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NIO EL7 vs Dacia Spring confronto

Confronta potenza (653 CV vs 102 CV), bagagliaio e prezzo (75.800 € vs 17.300 € ) a colpo d’occhio. Scopri quale auto è la scelta migliore per te: NIO EL7 o Dacia Spring.

NIO EL7 vs Dacia Spring: le principali differenze

NIO EL7

  • nettamente più potenza
  • nettamente maggiore autonomia elettrica
  • significativamente più rapido da 0 a 100 km/h
  • chiaramente più spazio nel bagagliaio
dettagli

Dacia Spring

4,7 (4 Recensioni)
valuta
  • significativamente più economico
  • considerevolmente più efficiente
  • considerevolmente più leggero
dettagli

By Achim Sedelmaier

Ecco i fatti: tutte le differenze tecniche nel dettaglio

EL7

Costi e consumi

Prezzo ed efficienza sono spesso i primi criteri nella scelta di un’auto. Qui si vede quale modello risulta più conveniente a lungo termine – sia al momento dell’acquisto che alla pompa o alla ricarica.

Dacia Spring è significativamente più economica – parte da 17.300 € , mentre NIO EL7 costa 75.800 € . La differenza è di circa 58.437 €.

Nel consumo elettrico, Dacia Spring è considerevolmente più efficiente: consuma 12,4 kWh/100km contro i 22,1 kWh/100km della NIO EL7. La differenza è di circa 9,7 kWh/100km.

Per quanto riguarda l’autonomia elettrica, NIO EL7 offre nettamente più autonomia: fino a 501 km, circa 276 km in più rispetto alla Dacia Spring.

Spring

Motore e prestazioni

Sotto il cofano si vede chi ha l’anima più sportiva e chi scatta meglio.

In termini di potenza, NIO EL7 offre nettamente più potenza – 653 CV contro 102 CV. Circa 551 CV di differenza.

Nell’accelerazione da 0 a 100 km/h, NIO EL7 è significativamente più veloce – completa lo sprint in 3,9 s, contro 9,6 s della Dacia Spring. Circa 5,7 s di differenza.

Si nota anche una differenza nella coppia: la NIO EL7 offre significativamente più coppia, con 850 Nm contro 137 Nm. La differenza è di circa 713 Nm.

EL7

Spazio e praticità

Abitabilità, bagagliaio e capacità di carico sono fondamentali per l’uso quotidiano. Qui contano comfort e versatilità.

Posti a sedere: NIO EL7 offre più posti – 5 contro 4.

Nel peso a vuoto, Dacia Spring è considerevolmente più leggera – 1.070 kg contro 2.421 kg. La differenza è di circa 1.351 kg.

Per la capacità del bagagliaio, NIO EL7 offre chiaramente più spazio – 570 L contro 308 L. Circa 262 L di differenza.

Per la portata utile, NIO EL7 offre significativamente più capacità – 469 kg contro 274 kg. Circa 195 kg di differenza.

Chi vince la corsa nell’analisi dei dati?

NIO EL7 solo un lieve vantaggio nel confronto oggettivo dei dati.
Questa valutazione mostra solo quale modello ottiene più punti sulla carta – non quale delle due auto sia quella giusta per te.

da 75.800 €
EL7

NIO EL7

  • Tipo di motore Elettrico
  • Trasmissione Automatico
  • Tipo di trazione Trazione integrale
  • Potenza CV 653 CV
  • Consumo kWh/100km 22,1 - 22,4 kWh/100km
  • Autonomia elettrica 384 - 501 km
dettagli

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NIO EL7
Dacia Spring

Costi e Consumo
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Motore e Prestazioni
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Dimensioni e Carrozzeria
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NIO EL7

La NIO EL7 è un SUV elettrico che vuole mettere in crisi i soliti sospetti del segmento con un design deciso, interni curati e una dotazione tecnologica che parla da sola. Per chi cerca comfort elevato, soluzioni pratiche e un carattere distintivo, la EL7 è un'opzione intrigante che non passa inosservata — e che sa anche strappare un sorriso al volante.

dettagli
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Recensioni NIO EL7

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Dacia Spring

La Dacia Spring è la city car elettrica che fa della semplicità il suo grande vantaggio: compatta, pratica e sorprendentemente economica, perfetta per chi vuole muoversi in città senza fronzoli. Non vince premi per lusso, ma si guida con facilità, è intelligente negli spazi e offre quel mix di razionalità e simpatia che la rende una scelta sensata per chi cerca un'auto senza drammi.

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Recensioni Dacia Spring

4.7 (4 Recensioni)
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Dacia Spring

Costi e Consumo
Prezzo
75.800 - 97.300 €
Prezzo
17.300 - 20.200 €
Consumo L/100km
-
Consumo L/100km
-
Consumo kWh/100km
22,1 - 22,4 kWh/100km
Consumo kWh/100km
12,4 - 12,7 kWh/100km
Autonomia elettrica
384 - 501 km
Autonomia elettrica
221 - 225 km
Capacità della batteria
73,5 - 90 kWh
Capacità della batteria
-
co2
0 g/km
co2
0 g/km
Capacità serbatoio
-
Capacità serbatoio
-

Dimensioni e Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
SUV
Tipo di carrozzeria
SUV
Sedili
5
Sedili
4
Porte
5
Porte
-
Peso a vuoto
2.421 - 2.441 kg
Peso a vuoto
1.070 kg
Capacità bagagliaio
570 L
Capacità bagagliaio
308 L
Lunghezza
4.912 mm
Lunghezza
-
Larghezza
1.987 mm
Larghezza
1.583 mm
Altezza
1.720 mm
Altezza
-
Capacità massima bagagliaio
1.545 L
Capacità massima bagagliaio
-
Portata
449 - 469 kg
Portata
274 kg

Motore e Prestazioni
Tipo di motore
Elettrico
Tipo di motore
Elettrico
Trasmissione
Automatico
Trasmissione
Automatico
Dettaglio della trasmissione
Riduttore
Dettaglio della trasmissione
Riduttore
Tipo di trazione
Trazione integrale
Tipo di trazione
Trazione anteriore
Potenza CV
653 CV
Potenza CV
70 - 102 CV
Accelerazione 0-100km/h
3,9 s
Accelerazione 0-100km/h
9,6 - 12,3 s
Velocità massima
200 km/h
Velocità massima
-
Coppia
850 Nm
Coppia
137 Nm
Numero di cilindri
-
Numero di cilindri
-
Potenza kW
480 kW
Potenza kW
52 - 75 kW
Cilindrata
-
Cilindrata
-

Generale
Anno del modello
2023
Anno del modello
2025
Classe di efficienza CO2
A
Classe di efficienza CO2
A
Marca
NIO
Marca
Dacia
Che opzioni di trazione offre NIO EL7?

NIO EL7 è disponibile con trazione Trazione integrale.

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