani.
La scelta tra la Dacia Spring e la Hyundai Inster dipende principalmente dalle esigenze dell'automobilista. Se stai cercando un’auto elettrica economica per i city driving, la Dacia Spring rappresenta un'ottima scelta. D'altra parte, se desideri potenza, un'autonomia superiore e un poco più di spazio, la Hyundai Inster potrebbe essere l'opzione ideale.
Indipendentemente dalla scelta, entrambi i modelli dimostrano che il segmento degli SUV elettrici sta evolvendo rapidamente, offrendo veicoli che possono soddisfare le esigenze moderne mantenendo un occhio di riguardo per l’ambiente.
Prezzo ed efficienza sono i fattori in cui si notano le differenze più evidenti. Spesso proprio qui si decide quale modello conviene di più nel lungo periodo.
Dacia Spring ha un vantaggio netto nel prezzo – parte da 17300 €, mentre la Hyundai Inster costa 24500 €. La differenza è di circa 7176 €.
Per il consumo elettrico, il vantaggio va alla Dacia Spring: con 13.20 kWh ogni 100 km, è quasi impercettibile più efficiente della Hyundai Inster, che consuma 14.30 kWh. La differenza è di circa 1.10 kWh.
Per quanto riguarda l’autonomia, la Hyundai Inster si comporta evidente meglio: raggiunge fino a 370 km, circa 142 km in più rispetto alla Dacia Spring.
Potenza, coppia e accelerazione sono i classici valori con cui gli appassionati confrontano le auto – e qui emergono differenze interessanti.
Per quanto riguarda la potenza, la Hyundai Inster ha un vantaggio significativo – 115 CV contro 65 CV. Un incremento di circa 50 CV CV.
Nell’accelerazione da 0 a 100 km/h, la Hyundai Inster è chiaramente visibile più veloce – completa lo sprint in 10.60 s, contro 13.70 s della Dacia Spring. Circa 3.10 s di differenza.
In termini di velocità massima, la Hyundai Inster risulta in parte superiore – raggiunge 150 km/h, mentre la Dacia Spring si ferma a 125 km/h. La differenza è di circa 25 km/h.
Si nota anche una differenza nella coppia: la Hyundai Inster spinge in parte più forte con 147 Nm rispetto a 125 Nm. La differenza è di circa 22 Nm.
Auto per la famiglia o compagna di tutti i giorni – quale offre più spazio, comfort e flessibilità?
Entrambi i modelli offrono spazio sufficiente per 4 persone.
Nel peso a vuoto, la Dacia Spring è notevole più leggera – 1013 kg contro 1380 kg. La differenza è di circa 367 kg.
Per capacità del bagagliaio, la Dacia Spring offre leggero più spazio – 308 L contro 280 L. Circa 28 L di differenza.
Per capacità di carico massima, la Hyundai Inster risulta minimo superiore – fino a 1059 L, circa 55 L in più rispetto alla Dacia Spring.
Per quanto riguarda la portata utile, la Hyundai Inster leggermente ha la meglio – 357 kg contro 302 kg. Circa 55 kg di differenza.
La Hyundai Inster si dimostra lascia poche possibilità al rivale e si aggiudica il titolo di DriveDuel Champion!
Nel complesso, la Hyundai Inster è la scelta più equilibrata in questo confronto.
@ Hyundai Motor Company
La Dacia Spring è la city car elettrica che fa della semplicità il suo grande vantaggio: compatta, pratica e sorprendentemente economica, perfetta per chi vuole muoversi in città senza fronzoli. Non vince premi per lusso, ma si guida con facilità, è intelligente negli spazi e offre quel mix di razionalità e simpatia che la rende una scelta sensata per chi cerca un'auto senza drammi.
dettagli
@ Dacia / Renault Group Media
@ Dacia / Renault Group Media
@ Dacia / Renault Group Media
La Hyundai Inster si presenta come un'auto pratica e ben studiata per la vita di tutti i giorni, con linee moderne che non passano inosservate. Dentro è accogliente e ricca di soluzioni intelligenti, ideale per chi cerca comfort senza fronzoli e un rapporto qualità-prezzo convincente — e poi, diciamolo, fa bella figura in città.
dettagli
@ Hyundai Motor Company
@ Hyundai Motor Company
@ Hyundai Motor Company
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@ Dacia / Renault Group Media
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@ Hyundai Motor Company
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Costi e Consumo |
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|---|---|
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Prezzo
17300 - 20400 €
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Prezzo
24500 - 30900 €
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Consumo L/100km
-
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Consumo L/100km
-
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Consumo kWh/100km
13.2 - 14.1 kWh
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Consumo kWh/100km
14.3 - 15.1 kWh
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Autonomia elettrica
225 - 228 km
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Autonomia elettrica
327 - 370 km
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Capacità della batteria
26.80 kWh
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Capacità della batteria
42 - 49 kWh
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co2
0 g/km
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co2
0 g/km
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Capacità serbatoio
-
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Capacità serbatoio
-
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Dimensioni e Carrozzeria |
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|---|---|
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Tipo di carrozzeria
SUV
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Tipo di carrozzeria
SUV
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Sedili
4
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Sedili
4
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Porte
5
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Porte
5
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Peso a vuoto
1013 - 1050 kg
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Peso a vuoto
1380 - 1433 kg
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Capacità bagagliaio
308 L
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Capacità bagagliaio
238 - 280 L
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Lunghezza
3701 mm
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Lunghezza
3825 - 3845 mm
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Larghezza
1583 mm
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Larghezza
1610 mm
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Altezza
1519 mm
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Altezza
1575 - 1610 mm
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Capacità massima bagagliaio
1004 L
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Capacità massima bagagliaio
1059 L
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Portata
265 - 302 kg
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Portata
317 - 357 kg
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Motore e Prestazioni |
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|---|---|
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Tipo di motore
Elettrico
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Tipo di motore
Elettrico
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Trasmissione
Automatico
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Trasmissione
Automatico
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Dettaglio della trasmissione
Riduttore
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Dettaglio della trasmissione
Riduttore
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Tipo di trazione
Trazione anteriore
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Tipo di trazione
Trazione anteriore
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Potenza CV
44 - 65 CV
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Potenza CV
97 - 115 CV
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Accelerazione 0-100km/h
13.7 - 19.1 s
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Accelerazione 0-100km/h
10.6 - 11.7 s
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Velocità massima
125 km/h
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Velocità massima
140 - 150 km/h
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Coppia
113 - 125 Nm
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Coppia
147 Nm
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Numero di cilindri
-
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Numero di cilindri
-
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Potenza kW
33 - 48 kW
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Potenza kW
71 - 85 kW
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Cilindrata
-
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Cilindrata
-
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Generale |
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|---|---|
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Anno del modello
2024
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Anno del modello
2025
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Classe di efficienza CO2
A
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Classe di efficienza CO2
A
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Marca
Dacia
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Marca
Hyundai
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La Dacia Spring è disponibile con trazione Trazione anteriore.
I prezzi e i dati visualizzati sono stime basate sui prezzi di listino tedeschi e possono variare a seconda del paese. Queste informazioni non sono legalmente vincolanti.
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